汽車碰撞過程的計算機仿真理論和方法研究

《汽車碰撞過程的計算機仿真理論和方法研究》是依託湖南大學，由鐘志華擔任項目負責人的面上項目。

基本介紹

• 中文名：汽車碰撞過程的計算機仿真理論和方法研究
• 項目類別：面上項目
• 項目負責人：鐘志華
• 依託單位：湖南大學
• 批准號：59375196
• 申請代碼：E0511
• 負責人職稱：教授
• 研究期限：1994-01-01 至 1996-12-31
• 支持經費：6（萬元）

中文摘要

本項目研究了汽車碰撞變形的構件在大位移、大轉動、大變形下的有限元計算，薄板材料彈塑性本構關係及計算方法，殼體單元交叉降階積分法，接觸面自動搜尋方法，接觸力與摩擦力的顯式有限元算法，並在上述研究的基礎上開發和完善了碰撞仿真軟體包。本項目取得的重要成果包括高性能的汽車碰撞仿真自動接觸搜尋一體化算法，以交叉降階積分法為基礎的雙線性殼體單元，具有國內領先水平和國際先進水平的仿真軟體系統DYSI3D。自動接觸搜尋一體化算法和雙線性殼體單元的共同特點是通用性強，計算速度高，可靠性好，並且所用算法具有委很強的可並行處理性，適合於大規模的工業並行計算，軟體可望在九五其間發展成我國自己的可供汽畫工業套用的碰撞仿真工具。