兩輪車與汽車碰撞事故的逆向動力學研究及套用

《兩輪車與汽車碰撞事故的逆向動力學研究及套用》是依託上海交通大學，由金先龍擔任項目負責人的面上項目。

基本介紹

• 中文名：兩輪車與汽車碰撞事故的逆向動力學研究及套用
• 項目類別：面上項目
• 項目負責人：金先龍
• 依託單位：上海交通大學

項目摘要

在我國，兩輪車交通事故傷亡人數超過全部交通事故傷亡人數的50%。特別是：近年來在我國許多城市的交叉路口，屢屢發生兩輪車與大型工程專用汽車碰撞事故，連續導致人員傷亡，引起社會廣泛關注。為了深入分析這類事故中人員傷亡原因，探索預防人員傷亡的途徑，本項目提出對兩輪車與汽車碰撞事故逆向動力學進行系統性研究。其主要研究目標和內容包括：建立兩輪車與汽車碰撞事故逆向動力學的理論體系，形成具有自主智慧財產權的兩輪車與汽車碰撞事故逆向動力學的系統建模理論和最佳化求解方法。通過物理模型試驗和真實事故監控視頻驗證兩輪車與汽車碰撞事故逆向動力學理論和方法的正確性和可靠性。套用兩輪車與汽車碰撞事故逆向動力學理論與方法，分析真實事故中的人體損傷機理，提出人體防護措施，評價防護措施的有效性，為交通事故的科學鑑定和交通工具的合理設計提供理論依據和技術支撐。這對於提高道路交通安全性，減少人員傷亡，具有重要理論意義和實用價值。

結題摘要

在我國許多大城市的交叉路口，屢屢發生腳踏車、電動車和機車與大型工程或專用汽車的慘烈交通事故，連續導致人員傷亡，引起社會廣泛關注。為了深入分析這類交通事故中人員傷亡原因，探索預防人員傷亡的途徑，本項目對兩輪車與汽車碰撞事故進行了系統性的逆向動力學研究。已經完成的研究內容包括：初步建立了兩輪車與汽車碰撞事故逆向動力學的理論體系，形成了具有自主智慧財產權的兩輪車與汽車碰撞事故逆向動力學的系統建模理論，發展了根據事故現場信息推斷事故發生初始狀況和事故發展過程的最佳化求解方法。將兩輪車與汽車碰撞事故逆向動力學的理論與方法套用於真實交通事故的分析與處理，並通過與真實交通事故監控視頻的比對分析，驗證兩輪車與汽車碰撞事故逆向動力學理論和方法的正確性和可靠性。在此基礎上，分析了真實事故中的人體損傷機理，提出了人體防護措施，評價了防護措施的有效性，為交通事故的科學鑑定和交通工具的合理設計提供了理論依據和技術支撐。這對於提高道路交通安全性，減少人員傷亡，具有重要理論意義和實用價值。本項目共發表國外SCI/EI收錄期刊論文12篇；發表國內SCI/EI收錄期刊論文22篇。獲得國家發明專利授權5件；申請國家發明專利3件；獲得計算機軟體著作權12項。完成典型套用實例23例；設計事故防範或人體保護的新裝置或新結構2件。培養青年教師2人、博士後2人、博士生9、碩士生6人、事故鑑定單位技術骨幹4人。本項目研究成果在交通事故的科學鑑定、交通工具的改進設計和交通環境的最佳化管理這三大方面都具有廣泛的套用價值和前景。