泥結碎石路面又稱砂石路面，是以碎石、砂石作為骨料、泥土作為填充料和粘結料，經壓實修築成的一種結構。
基本介紹
- 中文名：泥結碎石路面（俗稱砂石路）
- 骨料：以碎石、砂石作為骨料
- 填充料：泥土作為填充料
- 定義：經壓實修築成的一種結構
結構,製備,施工方法,
結構
泥結碎石路面厚度一般為8～30cm；當總厚度等於或超過15cm時，一般分兩層鋪築，上層厚度6～10cm，下層厚度9～14cm。泥結碎石路面的力學強度和穩定性不僅有賴於碎石的相互嵌擠作用，同時也有賴於土的粘結作用。泥結碎石路面雖用同一尺寸石料修築，但在使用過程中由於行車荷載的反覆作用，石料會被壓碎而向密實級配轉化。
製備
選配材料
泥結石主要由碎石、砂石、泥土組成。泥結碎石所用的石料, 其等級不宜低於Ⅳ級；長條、扁平狀顆粒不宜超過20%。泥結碎石層所用粘土, 應具有較高的粘性, 塑性指數以12~15為宜。粘土內不得含腐殖質或其它雜物。
泥結石的配合比1則宜流淌於石層底部, 乾後體積縮小, 粘結力降低, 均將影響路面的強度和穩定性。
施工方法
泥結石路面施工工藝流程
泥結石路面的厚度要求及鋪設方法
泥結碎石路面厚度一般為兩層鋪築，上層厚度6~10cm，下層厚度9~14cm。
泥結石的攤鋪
在路槽築好後, 按松鋪厚度（約為壓實厚度的1.2~1.3倍）攤鋪碎石, 要求大小顆粒均勻分布, 縱橫斷面符合要求, 厚度一致。主層礦料粒徑底層一般採用1~2號或2~3號碎石, 面層一般採用3~4號碎石。
泥結石的碾壓
泥結石的碾壓分為預壓和碾壓兩道工序, 並在這兩道工序中間完成澆灌泥漿和撒嵌縫料工作。預壓是在碎石鋪好後用輕型壓路機碾壓, 碾速宜慢, 每分鐘約25~30米, 輪跡重疊25~30米，一般碾壓4~5遍, 至石料無鬆動為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙, 妨礙灌漿。
在預壓的碎石層上, 澆灌泥漿, 漿要澆的均勻、澆的透, 以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度, 但碎石稜角仍應露出泥漿之上。
灌漿1~2h後, 待泥漿下注, 空隙中空氣溢出, 表面未乾前撒鋪5~15mm的嵌縫料(約1~1.5m3/100m2), 嵌縫料要撒的均勻。
撒過嵌縫料後, 即用中型壓路機進行碾壓, 並隨時注意用掃帚將石屑掃勻。如表面太乾須略微灑水碾壓, 如表面太濕須待乾後再壓。最終碾壓階段, 需使碎石縫隙內泥漿能翻到路面上與所撒石屑粘成一個堅實的整體為止。
