《汽車發動機計算機控制系統及故障診斷》一書的出版社是清華大學出版社，出版時間是 第1版 (2008年12月1日)。
基本介紹
- 書名：汽車發動機計算機控制系統及故障診斷
- 頁數： 210頁
- 出版社：清華大學出版社
- 出版時間： 第1版 (2008年12月1日)
基本信息,內容簡介,編輯推薦,目錄,
基本信息
出版社: 清華大學出版社; 第1版 (2008年12月1日)
平裝: 210頁
正文語種: 簡體中文
開本: 16
ISBN: 9787302183198
內容簡介
《汽車發動機計算機控制系統及故障診斷》從最一般的系統出發，詳細介紹包括電子系統在內的汽車發動機計算機控制系統原理、結構和故障診斷。第1章概述指導閱讀全書，第2-7章講述發動機計算機控制系統結構和原理，第8-12章重點講述故障診斷。模組化的組織安排和由淺入深的內容講述，極大地方便了讀者和教學。書中大量插圖和配套的動畫課件使本來十分抽象的內容變得形象生動和容易理解。
編輯推薦
《汽車發動機計算機控制系統及故障診斷》能夠滿足汽車維修專業的高職高專和中職學生以及相關專業的在職者和自學者的需要。
目錄
1 概述
2 點火系統
2.1 點火系統的發展及其類型
2.2 點火系統的功能
2.3 點火提前角控制
2.3.1 影響點火提前角的主要因素
2.3.2 點火提前角的確定
2.4 爆燃感測器（KS）
2.4.1 半導體壓電型爆燃感測器
2.4.2 磁致伸縮式爆燃感測器
2.5 點火線圈初級通電時問（通電閉合角）的控制
2.6 曲軸（凸輪軸）位置與轉速感測器
2.6.1 電磁式曲軸（凸輪軸）位置與轉速感測器工作原理
2.6.2 電磁式曲軸（凸輪軸）位置與轉速感測器的套用
2.6.3 霍爾式曲軸（凸輪軸）位置與轉速感測器原理
2.6.4 霍爾式曲軸（凸輪軸）位置與轉速感測器的套用
2.6.5 光電式曲軸（凸輪軸）位置與轉速感測器工作原理
2.6.6 光電式曲軸（凸輪軸）位置與轉速感測器的套用
2.7 無分電器點火系統的火花分配
2.8 無分電器點火系統
2.8.1 使用凸輪軸位置感測器和雙缸同時點火方式的無分電器點火系統
2.8.2 使用兩個曲軸位置感測器和雙缸同時點火方式的無分電器點火系統
2.8.3 使用凸輪軸位置感測器和單獨點火方式的無分電器點火系統
3 燃油噴射系統
3.1 概述
3.1.1 燃油噴射系統的基本功能
3.1.2 燃油噴射系統的組成
3.2 燃油噴射系統的發展
3.2.1 早期的燃油噴射系統
3.2.2 現代燃油噴射系統
3.3 燃油噴射系統的分類和主要特點
3.4 噴油量（噴油脈寬）的控制
3.4.1 起動過程中噴油脈寬的控制
3.4.2 起動後噴油脈寬的確定
3.4.3 起動後某些穩定工況下噴油脈寬的控制方法
3.4.4 斷油控制
3.5 噴油正時控制
3.5.1 同時噴射
3.5.2 分組噴射
3.5.3 順序噴射
3.6 發動機點火與燃油噴射集成控制系統
3.7 噴油器
3.7.1 噴油器分類和結構
3.7.2 噴油器的工作特性
3.7.3 噴油器的燃油噴射量特性
3.7.4 噴油器的驅動方式
3.7.5 冷起動噴油器與溫度時間開關
3.8 電動燃油泵
3.8.1 電動燃油泵的分類與結構
3.8.2 無回油供油系統
3.8.3 燃油泵的控制
3.9 典型的節氣門體噴射系統
3.10 進氣門前燃油噴射系統（多點燃油噴射系統）
