汽車經濟使用壽命是指對汽車使用進行全面經濟分析後得出的能獲得最大經濟效益的使用期限。全面經濟分析是從汽車運輸總成本出發,分析汽車購置費用、使用和維修費用,以及企業管理開支和車輛折舊等一系列因素,作出綜合經濟評定,確定車輛繼續使用的經濟合理性。汽車經濟壽命的確定部分國家採用購買汽車與保持它正常工作狀況的單位消耗之和的最小值為效益準則。
基本介紹
- 中文名:汽車經濟使用壽命
- 出處:《交通大辭典》
汽車經濟使用壽命是指對汽車使用進行全面經濟分析後得出的能獲得最大經濟效益的使用期限。全面經濟分析是從汽車運輸總成本出發,分析汽車購置費用、使用和維修費用,以及企業管理開支和車輛折舊等一系列因素,作出綜合經濟評定,確定車輛繼續使用的經濟合理性。汽車經濟壽命的確定部分國家採用購買汽車與保持它正常工作狀況的單位消耗之和的最小值為效益準則。
汽車經濟使用壽命是指對汽車使用進行全面經濟分析後得出的能獲得最大經濟效益的使用期限。全面經濟分析是從汽車運輸總成本出發,分析汽車購置費用、使用和維修費用,以及企業管理開支和車輛折舊等一系列因素,作出綜合經濟評定,確定車輛...
汽車合理使用壽命是指以經濟壽命為基礎,考慮整個國民經濟的發展和能源節約等社會因素制定出的汽車使用期限。根據汽車現實合理壽命更新車輛既能照顧到運輸企業獲得較大經濟效益,也符合國民經濟的實際情況,保證運力不斷增長。在交通部1985年...
經濟使用壽命是指對汽車使用進行全面經濟分析後得出的能獲得最大經濟效益的使用期限。全面經濟分析是從汽車運輸總成本出發,分析汽車購置費用、使用和維修費用,以及企業管理開支和車輛折舊等一系列因素,作出綜合經濟評定,確定車輛繼續使用的...
汽車現實合理壽命是指以經濟壽命為基礎,考慮整個國民經濟的發展和能源節約等社會因素制定出的汽車使用期限。根據汽車現實合理壽命更新車輛既能照顧到運輸企業獲得較大經濟效益,也符合國民經濟的實際情況,保證運力不斷增長。在交通部1985年...
汽車的使用壽命是根據汽車的技術狀況、使用中的經濟效益和汽車整體的使用價值來綜合考慮的,是人為終止其存活期限(報廢)而形成的。根據確定使用壽命的出發點不同、目的不同、標準不同,汽車使用壽命分為技術使用壽命、經濟使用壽命和合理...
3.非營運的大、中型汽車 20年 4.微型載貨汽車 12年 5.重、中、輕型載貨汽車 15年 6.半掛牽引車 15年 7.非營運的小、微型汽車 無使用年限。超過15年以後每年必須檢驗2次,檢驗不通過的,強制報廢。報廢年限 2020車輛報廢年限最新...
汽車耐久性是指汽車在規定的使用和維修條件下,達到某種技術或經濟指標極限時,完成功能的能力。汽車耐久度是指汽車在規定的使用和維修條件下,能夠達到預定的初次大修里程而又不發生耐久性損壞的機率。若汽車構件的疲勞損壞已變得異常頻繁;...
每年四分之三該報廢汽車為何仍在行駛 中國汽車工程學會經濟發展研究分會副理事長應愛斌2010年8月表示,汽車工業既是拉動國民經濟發展的支柱產業,也是高消耗、高排放、影響環境污染的重點行業。2009年我國汽車累計產銷雙超1360萬輛,汽車...
7?1?2汽車經濟使用壽命198 7?1?3汽車的更新和選配199 7?2汽車使用與管理201 7?2?1車輛技術管理概述201 7?2?2汽車技術檔案202 7?2?3車輛的技術經濟定額管理202 7?2?4汽車停駛、封存與租賃203 7?2?5汽車安全使用與管理203 ...
1997年開始,隨著中國汽車工業的迅速發展,市政道路建設的不斷完善,居民收入水平的顯著增長,私家車消費時代揭開序幕,中國開始進入私家車消費時代。在中國的"計畫經濟"時期,汽車一直被作為重要生產資料管理,是以團體使用為主的生產工作工具...
