《汽車運用與維修專業課程改革試驗教材:汽車零配件銷售》是根據上海市教委組織開發和制定的《上海市中等職業技術學校汽車運用與維修專業教學標準》，並參照相關行業崗位標準編寫的中等職業學校汽車運用與維修專業教學用書。汽車零配件銷售課程是汽車運用與維修專業中汽車商務專門化的一門專業課程。《汽車運用與維修專業課程改革試驗教材:汽車零配件銷售》主要內容包括：汽車零配件常識、車輛識別與配件目錄檢索、汽車配件的採購、汽車配件倉庫的管理、汽車配件行銷策劃、汽車配件的售後服務，共6個項目14個活動。
基本介紹
- 中文名：課程改革試驗教材:汽車零配件銷售
- 出版社：高等教育出版社
- 頁數：129頁
- 開本：16
- 定價：13.90
- 作者：李丕毅 屈麗
- 出版日期：2009年7月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787040259735
- 品牌：高等教育出版社
內容簡介,圖書目錄,文摘,
內容簡介
《汽車運用與維修專業課程改革試驗教材:汽車零配件銷售》主要是為中職學生的實際操作而編寫的。《汽車運用與維修專業課程改革試驗教材:汽車零配件銷售》以項目為單元，以活動為主線。打破了過去教材編寫的框架，突出了實踐環節的內容。書中運用了很多實物圖片，以加強教學的客觀性和可操作性。將實訓的內容編進書中，體現“做中學，做中教”。《汽車運用與維修專業課程改革試驗教材:汽車零配件銷售》主要供中等職業學校汽車運用與維修專業教學使用，也可作為相關行業崗位培訓教材和汽車維修人員自學用書。
圖書目錄
項目一汽車零配件常識
活動1給汽車零配件進行分類
活動2分析汽車零配件材料的性能
活動3學用汽車零配件行業術語
項目小結
練習與思考
項目二車輛識別與配件目錄檢索
活動1車輛的識別
活動2汽車配件目錄檢索
項目小結
練習與思考
項目三汽車配件的採購
活動1熟悉汽車配件進貨渠道及手續
活動2汽車配件的鑑別、驗收及理賠
項目小結
練習與思考
項目四汽車配件倉庫的管理
活動1汽車配件出入庫的手續
活動2汽車配件的保管和盤存
項目小結
練習與思考
項目五汽車配件行銷策劃
活動1汽車配件市場行銷調查
活動2汽車配件營業場地的布置與陳列
活動3汽車配件陳列廣告宣傳及展會促銷
項目小結
練習與思考
項目六汽車配件的售後服務
活動1汽車配件的售後服務內容練習
活動2售後服務人員的素質訓練
項目小結
練習與思考
參考文獻
活動1給汽車零配件進行分類
活動2分析汽車零配件材料的性能
活動3學用汽車零配件行業術語
項目小結
練習與思考
項目二車輛識別與配件目錄檢索
活動1車輛的識別
活動2汽車配件目錄檢索
項目小結
練習與思考
項目三汽車配件的採購
活動1熟悉汽車配件進貨渠道及手續
活動2汽車配件的鑑別、驗收及理賠
項目小結
練習與思考
項目四汽車配件倉庫的管理
活動1汽車配件出入庫的手續
活動2汽車配件的保管和盤存
項目小結
練習與思考
項目五汽車配件行銷策劃
活動1汽車配件市場行銷調查
活動2汽車配件營業場地的布置與陳列
活動3汽車配件陳列廣告宣傳及展會促銷
項目小結
練習與思考
項目六汽車配件的售後服務
活動1汽車配件的售後服務內容練習
活動2售後服務人員的素質訓練
項目小結
練習與思考
參考文獻
文摘
著作權頁：
插圖：
②灰口鑄鐵這種鑄鐵中的碳大部分或全部以石墨的形式存在，斷口呈暗灰色。按石墨形態不同，灰口鑄鐵又分為灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵和蠕墨鑄鐵。此類鑄鐵，尤其是灰鑄鐵，在工業上套用很廣，主要用於機械製造、冶金、石油化工、交通和國防等部門。如按重量統計，在汽車、拖拉機中鑄鐵件占50%～70%，在工具機中占60%。90%。
③麻口鑄鐵這種鑄鐵中的碳部分以游離碳化物形式存在，部分以石墨形式存在，斷口灰、白色相問。此類鑄鐵硬脆性較大，工業上很少使用。
