汽車EVI及高強度鋼氫致延遲斷裂研究進展

內容簡介

《汽車EVI及高強度鋼氫致延遲斷裂研究進展》由中信微合金化技術中心和中國汽車工程研究院股份有限公司聯合組編，是汽車EVI及高強度鋼氫致延遲斷裂的研究性著作。

《汽車EVI及高強度鋼氫致延遲斷裂研究進展》由EVI技術篇和氫致延遲斷裂技術篇兩部分組成，囊括了31篇深度研究報告，主要涉及EVI模式合作、EVI解決方案、氫致延遲斷裂等內容。

《汽車EVI及高強度鋼氫致延遲斷裂研究進展》的出版對推動汽車整車企業、零部件企業、鋼廠、高等院校、研究院所之間的緊密合作，推進我國汽車產品結構調整、品質提升和競爭力的提高，縮短新產品的開發周期和深入認識高強度鋼氫致延遲斷裂的本質，以及測試評價在汽車中套用時的影響，具有重要而深遠的意義。

EVI技術篇

融人汽車開發流程的EVI開發及展望

汽車車身正向選材的邏輯與實踐

韓國浦項制鐵的電動汽車輕量化解決方案

基於多目標最佳化設計的輕量化方案

800MPa級Nb微合金化熱鍍鋅雙相鋼退火工藝的研究

過時效溫度對1000MPa級冷軋雙相鋼組織及力學性能的影響研究

某車型座椅滿足C-IASI與C-NCAP鞭打性能最佳化

IF鋼中C、N元素對組織性能的影響

700MPa級低合金高強度鋼焊接熱影響區連續轉變曲線

含鈮高強度鋼倉柵式半掛車的輕量化設計

汽車車身用鋼的均勻延伸率與局部延伸率

不同冷卻工藝對600MPa級熱鍍鋅雙相鋼性能及表面質量影響

基於某燃油汽車的輕量化設計研究與套用

熱鍍鋅雙相鋼表面色差問題的分析

不同材料在乘用車正面碰撞仿真中的對比分析

熱成形鋼電阻點焊工藝及焊接性能研究

基於碰撞安全的雙相鋼DP780動態力學本構表征研究

基於CAE分析的B柱熱衝壓成形工藝的研究

DIC（Digital Image Correlation）在材料變形行為中的套用研究

第三代先進高強度鋼QP鋼研發進展

汽車輕量化發展戰略重點——新材料的套用

汽車用高強度鋼疲勞壽命預測研究

汽車輕量化新材料及相關工藝研究進展

基於PAM-STAMP的汽車翼子板成形數值模擬及工藝最佳化

氫致延遲斷裂技術篇

NbV微合金化對1500MPa級熱成形鋼抗延遲斷裂性能的影響研究

夾雜物對熱成形鋼氫致延遲開裂行為影響

Nb微合金化技術在2000MPa級熱成形鋼中的作用

微合金化對熱成形鋼抗氫致延遲斷裂性能提升的作用機理研究

寶鋼1500MPa熱衝壓鋼延遲開裂性能評價

基於拉深工藝的QP1180鋼延遲斷裂機理研究

熱衝壓成形鋼延遲開裂分析