“蜻蜓”無人機的機長5.4米，機高2米，機身前部的前翼翼展2.71米，機身後部起穩定作用的水平尾翼翼展2.47米，位於機身中部的旋翼直徑3.65米，該機重660千克。
簡介,試飛,技術指標,
簡介
“蜻蜓”無人機計畫由美國防高級研究計畫局（DARPA）提出，波音公司負責研製樣機，這種複合式飛機稱之為鴨式旋翼/機翼（Canard Rotor/Wing，CRW）無人機，“蜻蜓”設計有類似直升機的寬旋翼，當飛機起飛降落時旋翼就是無人機上的螺旋槳，當飛機平飛時，旋翼被鎖定在機身上，它就成為固定機翼，從而使飛機既具有直升機一樣的垂直起降和空中懸停能力，又能像固定翼飛機那樣高速巡航飛行，這種設計不僅融合了兩種不同種類飛機的飛行性能，提高了各自的飛行包線，而且還具有較低的信號特徵值和很好的高速飛行生存性。
試飛
美國《航宇日報》2003年12月4日報導，美國波音公司製造的X-50A"蜻蜓"無人機12月3日在亞利桑那州尤馬試驗場完成首次懸停試驗，由此拉開這種複合式直升機的飛行試驗序幕。
"蜻蜓"無人機計畫由美國防預先研究計畫局(DARPA)提出，波音公司負責研製樣機，這種複合式飛機稱之為鴨式旋翼/機翼(Canard Rotor/Wing，CRW)無人機，"蜻蜓"設計有類似直升機的寬旋翼，當飛機起飛降落時旋翼就是無機上的螺旋槳，當飛機平飛時，旋翼被鎖定在機身上，它就成為固定機翼，從而使飛機既具有直升機一樣的垂直起降和空中懸停能力，又能像固定翼飛機那樣高速巡航飛行，這種設計不僅融合了兩種不同種類飛機的飛行性能，提高了各自的飛行包線，而且還具有較低的信號特徵值和很好的高速飛行生存性。
在12月3日的首飛中，"蜻蜓"無人機垂直起飛至12英尺(3.65米)高度之後進行懸停，然後垂直著陸，飛行共持續了80秒鐘。接下來還將進行十多次的飛行試驗，試驗內容包括擴展懸停、前飛以及兩次轉換飛行模式(從直升機模式過渡到固定翼飛行模式，反之亦然)飛行。
預計"蜻蜓"無人機將進行一年多的飛行試驗，以幫助設計師們解決一些相關技術問題。
技術指標
“蜻蜓”無人機機長5.4米，機高2米，機身前部的前翼翼展2.71米，機身後部起穩定作用的水平尾翼翼展2.47米，位於機身中部的旋翼直徑3.65米，機重660千克。“蜻蜓”設計有類似直升機的寬旋翼，當飛機起飛降落時旋翼就作為無人機上的螺旋槳，當飛機平飛時，旋翼就被鎖定在機身上，成為固定機翼，從而使飛機既具有直升機一樣的垂直起降和空中懸停能力，又能像固定翼飛機那樣高速巡航飛行，這種設計不僅融合了兩種不同類型飛機的飛行特點，提高了各自的飛行包線，而且還具有較好的隱身性能和高速飛行能力。
