基本介紹
- 中文名稱：泰山西御道
- 地理位置：歷史古鎮夏張境內
- 歷代之稱：九省御道
- 所屬山系：泰山
西御道位於歷史古鎮夏張境內，始於秦朝，地處要塞，歷代有“九省御道”之稱。
夏張古稱“嶅陽里”（“嶅”為山前平地），因處嶅山（鳳凰山古名）之陽而名，宋朝大中祥符五年（ 1012 年）奉符縣在此擴建了二郎廟後，遷來姓夏和姓張的兩戶人家在此定居。後因夏、張兩姓逐漸繁榮，清宣統二年（ 1910 年）更名夏張。
古夏張，地處要塞，歷代有“九省御道”之稱。據泰山區檔案局所存《夏張公社志資料》、夏張《西白塔子碑》記載 ：九省御道建於秦 ， 歷代整修，在宋朝時還是通往京都的交通要道，也是南京到北京的必經之路。宋大中祥符五年（ 1012 年），宋朝在此建立夏張驛站。配驛丞、驛役、儀仗隊、鼓樂隊、鳴炮兵等。儀仗設備是按過往官員的品級鳴炮奏樂、排儀仗迎接。宋真宗當年封禪泰山時也是從肥城方向經此道至泰山。因此，夏張從宋代就是古御道，是 泰山的“西御道” 。舊時，夏張北閣和夏張南閣之間是古老的夏張驛：北閣曰“玉皇閣”明萬曆年間修建，上下兩層，上層三間內有天皇、地皇、人皇塑像。下層用長寬厚等同的青石發券成拱洞；南閣曰“三官閣”，有天官、地官、人官塑像，建於康熙三十三年（ 1694 年）。舊時南北二閣，是夏張村南北兩座門戶，行人穿行於此。北閣於 1996 年拆毀，南閣尚存，但上部已部分坍塌。南閣拱門下延伸至北閣方向，成西南東北方向，有舊驛道一條，用青石板鋪就的路面，約寬丈余，由於年代久遠，路面已被行人磨成很深的凹陷，連同舊時車轍壓出的痕跡，均清晰可見。歷史的滄桑感一覽無餘。
夏張驛一直到明清兩代，都很昌盛。而今境內的“雞鳴返”村，就是相傳明代的永樂皇帝南巡返回時至此，正值雞鳴，因而有該村之名。清康熙三十三年（ 1694 年）清朝在原夏張驛建立馬號，馬號也是驛傳制度的組成部分，是國家的通訊機關。馬號配有執事官、哨兵數人和良駒九匹。來往國家公文，都交馬號派員騎馬急馳傳遞。當時夏張的驛站和馬號管轄範圍為 40 華里，它東與泰安縣城驛站相接、西與肥城驛站相接、南與東向驛站相接、北與大辛莊驛站相接。清朝末年的宣統二年（ 1910 年），津浦鐵路建成通車後，夏張驛站、馬號的作用減弱。當年，撤消夏張驛，改名為夏張鎮。
據泰山區檔案局所存《夏張公社志資料》、夏張《西白塔子碑》記載：九省御道建於秦，歷代整修，在宋朝時還是通往京都的交通要道，也是南京到北京的必經之路。宋大中祥符五年（1012年），宋朝在此建立夏張驛站。配驛丞、驛役、儀仗隊、鼓樂隊、鳴炮兵等。儀仗設備是按過往官員的品級鳴炮奏樂、排儀仗迎接。宋真宗當年封禪泰山時也是從肥城方向經此道至泰山。因此，夏張從宋代就是古御道，是泰山的“西御道”。其間“玉皇閣”、“三官閣”、“夏張驛”由北向南分布，一條用青石板鋪就的驛道，約寬丈余，由於年代久遠，路面已被行人磨成很深的凹陷，連同舊時車轍壓出的痕跡，均清晰可見。歷史的滄桑感一覽無餘。
