歷史沿革
1954年12月14日,原洛陽公交1路(現洛陽公交101路)試運行,由原洛陽市公共汽車站負責運營。
1956年,原洛陽公交1路(現洛陽公交101路)線路調整,改行西關—谷水西並開通運營,同年1月該線路由洛陽市公共汽車公司負責運營。
1957年5月,原洛陽公交1路(現洛陽公交101路)始稱1路,該線路曾於1974年至1976年延長至青年宮。
1981年9月,根據原河南省計委批示,“洛陽市電車會戰指揮部”成立,開始了無軌電車的籌備工作。
1984年7月底,洛陽無軌電車工程完成,8月初線路試運行。9月28日,洛陽公交1路更換使用上海產的可控矽鉸接式電車,更名為洛陽公交101路開通運營,線路為谷水西至西關,全長12.3千米,票價為0.2元。洛陽公交101路採用人工售票制,每輛車配備6名工作人員,實行兩班對倒,每班1名司機、2名售票員。同年,洛陽公交101路由洛陽市公共運輸公司負責運營。
1993年10月,洛陽公交101路由洛陽市人民政府批准成立“洛陽市公共運輸總公司”負責運營。
1996年,洛陽公交101路實行無人售票制。
1997年起,因洛陽第一批無軌電車已運行13年,車輛、設備、線網不同程度存在著老化現象,洛陽公交101路先後報廢鉸接電車,更換使用新型電車。
2003年1月1日,洛陽公交IC卡電子收費系統開通運行,洛陽公交101路實行刷卡乘車。
2004年12月30日,一輛電車經過七里河時抽斷斜拉力臂,線路隨即發生短路,致使七里河至天津路段的線路停電,而全市電車因此出現連鎖反應,全線癱瘓,洛陽公交101路暫停運營,當天下午該電車線路修復通車;同年,洛陽無軌電車備用電纜出了問題不能再使用,造成電車線網故障,洛陽公交101路正常運行的時間延長。
2005年2月10日,因公交電車線路因線路老化出現故障,洛陽公交101路暫時停運,當天下午該線路恢復通行。4月,洛陽公交101路線路上的30輛電車試用從天津引進的無線簽點調度系統,俗稱“公交智慧型調度”系統。5月13日,因洛陽市區大面積停電,洛陽公交101路無法正常行駛,暫時停運。7月13日,由於電車供電線路發生短路,電線被燒斷,在中州路七里河至八一路路段行駛的洛陽公交101路無法正常行駛,暫時停運,當天上午10時整,該路段運行的電車恢復運行。
2007年8月15日下午,洛陽公交101路的公交電車線纜被一輛超高運輸車掛斷,造成中州中路周王城廣場至西關段交通擁堵,洛陽公交101路暫時停運,次日8月16日,洛陽公交101路恢復通行。同年,洛陽公交101路車輛統一安裝GPS報站器,實現了公車自動報站。
2008年7月29日晚,中州中路與人民東路交叉口東約50米處的電車供電電纜突然斷落,洛陽公交101路運行受到影響,後連夜修復電車供電電纜,洛陽公交101路恢復通行。8月,洛陽公交101路線路上的鉸接式電車已全部停用,取而代之的是當時中國最先進的舒適型電車。
2010年3月4日,因公交電車線路被翻斗車掛斷,洛陽公交101路停運一天,於次日3月5日恢復通行。
2011年3月21日,原洛陽市公交集團購買的新公交電車抵達洛陽,部分車輛投用在洛陽公交101路。5月13日,因線路故障,洛陽公交101路暫時停運。7月26日,因解放路中州路口附近的電車觸線被一過往車輛掛斷,洛陽公交101路暫時停運,當天中午該線路恢復通行。8月10日,中州中路南北兩側的電車線網被一輛大貨車掛斷,造成中州中路南北兩側各700米左右的電車線網損壞,並對九龍鼎至玻璃廠路之間的中州中路路段的電車線網造成影響,洛陽公交101路線路臨時調整,從人民東路與人民西路繞行返回。為方便人民東路以東方向的乘客,洛陽市市公交公司安排了若干輛公交汽車,臨時調線至洛陽公交101路,洛陽公交101路於當天下午恢復通行。9月,洛陽公交101路更新至第四代電車。10月16日,因中州中路將改造施工,洛陽公交101路運營調整,電車全部停開,改由普通公車代替,運行路線和發車時間保持不變。
2012年1月1日,洛陽公交101路恢復運營,為確保電車運行正常,防止因電網故障而導致電車停運,在電車正常運營初期,仍將保留部分汽車與電車同時運營,在確保電車線網完全正常後,所有汽車將退出電車線路。1月19日,由於中州橋西至中州路解放路口段附近的部分電車供電線纜發生故障,60多個班次的電車通行受到影響,行至附近的洛陽公交101路無法行駛,當天中午該線路恢復通行。8月,洛陽公交101路線路上共有27輛電車。9月22日,洛陽迎來第六個無車日,洛陽公交101路行駛在專門設定的公車輛專用道上。12月6日,因中州西路黃河路至中州橋東段開始施工,洛陽公交101路運營調整,暫時使用普通公車。12月15日,洛陽公交集團改制完成,洛陽公交101路由改制成立的洛陽公共運輸集團有限公司負責管轄。
2013年10月24日,因線路故障,行駛在中州路解放路口洛陽公交101路車輛中止運行,被放置在路上,當天上午該線路恢復運營,在這之後洛陽公交101路更換電車來提升乘坐舒適度及車輛安全性。12月,洛陽公交101路更換使用車身長度約為10.8米的揚子江牌電車。
