《汽車碰撞安全性設計與改進理論、方法及關鍵技術》,是以湖南大學等為主要完成單位,由鐘志華等人完成的科研項目。
基本介紹
- 中文名:汽車碰撞安全性設計與改進理論、方法及關鍵技術
- 完成人:鐘志華等
- 獲獎情況:國家科學技術進步獎二等獎
- 完成單位:湖南大學等
《汽車碰撞安全性設計與改進理論、方法及關鍵技術》,是以湖南大學等為主要完成單位,由鐘志華等人完成的科研項目。
《汽車碰撞安全性設計與改進理論、方法及關鍵技術》,是以湖南大學等為主要完成單位,由鐘志華等人完成的科研項目。參與情況主要完成人:鐘志華、楊濟匡、李光耀、張維剛、曹立波、侯 飛、何 文、彭子榮、雷正保、張正湘 主要完成...
建立了集基於客戶驅動的汽車產品配置器技術、基於計算反求的汽車碰撞高精度數值建模方法、汽車碰撞安全的不確定性最佳化設計理論和多目標最佳化設計方法為一體的汽車碰撞安全集成化設計平台,提高了車身結構碰撞安全性設計的精度、效率、可靠性和...
《汽車碰撞安全性設計》內容主要包括三個方面:一是汽車安全基礎知識,包括汽車交通事故、汽車碰撞安全法規和標準等,是基於國內外相關情況的綜述、分析和調研;二是汽車安全設計的基礎性理論,包括汽車碰撞試驗和測試技術、汽車碰撞中的仿真...
本書既涉及理論與方法,又包含相關技術與裝備;既討論了碰撞仿真技術,也研究了碰撞試驗技術;既注重汽車結構的碰撞安全性問題,又考慮了乘員保護系統。本書所討論的理論、方法和技術都經實踐證明有效,並套用在工程實際中,產生了顯著的...
本項目圍繞乘用車側面碰撞安全的可靠性展開研究。採用有限元仿真模擬和實車試驗相結合的方法,擬在已有研究成果的基礎上重點實現以下技術突破:(1)乘用車側面碰撞變形區域主要特徵提取技術研究;(2)乘用車側面碰撞可靠性最佳化設計研究;(...
《汽車碰撞安全性設計》內容主要包括三個方面:一是汽車安全基礎知識,包括汽車交通事故、汽車碰撞安全法規和標準等,是基於國內外相關情況的綜述、分析和調研;二是汽車安全設計的基礎性理論,包括汽車碰撞試驗和測試技術、汽車碰撞中的仿真...
汽車碰撞是一個瞬態、非線性、大變形的複雜力學過程,汽車碰撞安全系統的概念設計方法是實現整車被動安全性正向設計和自主開發的核心技術。本項目從碰撞力學基本原理出發,以“車體-乘員”單自由度解析模型為基礎,通過車體、乘員和乘員約束...
《車輛乘員碰撞安全保護技術》既涉及理論與方法,又包含相關技術與裝備;既討論了相關的碰撞仿真技術,也有相應的試驗研究做支撐。《車輛乘員碰撞安全保護技術》所討論的理論、方法和技術經實踐證明是有效的,並在工程實際中得到套用,產生了明顯...
該研究以新能源汽車理論、汽車安全理論、有限元理論、材料學理論和最佳化理論為基礎,以NCAP的相關規定為依據,對新能源汽車在多種碰撞形式下的車身結構進行分析模擬,在不改變汽車基本外形的條件下,對車身結構進行最佳化設計,並設計具有特殊性...
一,提取乘員約束子系統(安全帶,座椅,安全氣囊,護膝板,轉向系統)自身及其與乘員相互作用的動力學特徵參數,基於經典力學理論建立複雜二維汽車碰撞乘員約束系統快速概念設計分析力學模型,支持概念設計階段乘員約束系統特徵參數的快速設計。
試驗室已進行了上千次整車碰撞試驗和模擬碰撞試驗,探索出一套比較完善的汽車碰撞安全技術理論和測試方法。參與制定了我國多部汽車安全技術法規,並在科研中率先採用了並行計算技術,加速了汽車碰撞模擬計算技術發展套用到汽車安全性的改進中...
解決了一系列基於cAE的設計製造關鍵技術問題;提出基於碰撞安全性設計準則的菱形汽車設計思想,開發出綜合性能優良的新概念汽車和電動汽車平台;提出汽車碰撞安全性設計與分析的系統性理論和方法, 使汽車碰撞安全性設計在緩衝空間利用率上達到...
《車身結構輕量化設計理論方法與工程實例》可用做車輛工程專業研究生、高年級本科生的教材,也可供汽車企業及科研單位的技術人員閱讀參考。本書由孫凌玉編著。內容簡介 《車身結構輕量化設計理論、方法與工程實例》可用做車輛工程專業研究...
1、作為為主要完成人員參與的技術項目“薄板衝壓工藝與模具設計理論、計算方法和關鍵技術及在車身製造中的運用”獲2003年國家科學技術進步一等獎;2、作為主要完成人員參與的技術項目“汽車碰撞安全性設計與改進理論、方法及關鍵技術”獲05年...
套用兩輪車與汽車碰撞事故逆向動力學理論與方法,分析真實事故中的人體損傷機理,提出人體防護措施,評價防護措施的有效性,為交通事故的科學鑑定和交通工具的合理設計提供理論依據和技術支撐。這對於提高道路交通安全性,減少人員傷亡,具有重要...
1、 國家自然科學基金項目-基於全局敏感性分析和擬合基函式代理模型的汽車碰撞人體損傷穩健最佳化;2、 國家自然科學基金重點項目(參與)—基於客戶驅動的汽車碰撞安全性設計關鍵理論與方法;3、 第一汽車集團公司技術中心項目—車輛先進安全...
成果名稱“汽車碰撞安全性設計與改進理論、方法及關鍵技術”(參與);3、獲2003年度湖南省科技進步3等獎。成果名稱“汽車車身設計、改進及製造新方法與關鍵技術”(主持);4、動態大位移大轉角大變形彈塑性相似結構的相似比(2003年《...
電動機械儲能式汽車碰撞實驗系統. 獲國家發明專利 2005年 汽車碰撞防護方法及緩衝吸能裝置. 獲國家發明專利 2005年 獎勵榮譽 鐘志華李光耀楊濟匡張維剛曹立波,汽車碰撞安全性設計與改進理論、方法及關鍵技術.國家科技進步二等獎. 2004年 鐘...
帶領的研究中心創建並驗證了用於汽車碰撞安全性研究的人體頭、頸部、和下肢有限元模型。2002年至2004年先後獲得《機械儲能式汽車碰撞試驗裝置技術開發》湖南省科技進步二等獎,《汽車碰撞安全性設計與改進理論、方法及關鍵技術》教育部一等獎,...
4、第五屆(2013)中國汽車造型設計大賽優秀輔導老師獎;5、國家科技進步二等獎、教育部提名國家科技進步一等獎,2003,汽車碰撞安全設計與改進理論、方法及關鍵技術,個人排名第十五;6、湖南省科技進步一等獎,2001,汽車覆蓋件衝壓成型CAD...