汽車機電技術

《汽車機電技術》介紹了傳動系統維護，底盤和制動系統維護，附加系統加裝和投入使用，網路系統檢查和修理，車身、舒適和安全系統診斷與維修，針對法定檢查的保養和修理工作。在本學習階段中，學生需要對客戶委託獨立完成計畫、實施、檢查和評估。通過以小組為單位獨立執行客戶委託，即能獲得專業的診斷和修理能力，又能培養學習與社交能力。

基本介紹

• 書名：汽車機電技術
• 作者：（德）施托德（Staudt,W.） 著
• 譯者： 華晨寶馬汽車有限公司 組譯
• 出版社：機械工業出版社
• 出版時間：2009-9-14
• 開本：大16

圖書一信息

出版社： 機械工業出版社	作者： （德）施托德（Staudt,W.） 著
叢書名： 時代教育。國外職業教育優秀教材精選	譯者： 華晨寶馬汽車有限公司 組譯
上架日期：2009-9-25 14:55:00	出版日期：2009-9-14
頁數： 版次：1-2	ISBN：9787111232872
裝幀：	開本：大16

圖書二信息

出版社： 機械工業出版社	作者： 德Wilfried Staudt
叢書名： 時代教育。國外職業教育優秀教材精選	譯者：
上架日期：2010-1-15 18:54:00	出版日期：2009-10-9
頁數： 版次：1-1	ISBN：9787111277279
裝幀：	開本：大16

汽車機電技術 （三）學習領域（中職中專）

圖書三信息

出版社： 機械工業出版社	作者： 德StaucilBierschenkTomala著
叢書名： 國外職業教育優秀教材精選	譯者： 華晨寶馬汽車有限公司 組譯
上架日期：2010-1-12 10:51:00	出版日期：
頁數：416 版次：1-1	ISBN：9787111287681
裝幀：平裝	開本：大16

內容簡介

《汽車機電技術》是由華晨寶馬汽車有限公司引進並組織翻譯的德國職業教育培訓教材。全套三冊，本書是第三冊，包括學習領域9~14，本書可作為汽車類專業職業院校學生的教材，也可作為汽車銷售、維修、服務企業的職業培訓用書。