3.10.1 進氣門前燃油噴射系統的結構特點
3.10.2 進氣門前燃油噴射系統的控制
3.10.3 典型的順序燃油噴射系統
4 進氣控制系統
4.1 怠速控制系統
4.1.1 用附加空氣閥實現冷起動和快速暖車
4.1.2 步進電機式怠速空氣閥（IACV）
4.1.3 旋轉滑閥式怠速空氣閥（IACV）
4.1.4 占空比控制閥式怠速空氣閥（IACV）
4.1.5 電磁閥控制真空閥式怠速空氣閥
4.1.6 IACV閥、附加空氣閥和起動空氣閥一起使用的怠速控制系統
4.1.7 節氣門直動式怠速控制系統
4.2 電子節氣門
4.3 巡航控制系統
4.3.1 概述
4.3.2 巡航控制系統的其他部件
4.3.3 巡航控制操作
4.3.4 自適應巡航控制
4.4 諧波進氣控制系統
4.4.1 概述
4.4.2 常見的諧波進氣方式及其控制
4.5 進氣增壓控制系統
4.5.1 概述
4.5.2 進氣增壓控制系統
4.6 進氣可變凸輪控制(VTEC)
5 排放控制系統
5.1 燃油蒸發控制(EVAP)系統
5.1.1 早期的炭罐燃油蒸發控制系統
5.1.2 炭罐電磁閥燃油蒸發控制系統
5.2 曲軸箱強制通風(PCV)系統
5.3 廢氣再循環(EGR)控制系統
5.3.1 早期的EGR控制
5.3.2 EGR系統的電子控制
5.3.3 常見的EGR閥
5.4 催化轉化器和氧感測器反饋(閉環)控制系統
5.4.1 催化轉化器
5.4.2 氧感測器
5.4.3 氧感測器反饋(閉環)控制
5.5 二次空氣噴射系統
5.5.1 泵式二次空氣噴射系統
5.5.2 泵式二次空氣噴射系統的工作模式
5.5.3 脈衝式二次空氣噴射系統
6 自診斷系統
6.1 OBDⅡ的基本要求
6.2 OBDⅡ的監控功能
6.3 OBDⅡ行程和行駛周期
6.4 OBDⅡ的診斷插座
6.5 OBDⅡ的故障碼
6.6 OBDⅡ的測試模式
6.7 常用的oBDⅡ術語
6.8 自診斷系統的局限性
6.9 自診斷系統的備用功能
7 電子控制系統
7.1 電子控制系統的組成和工作原理
7.2 電壓信號
7.3 感測器
7.4 電子控制單元(ECU)
7.5 ECU的學習功能
7.6 執行器
7.7 空氣流量感測器
7.7.1 葉片式空氣流量感測器
7.7.2 卡門渦旋式空氣流量感測器
7.7.3 熱線式空氣流量感測器
7.7.4 熱膜式空氣流量感測器
7.8 進氣歧管絕對壓力感測器(MAP)
7.8.1 半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力感測器
7.8.2 電容式進氣歧管絕對壓力感測器
7.9 發動機冷卻液溫度(EcT)感測器
7.10 進氣溫度(IAT)感測器
7.11 節氣門位置感測器(TPs)
7.11.1 線性輸出型節氣門位置感測器
7.11.2 開關量輸出型節氣門位置感測器
7.12 車速感測器(Vss)
7.13 空擋開關(NDS)
7.14 制動開關
7.15 空調(A/C)開關
7.16 動力轉向(PS)開關
7.17 發電機輸出電壓監控
8 故障診斷思路與方法
8.1 故障診斷思路
8.2 故障診斷程式
9 點火系統的診斷與維修
10 燃油噴射及其進氣系統的診斷維修
11 排放控制系統的診斷維修
12 電子控制系統的診斷維修
參考文獻