此外，為滿足某些特殊性能要求。向鑄鐵中加入一種或多種合金元素（鉻、銅、鋁、硼等）可得到合金鑄鐵，如耐磨鑄鐵、耐熱鑄鐵、耐蝕鑄鐵等。
（2）鑄鐵的性能和用途。
①灰鑄鐵 灰鑄鐵的性能主要取決於基體的組織和石墨的形態。因石墨的強度極低，相當於在鋼的基體上分布了許多孔洞和裂紋，分割、破壞了基體的連續性，減小了基體的有效承載截面，而且石墨的尖角處易產生應力集中，其基體強度的利用率只有30%～50%，所以灰鑄鐵的抗拉強度比相應基體的鋼低很多，其塑性、韌性極低。石墨片數量越多、尺寸越大、分布越不均勻，灰鑄鐵的抗拉強度越低。灰鑄鐵的抗壓強度、硬度主要取決於基體，石墨對其影響不大，故灰鑄鐵的抗壓強度和硬度與相同基體的鋼相似。灰鑄鐵的抗壓強度一般是其抗拉強度的3～4倍。
灰鑄鐵常用於製作承受較大載荷和要求一定的氣密性或耐蝕性等較重要的零件，如汽車上的齒輪、氣缸體、氣缸套、活塞、齒輪箱等。
孕育鑄鐵常用於製作承受高載荷、耐磨和高氣密性的重要零件，如活塞環，受力較大的齒輪、凸輪、襯套，發動機的曲軸、氣缸體、缸套、氣缸蓋等（圖1—23、圖1—24）。
②球墨鑄鐵球墨鑄鐵套用廣泛，可代替鑄鋼、鍛鋼和可鍛鑄鐵來製造一些受力複雜、性能要求高的重要零件。例如用珠光體球墨鑄鐵代替45鋼和35CrMo鋼製造汽車上的曲軸、連桿、凸輪軸、後橋螺旋錐齒輪及蝸桿等：用鐵素體球墨鑄鐵製造氣門和汽車後橋殼等（圖1—25、圖1—26）。
③可鍛鑄鐵可鍛鑄鐵是將白口鑄鐵通過石墨化或氧化脫碳退火處理，改變其金相組織或成分而獲得的有較高韌性的鑄鐵，其石墨呈團絮狀。
插圖：
②灰口鑄鐵這種鑄鐵中的碳大部分或全部以石墨的形式存在，斷口呈暗灰色。按石墨形態不同，灰口鑄鐵又分為灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵和蠕墨鑄鐵。此類鑄鐵，尤其是灰鑄鐵，在工業上套用很廣，主要用於機械製造、冶金、石油化工、交通和國防等部門。如按重量統計，在汽車、拖拉機中鑄鐵件占50%～70%，在工具機中占60%。90%。
③麻口鑄鐵這種鑄鐵中的碳部分以游離碳化物形式存在，部分以石墨形式存在，斷口灰、白色相問。此類鑄鐵硬脆性較大，工業上很少使用。
此外，為滿足某些特殊性能要求。向鑄鐵中加入一種或多種合金元素（鉻、銅、鋁、硼等）可得到合金鑄鐵，如耐磨鑄鐵、耐熱鑄鐵、耐蝕鑄鐵等。
（2）鑄鐵的性能和用途。
①灰鑄鐵 灰鑄鐵的性能主要取決於基體的組織和石墨的形態。因石墨的強度極低，相當於在鋼的基體上分布了許多孔洞和裂紋，分割、破壞了基體的連續性，減小了基體的有效承載截面，而且石墨的尖角處易產生應力集中，其基體強度的利用率只有30%～50%，所以灰鑄鐵的抗拉強度比相應基體的鋼低很多，其塑性、韌性極低。石墨片數量越多、尺寸越大、分布越不均勻，灰鑄鐵的抗拉強度越低。灰鑄鐵的抗壓強度、硬度主要取決於基體，石墨對其影響不大，故灰鑄鐵的抗壓強度和硬度與相同基體的鋼相似。灰鑄鐵的抗壓強度一般是其抗拉強度的3～4倍。
灰鑄鐵常用於製作承受較大載荷和要求一定的氣密性或耐蝕性等較重要的零件，如汽車上的齒輪、氣缸體、氣缸套、活塞、齒輪箱等。
孕育鑄鐵常用於製作承受高載荷、耐磨和高氣密性的重要零件，如活塞環，受力較大的齒輪、凸輪、襯套，發動機的曲軸、氣缸體、缸套、氣缸蓋等（圖1—23、圖1—24）。
②球墨鑄鐵球墨鑄鐵套用廣泛，可代替鑄鋼、鍛鋼和可鍛鑄鐵來製造一些受力複雜、性能要求高的重要零件。例如用珠光體球墨鑄鐵代替45鋼和35CrMo鋼製造汽車上的曲軸、連桿、凸輪軸、後橋螺旋錐齒輪及蝸桿等：用鐵素體球墨鑄鐵製造氣門和汽車後橋殼等（圖1—25、圖1—26）。
③可鍛鑄鐵可鍛鑄鐵是將白口鑄鐵通過石墨化或氧化脫碳退火處理，改變其金相組織或成分而獲得的有較高韌性的鑄鐵，其石墨呈團絮狀。