目錄

學習領域9　傳動系統維護

學習領域10　底盤和制動系統維護

A 通過以客戶為本實現質量保證要求 86

1 客戶委託 86

1.1 客戶報修：ABS 和制動警告燈不熄滅 86

1.2 客戶報修：行駛期間 ESP 警告燈亮起且保持

亮起狀態 86

1.3 客戶報修：行駛期間ESP/BAS和ABS警告燈亮

起且保持亮起狀態 86

B 通過底盤系統知識實現質量保證要求 87

1 VW Golf V 底盤分析 87

1.1 底盤基礎知識 88

1.1.1 車輛上的作用力 88

1.1.2 車輪懸架 88

1.1.3 車輪定位 90

1.1.3.1 輪距/軸距 90

1.1.3.2 前束 90

1.1.3.3 外傾角 91

1.1.3.4 主銷內傾角，主銷後傾角，主銷偏移距 92

1.1.4 彈簧系統基礎知識 94

1.1.4.1 振動 94

1.1.4.2 車輛彈簧系統 95

1.1.5 減振系統 97

1.1.5.1 任務 97

1.1.5.2 減振系統基本原理 97

1.1.5.3 減振器特性曲線 98

1.2 麥弗遜式彈簧減振支柱前橋/四連桿後橋 99

1.2.1 前橋 99

1.2.1.1 系統組件 99

1.2.1.2 帶雙筒充氣減振器的彈簧減振支柱 101

1.2.2 後橋 102

1.3 轉向系統 104

1.3.1 轉向系統基礎知識 104

1.3.2 電動機械式助力轉向系統 106

1.3.2.1 轉向系統概覽 106

1.3.2.2 轉向系統機械機構 106

1.3.2.3 轉向過程 107

1.3.2.4 電子系統 107

1.4 輪胎和車輪 110

1.4.1 輪胎上的作用力 110

1.4.2 側偏角 111

1.4.3 滑水現象 111

1.4.4 結構和尺寸 112

1.4.5 輪胎計算 114

1.4.5.1 高寬比 114

A 通過以客戶為本實現質量保證要求 8

1 客戶委託 8

1.1 客戶報修：離合器打滑，車橋防塵套損壞 8

1.2 客戶報修：變速器換擋機構卡住 8

1.3 客戶報修：自動變速器不執行換擋模式 8

B 通過系統知識實現質量保證要求 9

1 傳動 9

1.1 子系統 9

1.2 驅動方式 10

2 通過離合器傳動 11

2.1 單盤乾式離合器 11

2.2 多片離合器 16

2.3 磁粉離合器 16

2.4 雙質量飛輪 16

3 通過傳動裝置傳動 17

3.1 通過傳動裝置適應車輛行駛狀態 17

3.2 變矩系統 18

3.2.1 變速器 18

3.2.2 主減速器 20

3.2.3 行星齒輪器 20

3.2.4 無級機械變速器 22

3.2.5 液力變矩器 22

3.3 傳動裝置 24

3.3.1 手動變速器 24

3.3.1.1 結構和力傳遞路線 24

3.3.1.2 變速器組件和結構單元 26

3.3.1.3 變速器操縱機構 28

3.3.1.4 六擋手動變速器分析 29

3.3.2 自動變速器 31

3.3.2.1 電動自動變速器 31

3.3.2.2 電液自動變速器 32

3.3.3 直接換擋變速器 36

3.3.4 帶液壓控制系統的自動變速器 42

3.3.5 帶電液控制系統的五擋自動變速器 44

3.3.6 無級換擋變速器（CVT） 53

3.3.7 主減速器及差速器 59

3.3.7.1 主減速器 59

3.3.7.2 錐齒輪差速器 60

4 通過傳動軸和半軸傳動 63

4.1 傳動軸和半軸 63

4.1.1 傳動軸 64

4.1.2 半軸 66

4.1.3 雙聯式萬向節軸 67

4.1.4 等角速萬向節的使用 67

4.1.5 等角速萬向節的功能元件 67

4.2 四輪驅動 68

4.2.1 分時和全時四輪驅動 68

4.2.2 托森差速器 69

4.2.3 自動切換式四輪驅動（4MATIC） 69

4.2.4 帶 Haldex 離合器的四輪驅動 70

C 通過檢查和測量實現質量保證要求 76

1 機械參數測量 76

1.1 離合器從動盤 76

1.2 錐齒輪差速器 76

2 自動變速器檢測 77

2.1 自診斷 77

2.2 感測器和執行機構檢測

（五擋自動變速器 MB EGS 3.0） 77

D 通過按計畫維護實現質量保證要求 82

1 保養 82

2 變速器油，自動變速器油（ATF） 82

客戶委託解決方案說明 83

1.4.5.2 輪胎外徑 114

1.4.5.3 動態半徑 114

1.4.5.4 車速 114

1.4.6 輪胎壓力監控 116

2 Audi A8底盤分析 116

2.1 四連桿前橋/梯形臂式後橋 117

2.1.1 四連桿前橋 117

2.1.1.1 四連桿前橋系統組件 117

2.1.1.2 虛擬轉向軸線 118

2.1.2 梯形臂式後橋 119

2.2 帶電子控制減振器的空氣懸架 120

2.2.1 系統組件 120

2.2.2 非聯網部件的系統概覽 121

2.2.3 感測器 121

2.2.4 執行機構 123

