津薊鐵路

津薊鐵路，南起天津市河北區，北到天津市薊州區城關鎮。由京滬鐵路上的漢溝鎮站引出，向北延伸，跨潮白新河，經寶坻，溯州河東岸北上，過下倉至薊州區漁陽鎮（原城關鎮），全長92260米，為單線半自動閉塞區段，沿途設漢溝鎮站、曹子里站、崔黃口站、大口屯站、寶坻站、下倉站、上倉站、薊州北站8個車站，其中薊州北站分別與京哈鐵路的薊州站和大秦鐵路的薊州西站相聯。

基本介紹

• 中文名：津薊鐵路
• 外文名：Tianjin-Jizhou Railway
• 開工時間：1958年12月
• 竣工：1967年1月
• 管理機構：中國鐵路總公司

概況

本線於1958年12月開工，由於地方主管施工，迄至1967年1月才竣工，同年由地方鐵路移交鐵道部統一管理，經修整加強後交付運營。沿線土地肥沃，物產豐富，名優產品極多；風光秀麗、氣候宜人，尤其是薊州區境內的盤山，蒼松翠柏，野花飄香，座座古剎掩映其間；還有規模巨大的清東陵，都是參觀遊覽的好地方。津薊鐵路既是天津市的工業原料運輸線，也是華北地區的旅遊線。

使用情況

津薊線主要承運由大秦鐵路接入及排空的天津港下水煤炭列車日均13對；天津（天津北）到寶坻、薊州北站的市郊旅客列車9對；重點摘掛列車兩天一對；薊州區、寶坻區及周邊相關企業的產品、原材料的傳送到達；京哈線、京滬線部分車流的中轉運輸任務。每日共開行貨物列車17.5對、津薊市郊旅客列車9對（平日6對，暑期、周末、節假日9對）。涉及到重點企業主要有天津市水泥廠礦（薊州區東礦）和天津市振興水泥廠。

沿線車站

薊州北-上倉-下倉-寶坻-大口屯-崔黃口-曹子里-漢溝鎮（匯入京滬鐵路）