法國航空A380(Airbus A380)是法國空中客車公司研發的雙層四發動機巨型客機。該型號的原型機於2004年中首次亮相。首架A380客機於2005年1月18日在土魯斯廠房舉行出廠典禮,並於4月27日試飛成功。同年11月11日,客機首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。2007年10月15日客機首先交付給新加坡航空公司,在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的悉尼國際機場。
基本介紹
- 中文名:法國航空A380-800客機
- 外文名:Airbus A380
- 研發單位:法國空中客車公司
- 客機類型:雙層四發動機巨型客機
- 最高載客量:950人
- 航空電子系統:IntegratedModularAvionics(IMA)
機種型號
· A380-800:客機型,在三級艙布置下可載客556人,或於單一經濟艙布置下載人856人,航程為15,700公里(8,500海里)。
· A380-800F:貨機型,載貨量為150公噸,航程為10,400公里(5,600海里)空中客車宣布說在A380-800型達到交付超過40架/年時會導入研發的工作。由於聯邦快遞和聯合包裹取消了貨機訂單,A380-800F的計畫已經被擱置。
· A380-900:客機型,是加長型的A380。在三級艙布置下可載客656人,或於單一經濟艙布置下載人960人。和A380F一樣,會在A380-800型達到交付超過40架/年時會導入研發的工作。目前已經有多家的航空公司表明對此機型的興趣,新加坡航空有在考慮把19架A380-800的確認訂單的後9架改換成A380-900。(未投產)A380-1000:客機型,亦是加長型的A380。在三級艙布置下可載客856人,或於單一經濟艙布置下載人1260人。
A380的駕駛艙
駕駛艙有8個15厘米乘20厘米的液晶顯示器。包括2個主要飛航顯示器(PrimaryFlightDisplays,PFD)、2個導航顯示器(NavigationDisplays,ND)、1個發動機參數顯示器(EngineParameterDisplay)、1個系統顯示器(SystemDisplay)和2個多功能顯示器(Multi-FunctionDisplay,MFD)。這2個多功能顯示器為飛航管理系統(FlightManagementSystem,FMS)提供簡易操作界面、鍵盤和軌跡球(Trackballs),取代3個傳統飛航管理系統。
航空電子系統
發動機
兩款均為套用在波音777客機上的衍生產品。Trent900為Trent800的改進型,設有後掠型風扇。而GP7200使用了GE90的核心及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機。在銷售上,起初由Trent900占上風,及後GP7200成功追上,貼近Trent900的銷量。
建造物料
乘客便利設施
A380會進一步發展波音747為航空史帶來的改革—更多座位及較低的座位成本,同時帶來較闊的座位及較好的乘客便利設施。A380於標準三級艙布置下的載客量為555人,比起波音747-400於相同布置下多出近35%,但A380的客艙比波音747大近50%,表示每位乘客可享有較多空間。但假如航空公司訂購全經濟客艙布置的A380,其載客量將為853人,達到A380的最高許可載客量。