2.2.4.1 空氣彈簧減振支柱 123

2.2.4.2 帶阻尼調節閥的減振器 123

2.2.4.3 電磁閥 124

2.2.5 調節方案 125

2.2.6 網路功能單元系統概覽和CAN數據交換 126

2.2.7 電路圖 126

2.3 Servotronic電子助力轉向系統 127

2.3.1 系統概覽 127

2.3.2 系統組件 127

2.3.3 車輪左轉時的工作方式 128

2.3.4 主動液壓反作用原理 129

2.4 輪胎和車輪 129

2.5 輪胎壓力監控系統 130

2.5.1 系統組件 130

2.5.2 作為發射器的感測器，作為接收器的天線 131

2.5.3 電路圖 131

3 越野車底盤分析 132

3.1 “可分離式穩定桿”總體概覽 132

3.2 系統組件 133

3.2.1 液壓供給單元 133

3.2.2 可分離式穩定桿 134

3.3 控制系統 134

3.3.1 系統概覽 134

3.3.2 電路圖 135

4 底盤改裝 136

4.1 措施 136

4.2 具體措施 136

4.3 底盤改裝和使用許可 137

C 通過制動系統知識實現質量保證要求 138

1 BMW 330 制動系統分析 138

1.1 制動基礎知識 139

1.1.1 法律規定 139

1.1.2 制動過程 139

1.1.2.1 制動減速度 139

1.1.2.2 制動距離 140

1.1.2.3 制動過程各階段 140

1.1.2.4 停車距離/停車時間 141

1.1.3 制動力 141

1.1.4 側面導向力 142

1.1.5 制動力與側面導向力的合力 143

1.1.6 防抱死制動系統（ABS ）的工作範圍 143

1.2 防抱死制動系統ABS 147

1.2.1 系統組件 147

1.2.2 ABS調節迴路 148

1.2.3 電子系統 149

1.2.3.1 系統概覽 149

1.2.3.2 感測器，執行機構 149

1.2.3.3 電路圖 151

1.3.3 電子系統/液壓系統 162

1.3.3.1 系統概覽 162

1.3.3.2 液壓迴路圖 162

1.4 電子穩定控制系統ESP/行駛動力調節FDR 163

1.4.1 行駛性能 163

1.4.2 系統組件 165

1.4.3 ESP 調節迴路 166

1.4.4 液壓系統 166

1.4.4.1 液壓系統組件 166

1.4.4.2 功能 167

1.4.5 電子系統 167

1.4.5.1 系統概覽 167

1.4.5.2 感測器 168

1.4.5.3 執行機構 170

1.4.5.4 電路圖 171

1.4.6 警告燈 172

1.4.7 Bosch-ITT Automotive ESP系統對比 172

1.5 制動輔助系統BA 173

1.5.1 液壓制動輔助系統 173

1.5.1.1 系統組件 173

1.5.1.2 液壓迴路圖 174

1.5.1.3 電路圖 174

1.5.2 機械制動輔助系統 175

1.6 電液制動器EHB/SBC 176

1.6.1 系統組件 176

1.6.2 功能 177

1.7 電動機械式駐車制動器 178

1.7.1 系統組件 178

1.7.2 功能 178

D 通過檢查和測量實現質量保證要求 179

1 故障診斷 179

2 車輪轉速感測器檢查和測量 180

3 制動檢測 181

4 減振器檢測 182

5 四輪定位 183

6 動平衡 184

客戶委託解決方案說明 185

A 通過以客戶為本實現質量保證要求 187

1 客戶諮詢 187

1.1 客戶諮詢：一位BMW330i客戶希望加裝一個冷卻

液輔助加熱裝置 187

1.2 客戶諮詢：一位BMW330i客戶希望加裝一個導航

系統 187

1.2.4 液壓系統/氣動系統 152

1.2.4.1 制動迴路分布 152

1.2.4.2 ABS 系統型號 152

1.2.4.3 液壓迴路圖 153

1.2.4.4 真空制動助力器 155

1.2.4.5 制動力分配 156

1.2.5 機械機構 157

1.2.6 健康保護，制動液，廢棄處理 159

1.2.7 責任法 159

1.3 防抱死制動系統 ABS 和驅動防滑控制系統

ASR/電子差速器鎖 EDS 160

1.3.1 系統組件 160

1.3.2 ASR 方案 160

1.3.2.1 帶有發動機干預功能的ASR 161

1.3.2.2 帶有制動干預/電子差速器鎖EDS的ASR 161

學習領域11　附加系統加裝和投入使用

5.1 CAN信息格式 246

5.1.1 各比特欄位的含義 248

5.1.2 遠程幀規範2.0A（標準格式） 250

5.1.3 過載幀 250

5.1.4 錯誤幀 250

5.1.5 CAN錯誤識別和處理 251

5.1.6 比特填充 253

5.2 LIN信息格式 255

6 控制單元訪問數據匯流排的策略 259

6.1 CAN 匯流排訪問、避免衝突和仲裁 259

6.2 LIN匯流排訪問 260

