《油輪單點系泊作業安全要求》是2022年11月1日實施的一項中國國家標準。
《油輪單點系泊作業安全要求》是2022年11月1日實施的一項中國國家標準。編制進程2021年10月11日，《油輪單點系泊作業安全要求》發布。2022年11月1日，《油輪單點系泊作業安全要求》實施。起草工作主要起草單位：交...
單點系泊碼頭通常由一個能夠漂浮在海面上的浮筒和鋪設在海底與陸地貯藏系統連線的管道組成。浮筒漂浮在海面上，油輪上的原油通過漂浮軟管進入浮筒後，從水下軟管進入海底管線，輸到岸上的原油儲罐。為防止浮筒隨海浪遠距離漂移，用數根巨大的錨鏈將其與海床相連，這樣浮筒既可在一定範圍內隨風浪流漂浮移動，增加緩衝作用...
這兩種類型的系泊裝置使用的剛性軛結構，可以減少油輪的自由度，改善其作業狀況，使整個系泊系統的性能更為穩定。系泊油輪與單點系泊之間的剛性連線，可以避免在較惡劣海況下，油輪對浮筒的碰撞和失控飄移以及油輪和浮筒之間的激勵振盪。這就是使用剛性軛臂的效應。油輪無需倒車推進器或拖輪控制，作業比較安全可靠。桅式...
第六條 海油安辦有關分部對作業者或者承包者提交的生產設施資料，應當進行嚴格審查。必要時，應當進行現場檢查。（一）人員安全培訓證書登記表；（二）消防和救生設備實際布置圖和應變部署表；（三）安全管理檔案，主要包括：安全生產責任制、安全操作規程、工作許可制度、安全檢查制度、船舶系泊裝卸制度、直升機管理制度...
往返航次中，油船有一半的航程是空載航行。為了提高油船的利用率，須根據貨源情況，儘可能地安排走三角航線，或者經洗艙後在返程中裝運其他散裝貨物,如部分化學品（依貨艙塗層級別而定）等。③批量大、運距長。此外,油船可在外海單點系泊（見碼頭），以浮管聯接進行裝卸作業，不受碼頭前沿與進港航道水深的限制，裝卸...
作為主要編寫人完成了交通運輸行業標準《油輪單點系泊作業安全要求》的編制工作，先後發表了10餘篇高質量學術論文。壽幼平，1985年出生，浙江省紹興市人，碩士研究生，高級工程師；2010年參加工作，就職於交通運輸部天津水運工程科學研究院。致力於大氣環境監測及污染物擴散模擬研究，先後發表了10餘篇高質量學術論文。
（二）油輪清艙作業；（三）拆船作業；（四）使用焚燒爐；（五）原油單點系泊高污染風險作業；（六）未按照相關標準、規範、準則要求使用溢油分散劑。第四十四條 船舶油料供給單位應當按照有關規定向海事管理機構和港口行政管理部門備案，確保所供燃油的質量符合相關標準要求，並將所供燃油送交有資質的單位檢測。燃油...
懸鏈系泊系統是一種單點系泊系統，它包括浮筒、系泊鏈、系泊纜繩、漂浮軟管、水下軟管、水下管匯和海底管道等設施。浮筒依靠懸鏈式錨鏈系泊，油輪通過系泊纜繩系泊在浮筒上。其中，漂浮軟管和水下軟管是重要的油氣裝卸設施，其結構形式屬於粘接軟管。在油輪系泊時，漂浮軟管連線油輪與浮筒；裝卸油完畢後，與油輪解脫自由...
該裝置符合1994年5月國際海事組織（IMO）海安會（MSC）通過的MSC.35(36)決議案“關於油輪應急拖帶裝置的指南”的規定和國際海上人命安全公約(SOLAS)第V/15-1 條的要求。同時艏部裝置可兼單點系泊（SPM），滿足OCIMF和世界各主要船級社的規範要求。本公司生產的應急拖帶裝置適用於20,000噸及以上的油船、氣體運輸...
(1)錨鏈錨鏈在海上作業中已顯示出其經久耐用的特性，它在適度的剛性下具有較好彈性並且耐磨，在海床土質中摩擦係數最高，為保證和增加拖曳錨的抓力起到至關重要的作用。深水半潛式鑽井平台通常採用R級高強度系泊錨鏈。隨著錨鏈等級不斷提高，早期的R3和R3S錨鏈通常用作錨頭前的一段連線臥鏈，R4、R4S錨鏈在錨纜組合...
該裝置符合1994年5月國際海事組織（IMO）海安會（MSC）通過的MSC.35(36)決議案“關於油輪應急拖帶裝置的指南”的規定和國際海上人命安全公約(SOLAS)第V/15-1 條的要求。同時艏部裝置可兼單點系泊（SPM），滿足OCIMF和世界各主要船級社的規範要求。適用範圍 YT1000和YT2000型屬於典型型式的應急拖帶裝置， 並已...
使用的絕大多數新建FPSO都是不設推進動力系統的非自航式浮體。因此要把它從建造工廠所在地移動到海上油田作業海域，並同單點系統(或其他定位系泊系統)連線，FPSO上必須配置安全有效的拖曳設備。在船舶工程領域，一般所指的拖曳設備可分為兩大類，一類是本身承擔拖航任務具有足夠功率的主拖船所配置的拖曳設備，另一類是...