2014年4月2日,因中州路與人民東路交叉口的電車電網出現故障,洛陽公交101路通行受阻,之後恢復通行。5月23日,因一輛超高大貨車自南向北行駛至解放路與中州路交叉口時,掛斷了兩條電車專用線,洛陽公交101路停運,洛陽市公共運輸集團有限公司公交一公司緊急調遣近30輛公車補充營運,之後恢復通行。
2015年10月6日,中州西路武漢路路口熱力管道施工工地發生塌方,導致該路段封閉,洛陽市公共運輸集團有限公司公交一公司啟動緊急方案,從二、三分公司抽調約20輛汽車替代101路電車,洛陽公交101路臨時調整線路,自東向西的公車,在中州西路長安路路口向北繞行,沿建設路、重慶路繞回中州西路;自西向東的公車,在中州西路重慶路路口向北繞行,沿建設路、長安路繞回中州西路。12月末,洛陽市公共運輸集團有限公司購買的部分新公交電車車輛投用在洛陽公交101路。
2017年9月6日,1輛引入的“雙源無軌電車”投入洛陽公交101路車試運營。10月23日,洛陽公交101路車輛全部更換為27輛裝有空調的長約10.5米,寬約2.5米的的新型雙源無軌電車,車身上白下綠,車輛內部設有33個座椅,有4個位於車廂正中間的“老弱病殘孕”愛心專座,隨著新型無軌電車投用,洛陽市電車線網隨之展開改造工程。
2020年4月21日,因使用新車輛,洛陽公交101路開設區間車,投用18米長的銀隆新能源海豚公車,標識為101A,終點站定鼎南路中州中路口站,不經過中州中路定鼎路口站、西關站。
線路線點
線路走向
截至2020年4月15日,洛陽公交101路線路全長12.3千米,大致呈東西走向,西起於谷水西,東至西關,沿建設路、廣文路、中州西路、中州中路行進,途經谷西村、谷水廣場、洛陽市澗西區英語學校、洛陽市東方第二中學、洛陽飯店、洛陽市東升第二中學北校區、洛陽牡丹大酒店、玉城公園、洛陽中心醫院、王府井百貨、新都匯購物公園、國貿大廈、洛陽周王城天子駕六博物館、周王城廣場、中央廣場、天盛壹佰潮流廣場、鴻誠商廈、建業凱旋廣場、洛陽市第二實驗中學、洛陽市第三中學、隋唐洛陽城國家遺址公園等。
沿線車站
截至2020年4月15日,洛陽公交101路谷水西站方向設站17座,西關站方向設站17座,共34座。
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備註:洛陽公交101路區間車“101A”終點站為中州中路定鼎路口站。 |
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備註:洛陽公交101路區間車“101A”起點站為定鼎南路中州中路口站 |
運營情況
運營時間
發車間隔
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| | 上午:6:10 6:30 6:50 7:10 7:30 8:10 8:30 9:00 9:30 10:00 10:30 10:50 11:10 11:30 11:50 下午:12:50 13:10 13:30 13:50 14:10 14:50 15:20 15:50 16:10 16:30 17:10 17:30 17:50 18:10 18:30 |
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備註:實際班次以當天發車安排為準,乘客可下載“洛陽行”APP即可查看公車實時位置。 |
票務指南
截至2020年5月13日,洛陽公交101路實行單一票制,票價1元,無人售票,電子錢包0.9元,洛陽當地發行的各類IC卡可用,支持NFC支付(手機廠商虛擬錢包),銀聯支付(銀聯閃付和銀聯二維碼),享受支付寶掃碼乘車服務,洛陽公交電子卡支付。
設備設施
2020年4月21日,洛陽公交101路使用10輛配有母嬰間和充電插的滿載達160人的銀隆新能源18米海豚公車,該車型設定前後中門,前、後門供乘客上車,中間門供乘客下車,上下車處不再設定台階,車廂內部統一高度。
文化特色
2005年4月,洛陽牡丹花會期間,洛陽公交101路車輛上每個座位後都掛著一本小冊子,裡面有洛陽各旅遊景點介紹及交通圖等,方便外地乘客了解洛陽。
2007年6月,為方便廣大高考考生乘車趕往高考考場,洛陽公交推出“考生免費乘公交”的政策,考生憑本人2007年准考證即可免費乘坐洛陽公交101路。
2018年1月11日,洛陽公交101路27輛公車上,200個厚厚的棉坐墊鋪在“老弱病殘孕”愛心專座上,為寒冬中乘車的乘客們增添了一份溫暖。
2020年5月28日,洛陽公交101路車輛上設定了一個私密、衛生、安全、舒適的哺乳場所——“流動媽咪小屋”,以公交專座的形式,設定布簾供媽媽使用,哺乳時拉開布簾即可盡享私密空間,專座還設有便民袋,方便媽媽放置濕巾、奶瓶等物品。
價值意義
1984年9月28日,洛陽公交101路開通運營,方便了洛陽市民從谷水西前往西關,標誌著洛陽市的公交事業開始了新紀元。(洛陽網評)