7 匯流排信息傳輸 260

7.1 CAN匯流排信息傳輸 260

7.1.1 數據傳輸示例 262

7.2 LIN數據傳輸 264

7.2.1 匯流排信息傳輸方式 264

7.2.2 特殊匯流排信息 265

8 數據導線故障 266

8.1 CAN數據導線故障 266

8.2 LIN數據導線故障 267

9 網路系統診斷 268

9.1 診斷策略 269

9.2 檢測方式 271

9.2.1 利用診斷測試儀檢查 271

9.2.2 利用通用測量設備檢查 272

9.2.3 利用示波器檢測信號 276

9.2.4 利用CAN匯流排分析儀檢測 CAN 匯流排信息 278

10 車窗升降器控制子系統（舒適系統 CAN） 283

10.1 通過數據匯流排控制車窗升降器 283

10.2 車窗升降器控制子系統的控制單元和功能元件 284

11 在舒適系統CAN數據導線上生成信號 288

12 休眠和喚醒模式 294

13 確定舒適系統CAN上的匯流排終端電阻 296

14 舒適系統CAN故障示波圖和故障信息 297

14.1 在診斷測試儀內將故障分配給故障示波圖和

故障信息 298

14.2 數據導線斷路 298

14.3 數據導線對負極或正極短路 306

1.3 客戶諮詢：一位BMW330i客戶希望加裝帶有彎道

照明燈的雙氙氣前照燈 187

B 通過系統知識實現質量保證要求 188

1 車內冷卻液輔助加熱裝置 188

1.1 冷卻液輔助加熱系統 189

1.1.1 冷卻液輔助加熱裝置加熱器系統概覽 189

1.1.2 冷卻液輔助加熱裝置加熱器系統組件 190

1.2 冷卻液輔助加熱裝置運行階段 193

1.3 冷卻液循環迴路內的冷卻液輔助加熱裝置 194

1.3.1 冷卻液循環迴路內冷卻液輔助加熱裝置的

系統概覽 194

1.3.2 12缸發動機冷卻液循環迴路示意圖 195

1.4 12缸發動機冷卻液輔助加熱裝置電

路圖 195

1.5 高級車輛冷卻液輔助加熱裝置聯網 196

1.6 安全規定 197

2 導航系統 197

2.1 車內導航系統 197

2.1.1 導航系統的任務 197

2.1.2 導航系統的優點 197

2.2 全球衛星定位系統（GPS） 198

2.2.1 GPS 結構 198

2.2.2 通過 GPS 定位 198

2.2.3 GPS 信號干擾因素 199

2.2.4 車輛定位和車輛導航 200

2.3 整個車輛導航系統 202

2.3.1 車輛導航系統概覽 202

2.3.2 系統組件（感測器 / 天線） 203

2.4 動態路線引導 205

2.5 固定安裝式與移動式導航系統對比 206

3 帶有集成式照明距離調節裝置的

前照燈（Litronic） 207

3.1 氣體放電燈的系統組件 207

3.1.1 準靜態照明距離調節裝置 207

3.1.2 動態照明距離調節裝置（LWR） 208

3.2 使用雙氙氣前照燈時的法律規定 209

3.3 用於雙氙氣前照燈的前照燈清洗裝置 209

4 彎道照明燈 210

4.1 帶靜態彎道照明燈時前照燈的結構 211

4.2 帶動態彎道照明燈時前照燈的結構 211

4.3 彎道照明燈的主要組件和安裝位置 211

4.4 動態彎道照明燈系統概覽 212

4.5 動態彎道照明燈電路圖 213

5 自適應彎道照明燈（AHL） 214

5.1 自適應彎道照明燈系統概覽 214

5.2 自適應彎道照明燈系統組件 215

5.2.1 AHL 控制單元 215

5.2.2 AHL 感測器 216

5.2.3 步進電動機控制器（SMC） 218

5.2.4 作為伺服電動機的步進電動機 219

C 通過檢查和測量實現質量保證要求 221

1 冷卻液輔助加熱裝置故障診斷 221

1.1 無測試儀時的故障診斷 221

1.2 利用Webasto加熱器診斷程式和測試儀

進行故障診斷 222

2 導航設備故障診斷 224

3 前照燈、前照燈調節裝置故障診斷 225

3.1 利用測試儀進行雙氙氣前照燈故障診斷 225

3.2 檢測前照燈調節裝置，必要時校準 226

3.2.1 前照燈和氣體放電燈的一般性調節規定 226

3.2.2 前照燈調節裝置 228

客戶諮詢說明 229

A 針對舒適系統CAN數據匯流排的客戶委託 231

1 Golf V 中的網路結構 232

1.1 對比普通控制單元網路與通過數據匯流排實現

的控制單元網路 233

1.2 網路結構 234

1.3 CAN 網路示意圖 235

1.4 數據匯流排上的控制單元 235

1.5 數據傳輸方式 237

1.6 數據傳輸導線的特性 237

2 在匯流排導線上生成信號 239

2.1 數據表示方式 240

2.2 比特編碼方法 241

2.3 信號傳輸速度 241

2.4 顯性比特和隱性比特 242

3 終端電阻 242

4 傳輸協定 244

4.1 通信方式 244

4.2 信息交換 245

4.3 通信要素表 245

5 匯流排信息、信息或幀 246

