平遙汾陽鐵路是呂梁地區境內最早修築的鐵路平遙汾陽鐵路始築於民國25年(1936)，據《汾陽遺事》載：“同蒲鐵路，民國24年(1935)已經過平遙，每議西築支路，以通陝北。
基本介紹
- 中文名：汾平鐵路
- 概述：呂梁地區境內最早修築的鐵路
- 修築時間：民國25年(1936）
- 全線長：40餘公里
基本情況
平遙汾陽鐵路是呂梁地區境內最早修築的鐵路o'平遙汾陽鐵路始築於民國25年(1936)，據《汾陽遺事》載：“同蒲鐵路，民國24年(1935)已經過平遙，每議西築支路，以通陝北。嗣決議先通汾陽，移曲就直，用能事半功倍，站台暫設長巷營門外，迤東汽路之旁。”民國25年(1936)春開始修築，5月24日，平汾已通車，由汾陽至磧口，須繞中陽、離石，約民國26年(1937)可竣工。即平遙汾陽鐵路，由南同蒲鐵路平遙縣火車站接軌，橫穿平遙縣西部，過磁窯河入汾陽縣境，在汾陽縣白石村和城東通介門外，分別設立火車站。平遙汾陽鐵路是窄軌鐵路，全線長40餘公里，其中：汾陽路段17公里。民國25年(1936)由山西省國民政府修建。按照計畫，從南同蒲鐵路平遙火車站接軌，經白石村至汾陽縣城，迤西在經過三泉鎮、石莊、會溝、越薛頡嶺，經中陽、離石至磧 口鎮。名稱為平遙磧口鐵路。當年5月24日，平遙至汾陽縣城路段竣工通車。次 年7月7日盧溝橋事變後，日軍對華北地區發動全面進攻，抗日戰爭全面爆發，平遙磧口鐵路汾陽至磧口路段因戰亂而停工。
民國34年(1945)，日軍在宣布投降之前，將平遙汾陽鐵路的一切地面設施全部拆毀運走，並將汾陽境內的康寧堡村鐵路橋炸毀。至此，平遙汾陽鐵路再未修復。鐵路路基一直保持到1975年以後，1975年至1979年期間，沿線村民結合農田基本建設，將鐵路路基攤平改作農田。
汾平鐵路圖