1.3.6 汽車運用效率 (51)1.3.7 汽車運行技術條件 (52)1.3.8 汽車運行工況 (53)1.4 汽車使用壽命 (54)1.4.1 概述 (54)1.4.2 汽車使用壽命的評價指標 (56)1.4.3 影響汽車經濟使用壽命的因素 (57)思考與...
第7章車輛技術管理7.1汽車使用壽命 7.1.1汽車使用壽命概述 7.1.2汽車經濟使用壽命 7.1.3汽車的更新和選配 7.2汽車使用與管理 7.2.1車輛技術管理概述 7.2.2汽車技術檔案 7.2.3車輛的技術經濟定額管理 7.2.4汽車停駛、封存...
7.1 汽車使用壽命 7.1.1 汽車使用壽命概述 7.1.2 汽車經濟使用壽命 7.1.3 汽車的更新和選配 7.2 汽車使用與管理 7.2.1 車輛技術管理概述 7.2.2 汽車技術檔案 7.2.3 車輛的技術經濟定額管理 7.2.4 汽車停駛、封存與...
汽車技術壽命是指汽車由開始使用到因技術落後而被淘汰所經過的時間。由於科學技術的發展,將會不斷出現技術經濟指標更為先進的汽車,使現有汽車的極限壽命尚未結束前就被淘汰。科學技術發展越快,汽車技術壽命越短。技術是世界智慧財產權組織在...
4.2 汽車技術狀況變化規律 4.3 汽車技術狀況的分級與評定 4.3.1 汽車技術狀況分級 4.3.2 汽車技術狀況等級的評定 4.4 汽車使用壽命 4.4.1 研究汽車使用壽命的意義 4.4.2 汽車使用壽命的分類 4.4.3 汽車經濟使用壽命的評價...
第1章 循環經濟與汽車生命周期 1.1 循環經濟概述 1.1.1 循環經濟的定義及內涵 1.1.2 循環經濟的特徵及原則 1.1.3 發展循環經濟的意義 1.1.4 國內外循環經濟發展情況 1.2 汽車產品全生命周期簡介 1.2.1 產品全生命周期...
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九、機動車登記證書 十、機動車檢驗 十一、機動車檔案管理 十二、機動車保險 課題七 機動車使用壽命與使用環境 一、機動車使用壽命 二、機動車規定使用壽命 三、機動車技術使用壽命 四、機動車規定技術使用壽命 五、機動車經濟使用壽命 ...
現今世界上,節能、環保、緊湊型的經濟型轎車倍受消費者的青睞,發展經濟型轎車產業更受到各國政府的鼓勵和支持。各轎車製造商也大力推出各種小型車以迎合市場的需求。 在中國,因為人口眾多,人均可利用資源水平較低,同時,由於中國人均所...
5.動力強:甲醇汽車動力與天然氣汽車相比動力更強勁。6.改裝成本低:甲醇汽車只要600元就能改裝好,而天然氣改裝要6000以上。7.壽命長:甲醇燃料為液態燃料,天然氣是氣態乾性燃料,甲醇汽車比天然氣汽車使用壽命更長。8.安全可靠:甲醇...
米其林集團針對中國經濟型轎車市場推出高科技輪胎產品 Energy XM1。 使用該輪胎可以使每輛轎車節油 5%。此外,的汽車裝備的附屬檔案越來越多,如空調、動力轉向和各種電器等。毫無疑問,這類設備越多,汽車越費油,因為這些設備的主要能源最終...
應貫徹預防為主,定期強制進行的原則;汽車修理是為恢復汽車完好技術狀況或工作能力和壽命而進行的作業,目的是及時排除故障,補償有形磨損,恢復汽車的技術經濟性能,延長使用壽命。應貫徹定期檢測,視情維修的原則。汽車維修的發展 20世紀...
所有這些都會降低汽車的保養和運行費用,從而提高汽車使用的經濟性。2、環保性 天然氣是一種潔淨的能源,其主要成分是甲烷,燃燒後主要生成物為二氧化碳和水。與汽油汽車相比,其尾氣排放中CO下降約90%,HC下降約50%,NOX下降約30%,SO2...