學習領域12　網路系統檢查和修理

學習領域13　車身、舒適和安全系統診斷與維修

14.4 CAN_H與CAN_L數據導線混淆 312

15 檢查連線在控制單元上的功能元件 313

16 數據導線維修 314

B 針對動力傳動系統CAN數據匯流排的客戶委託 315

1 動力傳動系統CAN數據匯流排子系統 316

1.1 動力傳動系統CAN數據匯流排的控制單元 316

1.2 藉助模擬電路解釋收發器的工作原理 317

2 動力傳動系統CAN數據匯流排終端電阻 319

3 動力傳動系統CAN 數據匯流排故障 320

3.1 無故障的動力傳動系統CAN數據匯流排 321

3.2 動力傳動系統CAN數據匯流排：斷路 321

3.3 動力傳動系統CAN數據匯流排：對正極或負極短路 324

3.4 CAN_H與CAN_L數據導線之間短路 326

3.5 利用電壓和電阻測量設備診斷導線斷路和短路故

障 326

3.6 利用另一個示波器顯示示波圖 327

C 針對 LIN 數據匯流排的客戶委託 328

1 車窗玻璃刮水器子系統 329

1.1 刮水器控制 329

1.2 網路結構 330

1.3 LIN數據匯流排上控制單元的結構 331

2 在 LIN 數據導線上生成信號 334

2.1 收發器工作原理 334

2.2 LIN數據匯流排的電壓值和傳輸率 337

3 診斷 338

3.1 故障信息和可能的故障原因 338

3.2 LIN 數據匯流排故障 339

D 針對帶光纜安全系統的客戶委託 342

1 BMW 735i 的網路結構 343

1.1 控制電動燃油泵時各子系統共同作用的示例 344

1.2 安全系統工作原理 344

1.2.1 byteflight 網路的基本結構 345

1.2.2 光纜 346

1.3 byteflight 匯流排傳輸協定 350

1.3.1 byteflight 信息結構 351

1.3.2 報警狀態和觸發過程的基本功能 351

1.4 安全系統內功能元件的布置 352

1.5 安全系統功能元件 353

1.5.1 無byteflight 的傳統安全系統 360

2 診斷和修理 361

3 車輛廢棄處理 363

4 按照危險物品法規第20條制定的工作指導 364

客戶委託解決方案說明 365

1 年檢（HU）前的客戶諮詢 368

·客戶委託：為年檢準備車輛 369

2 年檢 370

2.1 期限 370

2.2 檢查標準 371

2.3 通過官方結構型式認證的車輛部件 372

2.4 需檢查的系統和總成 373

2.4.1 制動系統 373

2.4.2 轉向系統 375

2.4.3 車橋，懸架 376

3.5.1 OBD車輛的尾氣檢測流程 395

3.5.2 執行客戶委託：Lupo 尾氣檢測 396

3.6 通過企業組織和員工培訓認證實現質量保證要求 397

3.7 企業組織檔案 398

3.8 填寫工作卡 399

3.9 客戶諮詢：結算單和結算單解釋 399

4 機車年檢 / 尾氣檢測（HU/AUK） 400

4.1 制動系統 400

4.2 轉向系統 400

4.3 機車車架，車身，車輪導向裝置，懸架，

車輪，輪胎 400

4.4 車燈技術裝置 401

4.5 電氣裝置的其他部件 401

4.6 其他配置 401

4.7 環境 401

4.8 識別 401

5 商用車安全檢查 402

5.1 年檢和安全檢查期限 402

5.2 安全檢查流程 403

6 勞動和健康保護 404

客戶委託解決方案說明 406

參考文獻 407

輔助材料CR-ROM 光碟目錄 408

術語索引 411

學習領域14　針對法定檢查的保養和修理工作

2.4.4 車輪，輪胎 377

2.4.5 視野情況 378

2.4.6 車燈技術裝置 379

2.4.6.1 主動車燈技術裝置 379

2.4.6.2 通則第49a 條（摘要） 379

2.4.6.3 規定的車燈技術裝置 379

2.4.6.4 附加前照燈、車燈和停車燈 381

2.4.6.5 道路交通許可規定：車輛部件結構型式

認證（道路交通許可規定第22a 條） 381

2.4.6.6 前照燈和車燈的標記 381

2.4.6.7 光源 382

2.4.7 電氣裝置的其他部件 382

2.4.8 底盤、車架、車身和固定在車身上的部件 384

2.4.9 其他配置（無電子系統） 385

2.4.10 電子系統檢查 385

2.4.11 環境污染 387

2.4.11.1 噪聲，油液損耗，電磁兼容性 387

2.4.11.2尾氣 388

2.4.12 車輛識別 388

2.4.13 缺陷評價 389

2.4.14 檢查報告 389

2.5 年檢後的客戶諮詢 390

3 尾氣檢測（AU） 391

·客戶委託：進行尾氣檢測 391

3.1 進行尾氣檢測 392

3.2 代碼索引 392

3.3 帶催化轉換器汽油發動機和空燃比調節式

混合氣製備裝置的車輛 393

3.4 柴油發動機車輛 393

3.5 帶有OBD系統的車輛 394