深圳修建了13700多公里的下水道，卻依然在暴雨面前不堪一擊。初步統計顯示，暴雨中當地150處道路積水，20處片區發生內澇，5000多輛公車無法正常運營，約2000輛汽車被淹。
這已經不是深圳第一次被淋得底朝天：2014年3月底，深圳就遭遇了50年一遇的暴雨；暴雨還帶來地陷等次生災害。據統計，僅在2013年深圳就發生10次地陷，造成6人死亡、多人受傷。地陷事故多發的主要原因也是排水管網老化，得不到及時更新，地面一旦遇雨沖刷就容易發生垮塌。細究起來，據說深圳大部分的排水管道是按照1年1遇來建設的，雨水稍微大一點，內澇等連鎖反應就停不下來。
馬路變成“汽車澡堂”，論說起來，就是怪管網，甚至有業內指摘“100萬人規劃最終服務1800萬人”的基礎設施供求結構。每每事發後，相關部門總是強調城市地下排水管道是多么不堪一擊，風險多大、設計多糟、質量多次——問題是，在沒有暴雨之前，作為深諳內情的職能部門，為什麼不能及時發聲、堵住眼睜睜可見的漏洞呢？
