河南省公路工程集團，始建於20世紀50年代，原為河南省公路局下屬單位，1983年經省編委批准成立河南省交通公路工程處，為自收自支事業單位，直屬河南省交通廳
基本介紹
- 中文名：河南省公路工程集團
- 創立時間：20世紀50年代
- 性質：自收自支事業單位
- 直屬：河南省交通廳
歷史沿革,公司架構,公司簡介,地圖信息,
歷史沿革
河南省公路工程局集團有限公司始建於20世紀50年代，原為河南省公路局下屬單位，1983年經省編委批准成立河南省交通公路工程處，為自收自支事業單位，直屬河南省交通廳。1987年更名為河南省交通公路工程局，2004年底工程局整體改制，完成事業向企業的體制轉換，成立河南省公路工程局集團有限公司（以下簡稱集團公司），2008年7月整體併入河南高速公路發展有限責任公司。
公司架構
集團公司下屬五個控股公司（河南省第一、第二、第三公路工程有限公司,河南省公路工程局集團物資公司，河南省高速公路園林綠化工程有限公司），兩個參股公司（河南通益路橋工程有限公司、河南省瑞友路橋工程技術有限公司）。其中集團公司擁有公路工程施工總承包一級資質，路基、路面、橋樑工程專業承包一級資質和公路養護各類資質。第一、二、三公司、通益公司具有公路工程施工總承包二級資質和公路養護各類資質，瑞友公司具有公路工程實驗檢測綜合乙級資質。集團公司現有職工1878人，各類專業技術人員718人，（其中：高級職稱53人，中級職稱233人，初級職稱432人）。具有國家一級註冊建造師45人，二級註冊建造師18人，一級項目經理資格38人，二級項目經理資格33人，監理資格62人。集團公司擁有各類先進施工機械設備1700多台，年施工能力可達15億元以上。主要承包國內外公路、橋樑和交通安全設施建設施工，還可承建機場、管道、隧道、給排水、船閘碼頭及其它大型工業與民用建築基礎工程項目，並提供相應的技術服務和勞務合作。
公司簡介
集團公司自成立以來，積累了豐富的公路建設經驗，擁有一大批各類經營管理人才，具有公路建設行業優勢，在我國公路、橋樑工程建設中發揮了骨幹作用。先後興建大、中型橋樑1416座，共長115931米，修建各級公路里程達18000多公里，其中高速公路和一級公路里程達500多公里。1963年建成我國第一座預應力混凝土“T”型剛構五陵衛河橋；1968年建成全國最大單跨150米雙曲拱前河橋；1986年建成全國最長的鄭州黃河公路大橋（全長5549.86米），工程質量榮獲國家銀質獎；1989年建成開封黃河公路大橋（全長4475.09米），工程質量榮獲國家三等獎，該橋建設工期不到20個月，在全國橋樑學術討論會上被專家譽為質量好、造價低、工期短的建橋典範；1991年至1993年先後建成的山東省東明黃河公路大橋和三門峽黃河公路大橋，主跨均採用大跨度預應力混凝土連續剛構的先進施工工藝，我局在施工過程中創造了箱梁現澆段施工工期全國最短的紀錄，工程質量均達到優良；1994年建成的鄭州市紫荊山立交橋，工期不到6個月，在鄭州市政府組織的“十萬市民評四橋一路”活動中，該橋榮獲質量、進度獎，同時被市政府命名為先進單位；1997年建成的漯河市澧河斜拉橋，是河南省第一座採用“單塔單索麵不對稱斜拉”新工藝施工的，填補了河南省橋型結構一項空白。1998年至2004年還先後建成了漯河市沙河大橋、鄭州市金水路立交橋、鄭汴路立交橋、航海路立交橋、跨機場路立交橋、黃河路立交橋、107-金水東路立交橋、鄭州黃河二橋、魯山沙河大橋、安陽王莊大橋、武漢市東西湖區高架橋等十多座大型橋樑和互通式立交橋，工程質量均達到優良水平。
自1975年開始，集團公司在國際上開展承包公路橋樑工程項目，先後承建了伊拉克摩蘇爾、納西里亞、麥地那三座大橋，與法國布維克公司合作修建了科威特布比延海灣大橋，該橋結構新穎，為預製節段式三維空間桁架預應力連續梁橋，全長2500米，橋寬18米，僅以18個月建成，受到國內外同行的讚譽。1982年至1983年還與法國布維克公司合作承包建成巴格達至巴斯拉納西里亞引道長9.5公里高速公路工程。在尼泊爾王國，集團公司承建了博克拉至巴格隆山區公路。
隨著我國高速公路建設事業飛速發展，公司開拓進取，積極參與市場競爭，先後中標承建了多條高速公路路基、路面工程、交通安全設施工程，其中有國家重點工程連霍高速公路河南境鄭州至開封段、鄭州至洛陽段、洛陽至三門峽段、三門峽至靈寶段、商丘至開封段；京珠高速公路河南境鄭州至許昌段、許昌至漯河段、漯河至駐馬店段、安陽至新鄉段總計163.46公里。河南省重點高速公路工程焦作至新莊段，洛界高速公路洛陽段、漯河至周口段、周口至安徽界首段、南陽至周營段、鄭州至少林寺段、洛陽至少林寺段、濟焦高速公路五標段、濮陽至鶴壁段、黃河二橋六標段、商丘至亳州段、洛陽西南環、鄭州西南環等50多個總計500多公里。集團公司在河南省修建高速公路總里程達700多公里,占河南省已建成高速公路的25%。同時還中標承建了安新高速公路瀝青路面工程、漯周高速公路路面工程、洛三高速公路路面工程等高速公路路面工程19個標段，工程數量達760多萬平方米，施工技術達到國內領先水平。
工程局集團公司以雄厚的實力和良好的信譽，還在河南省外中標承建了京滬高速公路河北省青縣至吳橋段、京珠高速公路湖北省國道項目Ⅲ第六合同段、山東省曲阜至菏澤高速公路、陝西榆林至靖邊高速公路等工程建設，修建里程達82.25公里,均取得良好的信譽。
多年來集團公司在發展路橋新技術、新工藝方面進行了卓有成效的研究和探索。六十年代，科技人員研究試驗成功的橋樑鑽孔灌注樁施工工藝，榮獲全國科學大會重大科技成果獎；八十年代研究成功的“大直徑鑽孔灌注樁施工工藝”，榮獲河南省科技進步三等獎；“樁基參數動測新法”榮獲河南省科技進步三等獎；1992年研究試驗成功的“高墩爬昇平台提模施工技術系統”，榮獲河南省交通廳科技進步三等獎；1994年研究成功的“大跨徑預應力混凝土剛構_連續梁橋懸臂澆注”施工工藝，榮獲河南省交通廳科技進步一等獎和河南省科技進步二等獎；1997年開展的“澧河斜拉橋塔頂位移施工控制”科研課題，獲河南省優秀QC小組獎；2004年開展的“套用於橋樑工程的高性能自密實混凝土的研製和基本力學性能研究”施工工藝，榮獲河南省交通廳科技進步二等獎和河南省科技進步二等獎；。近幾年結合高速公路施工，科技人員開展了“公路工程網路計畫管理系統”、“高速公路複合路面施工技術”、“高速公路深挖高填路段施工技術”、“高速公路橋頭軟基處理技術”、“瀝青混合料配合比計算機輔助設計系統”等科研課題研究，共發表有價值學術論文140多篇。
地圖信息
地址：河南省鄭州市管城回族區南四環輔路
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