汽車注塑模具設計實用手冊

內容簡介

汽車塑膠零件尺寸大、精度高、結構複雜、批量大，對注塑模具的要求較高。
本書根據汽車注塑模具設計的實際要求，分上下兩篇，通過理論與案例相結合的方式，講解了設計流程與方法。
上篇基礎理論：汽車注塑模具材料與熱處理、熱流道系統設計、成型系統設計、模胚系統設計、溫度控制系統設計、側向抽芯系統設計、頂出復位系統設計、外圍系統設計、鎖緊定位系統設計、排氣系統設計、斜頂抽芯系統設計、液壓系統設計。

下篇實戰案例：汽車門板注塑模設計、高位制動燈蓋板注塑模設計、後視鏡鏡座注塑模設計、導流板注塑模設計、轉向柱注塑模設計、後背門護板注塑模設計、側裙板注塑模設計、儀錶板注塑模設計、後備廂護板注塑模設計、保險槓注塑模設計。
本書所選案例是筆者親自設計與參與過的項目，是近年成功案例與筆者最新研究成果。
本書不僅可為從事汽車注塑模具設計的工程技術人員提供幫助，也可作為從事其他注塑模具設計的技術人員的參考書籍，此外，本書內容全面，易學易懂，同樣適合大學院校相關專業師生學習參考。

圖書目錄

上篇基礎理論
第1章汽車注塑模具材料與熱處理1
1.1注塑模具鋼材的通用要求與成型部件鋼材的選用 / 1
1.2模架鋼材的選用 / 2
1.2.1注塑模具材料選用 / 2
1.2.2新材料選用 / 3
1.3汽車注塑模具熱處理術語 / 5
1.4模具材料熱處理的套用 / 6
1.4.1滑塊、斜頂 / 7
1.4.2鋼材選用原則 / 7
1.4.3硬模 / 8
1.5鈹銅材料設計規則與案例 / 9
1.5.1鈹銅設計的基本規則 / 9
1.5.2鈹銅案例 / 9
第2章汽車注塑模具熱流道系統設計11
2.1熱流道系統結構設計方案 / 11
2.1.1熱流道板和面板厚度設計 / 12
2.1.2熱流道保護柱的設計 / 13
2.1.3加工及研配要求 / 13
2.1.4熱流道設計注意事項 / 13
2.1.5熱流道拆模操作規範 / 14
2.2熱流道系統自檢項目 / 17
第3章汽車注塑模具成型系統設計21
3.1分型面 / 21
3.1.1分型面的設計原則 / 21
3.1.2分型面常見類型 / 22
3.1.3分型面封膠段、避空段設計 / 23
3.1.4製品做皮紋的分型面設計 / 23
3.1.5分型面設計要點 / 23
3.2鑲拼 / 26
3.2.1採用鑲拼結構的優點 / 26
3.2.2鑲拼結構的固定方式 / 26
3.2.3鑲拼設計注意事項 / 30
3.2.4鑲拼設計案例 / 35
3.3可換鑲塊 / 36
3.3.1可換鑲塊的設計規範 / 36
3.3.2動模的可換鑲塊 / 38
3.3.3有鑲芯、司筒針的情況 / 38
3.3.4可換鑲塊的設計要點 / 38
3.4定模彈針彈塊的設計要點 / 38

