基本介紹
- 公司名稱:法國造艦局
- 經營範圍:軍用艦船研發和建造
- 簡稱:DCNS
- 地位:法國最大
法國造艦局(DCNS),法國最大的國有軍用艦船研發和建造企業。近年(截至2012年)研發和生產的主要產品有法國“戴高樂”號航母、“西北風”級兩棲攻擊艦等大、中型水面...
1668至1669年,法國的造艦運動達到頂峰。到1672年法國海軍已擁有196艘戰艦,成為歐洲第三大海軍強國。 [6] 1676年奧古斯塔海戰 1672年,法國向當時的世界海軍第一強國...
拉法耶特級護衛艦(英語:La Fayette class frigate,法語: Frégates Classe La Fayette)是法國海軍隸下的的遠洋巡邏護衛艦,艦名以紀念18世紀法籍美國大陸軍少將、...
級船塢登入艦整合其龐大的兩棲艦隊;英國建造了海洋級兩棲攻擊艦和不列顛級船塢登入艦,法國開工建造了西北風級船塢登入艦,荷蘭也設計建造了鹿特丹級船塢登入艦。日本也...
拉法耶特級護衛艦(英語:La Fayette class frigate,法語: Frégates Classe La Fayette)是法國海軍隸下的的遠洋巡邏護衛艦,艦名以紀念18世紀法籍美國大陸軍少將、...
歐洲多任務護衛艦,即FREMM,Fregates Europeennes Multi-Missions的縮寫(法語:Frégate multi-mission,義大利語:Fregata multi-missione,法國版以其首艦阿基坦號也稱...
拉斐特號護衛艦(英文:La Fayette Frigate,舷號:710),是一艘由法國DCNS集團負責建造並服役於法國海軍的輕型多用途護衛艦。該艦滿載排水量3600噸,艦長115米,寬15.4...
法國海軍目前擁有二艘大型“閃電”(Foudre)級船塢登入艦(LSD),第一艘“閃電”(Foudre)號,舷號L9011,在1990年正式服役;第二艘“熱風”(Siroco)號,舷號L9012,...
下一代共通護衛艦計畫(Common Next Generation Frigate,CNGF)是由英國與法國發起,義大利隨後加入,旨在取代NHF-90北約共同護衛艦計畫,研製歐洲新一代中型防空艦艇替換...
進入21世紀,法國艦艇建造局(DCNS,原DCN兼併泰利斯法國海軍業務後的新集團)新近推出的“追風”系列艦格外引人注目。整個追風系列護衛艦由120、170、200三種型號組成,...
拉法葉艦案,是中國台灣地區和法國之間一場有關軍艦購併案,因牽涉軍官舞弊,是台海軍建立以來最大的醜聞。...
甲午戰爭之後,福州船政局開始自行建造驅逐艦(當時叫做“魚雷快艦”、“獵艦”)。 1897年初,船政局聘請法國水師製造學堂幫辦教習杜亞爾(Doyere)擔任正...
黎塞留級戰列艦(英文:Richelieu Class Battleship),是20世紀30年代法國建造的該國海軍史上最大、最後一級戰列艦。該級艦標準排水量38500噸,滿載排水量47548噸,前...
為了取代暴風級並健全兩棲戰力,法國海軍造艦局(DCN)在1997年展開多功能兩棲攻擊艦(BIP)計畫,打算發展新的多功能兩棲攻擊艦艇,同時也依照後冷戰時代的需求擬定國家...
可畏級護衛艦(英語:Formidable-class frigate)為新加坡海軍的新一代多功能護衛艦,是法國海軍拉法耶特級護衛艦的升級改進版本,可畏級除了首艦由法國DCN的洛里昂海軍...
法國艦艇建造局(DCN)推出的“追風”系列格外引人注目。作為一家集船舶設計、研發和建造於一體的軍工巨頭,DCN非常善於發掘和把握市場機會。2004年,DCN提出開發“追風...
平遠艦,是中國清朝福州船政局參考“超勇”與“濟遠”和法國設計建造的全鋼甲軍艦,同時是該廠第廿九號艦,亦為19世紀末中國造船工業的登峰之作,造價白銀524,000...
“梭子魚”項目是艦艇建造局在FREMM多功能護衛艦項目後的又一個大型海軍項目,法國2005年投資28億美元定購了第一批8艘FREMM護衛艦。Poimboeuf認為,“梭子魚”級能在...
凱旋級戰略核潛艇是法國最新一級的戰略飛彈核潛艇,首艦1997年才進入現役。 排水...(3)研製單位 該級艇由法國海軍造船技術局(DCN)負責研製,瑟堡海軍造船廠(...
原法國公議局大樓位於天津市和平區承德道12號。1929至1931年建成,先由法國建築師慕樂做方案設計,後由義品公司工程師門德爾森正式設計。二層混合結構帶半地下室,...
戴高樂號艦尾 戴高樂號沿用兩具與法國新一代凱旋級彈道飛彈核潛艇相同GEC Alsthom PWR Type K-15核反應堆,但卻造成了戴高樂號性能上的重大缺憾──動力不足,總輸...
法國留學期間,在學得造艦技能同時,兼學法律,曾就聘法國皇家律師公會助理員,“...民國元年,魏瀚重回福州船政局,出任局長。雖然此時年過六旬,但魏瀚雄心不已,著力...