如今承擔天津港區船舶引航及渤海海域各種複雜環境氣候條件下油輪單點系泊引航業務。資料 天津港是海港、河港合一的港口。引航區域範圍較廣，航線較長，港口水文地貌複雜，作業條件艱苦。天津港的特殊條件和自然環境，要求引航員不僅具備強烈的事業心和責任感，還必須有紮實的專業理論基礎，豐富的實踐經驗和過硬的引航技術。
該裝置符合1994年5月國際海事組織（IMO）海安會（MSC）通過的MSC.35(36)決議案“關於油輪應急拖帶裝置的指南”的規定和國際海上人命安全公約(SOLAS)第V/15-1 條的要求。同時艏部裝置可兼單點系泊（SPM），滿足OCIMF和世界各主要船級社的規範要求。本公司生產的應急拖帶裝置適用於20,000噸及以上的油船、氣體運輸...
不受水深限制，容量大，目前世界上最大的油輪達50萬噸級，隨著深海開發技術的發展，在油輪甲板上設定油氣處理設備，發展成為生產貯油輪，廣泛套用於浮式生產系統；水下貯油：將貯油罐置於海底，避開風浪和雷電襲擊，使用安全，容量大，可連續生產，利用水下油罐做基礎，支承上部甲板，發展成重力式鑽、采、貯、系泊多...
供巨型油輪或礦石船靠泊的單點或多點系泊碼頭和島式碼頭屬於無掩護的外海海港，如利比亞的卜拉加港、黎巴嫩的西頓港等。瀉湖被天然沙嘴完全或部分隔開，開挖運河或拓寬、浚深航道後，可在瀉湖岸邊建港，如廣西北海港。也有完全靠天然掩護的大型海港，如東京港、香港港、澳大利亞的悉尼港等。河港 位於天然河流或人工運河...
這類碼頭的一般特點是貨物載荷小，裝卸設備比較簡單，在油船不大時（如內河系統），一般輕便型式的碼頭都可適應。由於近代海上油輪巨型化，根據油輪抗禦風浪能力大、吃水深的特點，對碼頭泊穩條件要求不高。有四種裝卸原油的深水碼頭（或設施），即：單點系泊、多點系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。前三種一般沒有防風浪...
1989年，為適應渤海灣石油開發生產的需要，天津港引航站承擔了在渤海海域油田超大型油輪單點系泊的引航業務，該項業務在國外引航專業中具有領先水平，天津港引航站開創了我國引航史的首例。該引航課題1993年被評為國家交通部科學技術進步三等獎。到2002年12月份，已安全引領1856艘次，有力地配合了渤海石油工業的發展，...
浮塢常系泊在船廠附近，也可用拖船拖到需要修船的地方。 由於船舶日趨大型化，先進的巨型油輪、礦石船等抗禦風浪的能力強，所要求的泊穩條件較低，無掩護的深水碼頭得到很快的發展,如棧橋式碼頭,島式碼頭及單點系泊等。棧橋式碼頭以狹長的棧橋與岸相連，棧橋上敷設油管或皮帶式輸送機，用以輸送石油或礦石。島式...
特種錨的形狀與用途與普通錨均不同。主要是指供浮筒、囤船、浮船塢等使用的永久性系泊錨；破冰船上所用的冰錨及帆船和小艇上用的浮錨等。錨的丟失與防止 船舶丟失錨和船舶丟失螺旋槳帽一樣，是經常發生的事，船錨是由錨卸扣與錨鏈連線在一起的，所以船錨丟失的情況有兩種。一是由錨卸扣的原因引起，二是由...
[88]張龍,余建星,周清基,劉源,劉春輝.基於FAHP的雙船近距離系泊作業分析研究[J].船舶工程,2013,05:20-23+39.[89]余建星,李智博,杜尊峰,傅明煬,卞雪航,楊源.深海管道非線性屈曲理論計算方法[J].海洋工程,2013,01:54-60.[90]孫剛,余建星,景海泳.海洋平台噪聲風險評估與管理研究[J].石油礦場機械,2013,01:...
開展透平和原油發電機組、單點系泊系統、動力定位系統、電力推進系統、海洋平台吊機、水下井口裝置、鋪管專業設備等海洋工程裝備專用系統和設備研製技術攻關。推進漁船探漁、誘漁、捕撈、加工、冷藏等專用設備製造。推進行政執法和公務船舶電子、通信、導航設備產業化。發展耐腐蝕、超低溫、高強度、超寬超長超薄和異形船板...
開展透平和原油發電機組、單點系泊系統、動力定位系統、電力推進系統、海洋平台吊機、水下井口裝置、鋪管專業設備等海洋工程裝備專用系統和設備研製技術攻關。推進漁船探漁、誘漁、捕撈、加工、冷藏等專用設備製造。推進行政執法和公務船舶電子、通信、導航設備產業化。發展耐腐蝕、超...
海洋工程裝備核心配套領域,套用于海洋工程領域的單點系泊、動力定位、鋪管船核心鋪管、自升式平台抬升鎖緊系統、海底電纜、海洋監測觀測裝備研製取得突破,並實現套用。集成配套能力有所突破,電氣控制系統具備成套能力。基礎研發實力增強。船海科研創新基地在全國處於領先地位,中國船舶集團702所、江蘇省深海技術科學太湖實驗...