第4章汽車注塑模具模胚系統設計40
4.1模架選取原則 / 40
4.1.1導柱導套機構設計規範 / 41
4.1.2方導柱導向方式 / 42
4.2標準模架訂購 / 43
4.3非標模架訂購 / 46
第5章汽車注塑模具溫度控制系統設計47
5.1汽車注塑模具冷卻水道常見形式 / 47
5.1.1汽車注塑模具冷卻水路的兩種組合形式 / 49
5.1.2汽車注塑模具冷卻系統兩種組合形式的優缺點 / 49
5.2冷卻水道直徑、間距與型腔之間的距離 / 50
5.3水井與相對應冷卻水管尺寸設計要點 / 51
5.4冷卻水嘴鑽孔標準 / 51
5.5冷卻水路在模具中的分布形式 / 52
5.6隔片式水井設計要點 / 53
5.6.1在模具中的分布形式 / 53
5.6.2隔水片的分類與常用規格 / 53
5.7各類汽車注塑模具冷卻系統設計實例 / 53
5.7.1汽車儀錶板注塑模具冷卻系統設計（一） / 53
5.7.2汽車儀錶板注塑模具冷卻系統設計（二） / 56
5.7.3汽車前保險槓注塑模具冷卻系統設計 / 58
5.7.4汽車後保險槓本體模具前動模冷卻系統設計 / 58
5.7.5汽車左、右門板注塑模具冷卻系統設計 / 59
5.7.6汽車中央通道注塑模具冷卻系統設計 / 60
5.8汽車注塑模具中推塊、斜頂和滑塊冷卻水路設計要點 / 62
5.8.1推塊、斜頂加長冷卻系統桿管牙連線設計標準 / 62
5.8.2斜頂中心通進出冷卻系統連線設計標準 / 63
5.8.3滑塊或斜頂冷卻水加長桿設計標準 / 63
5.9汽車注塑模具冷卻系統設計注意事項 / 65
第6章汽車注塑模具側向抽芯系統設計 67
6.1滑塊設計要點 / 67
6.1.1滑塊的鎖緊及定位方式 / 67
6.1.2滑塊和側抽芯的連線方式 / 68
6.1.3滑塊的限位方式 / 69
6.1.4滑塊的導向形式 / 70
6.1.5滑塊托板的連線形式 / 70
6.1.6滑塊耐磨片的設計準則及選用要求 / 71
6.1.7滑塊與定模的定位形式 / 71
6.2滑塊的驅動形式 / 72
6.2.1斜導柱驅動的工作原理及設計要點 / 72
6.2.2油缸驅動的工作原理及設計要點 / 73
6.3斜頂設計要點 / 76
6.3.1方形斜頂的設計標準及設計要點 / 77
6.3.2汽車注塑模具常規斜頂結構 / 77
6.3.3汽車注塑模具平行導向桿斜頂結構 / 77
6.3.4交叉導向式斜頂結構 / 79
6.3.5斜頂與推塊組合設計要點 / 80
6.3.6斜頂上套斜頂結構 / 80
6.3.7大斜頂導向定位設計要點 / 81
6.4斜滑塊設計要點 / 82
6.4.1定模斜滑塊側向抽芯機構 / 82
6.4.2動模斜滑塊側向抽芯機構 / 83
6.5其他抽芯機構及套用場合 / 83
6.5.1彈簧抽芯機構 / 83
6.5.2滑塊中加推桿（彈針）的結構設計要點及套用場合 / 84
6.5.3滑塊拉鉤的設計要點及套用場合 / 84
6.5.4斜向滑塊設計要點及要求 / 84
6.5.5行程開關的設計要點及要求 / 85
6.6汽車保險槓抽芯機構設計要點 / 86
6.6.1概述 / 86
6.6.2特點 / 86
6.6.3注意事項 / 87
6.7反頂設計概述 / 88
6.7.1反頂套用介紹 / 88
6.7.2滑塊中反頂設計 / 88
6.7.3滑塊彈針 / 88
6.7.4滑塊中司筒針 / 89
6.7.5滑塊內滑塊 / 89
6.7.6滑塊內頂出設計 / 90
6.7.7斜頂內反頂 / 91
6.7.8定模彈塊內反頂 / 92
6.8汽車注塑模具滑塊鑲芯設計要點 / 92
6.8.1概述 / 92
6.8.2滑塊鑲芯設計要點 / 92
6.8.3緊固螺釘 / 93
6.8.4概述 / 93
6.8.5標準件結構 / 93
6.9汽車注塑模具油缸抽芯概述 / 94
6.9.1直抽油缸抽芯 / 94
6.9.2油缸斜塊抽芯 / 95
6.9.3斜塊油缸抽芯設計注意事項 / 95
6.9.4計算及校核方法 / 96
6.9.5設計案例 / 96
6.9.6定模油缸抽芯動作控制及防止擠模措施 / 96
第7章汽車注塑模具頂出復位系統設計 98
7.1頂出設計要點 / 98
7.1.1圓頂桿的布局設計 / 98
7.1.2圓頂桿距筋位、鑲塊、碰穿面的安全距離 / 100
7.1.3圓頂桿杯頭的固定方式 / 100
7.1.4圓頂桿的封膠段 / 101
7.1.5圓頂桿的強度問題 / 101
7.1.6扁頂桿頂出設計 / 101
7.1.7製品結構要求 / 102
7.1.8深筋頂出 / 102
7.1.9扁頂桿孔的加工 / 104
7.1.10司筒針頂出設計 / 104
7.1.11司筒針的止轉 / 105
7.1.12延時頂出設計 / 105
7.2方頂套用場合 / 106
7.3直頂套用場合 / 108
7.3.1直頂設計要點 / 108
7.3.2直頂的特殊形式 / 109
7.4頂塊設計 / 109
7.4.1設計案例 / 109
7.4.2汽車注塑模具頂塊桿直徑的設計 / 109
7.4.3汽車注塑模具頂塊的固定設計 / 110
7.4.4汽車注塑模具頂塊的止轉設計原則 / 112
7.4.5汽車注塑模具頂塊的套用 / 113
7.5汽車注塑模具頂塊的排料與加工 / 117
7.5.1雙桿固定的頂塊的排料與加工 / 117
7.5.2單桿固定的頂塊的排料與加工 / 117
7.5.3汽車注塑模具台階頂塊的設計 / 118
7.5.4司筒針設計 / 119
7.5.5司筒針訂購要求 / 120
7.6定模頂出 / 120
7.6.1定模頂出的設計要點 / 120
7.6.2定模頂出方式 / 120
7.6.3定模頂出的套用 / 122
7.6.4定模頂出設計注意事項 / 124

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