承載式車身的汽車沒有剛性車架,只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位,發動機、前後懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置,車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外,還要直接承受各種負荷力的作用。
基本介紹
- 中文名:汽車承載式車身
- 作用:直接承受各種負荷力等
- 優點:質量小、高度低、裝配容易等
- 套用:大部分轎車
承載式車身的汽車沒有剛性車架,只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位,發動機、前後懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置,車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外,還要直接承受各種負荷力的作用。
承載式車身沒有車架,車身就作為發動機和底盤各總成的安裝基體,車身兼有車架的作用並承受全部載荷。...
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承載式車體指承載式車身的汽車沒有剛性車架,只是加強了車頭,側圍,車尾,底板等部位,發動機、前後懸架、傳動系的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置,車身...
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非承載式車身的汽車有剛性車架,又稱底盤大梁架。車身本體懸置於車架上,用彈元件聯接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上,大部分振動被減弱或消除,發生碰撞時車架能...
車體結構(Car body structure),顧名思義就是指汽車里的結構。按照受力情況可分為非承載式,半承載式和承載式三種。...
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汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環境。好的車身不僅能帶來更佳的性能,也能體現出車主的個性。汽車車身結構從形式上說, 主要分為非承載式和...
非承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連線。車架是支撐全車的基礎,承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重力及慣性力,...
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承載式車身 承載式車身的汽車沒有剛性車架,只是加強了車頭,側圍,車尾,底板等部位,發動機、前後懸架、傳動系的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置,車身...
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汽車後懸掛形式是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連線裝置的總稱,是影響汽車舒適型的重要參數之一。汽車懸架包括彈性元件,減振器和傳力裝置等三...
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本茨和戴姆勒是人們公認的以內燃機為動力的現代汽車的發明者,他們的發明創造,成為...側壁和地板均為承載構件的全承載式車身和底盤完整結合的大客車,發動機置於地板下...
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懸掛是懸掛式車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力裝置的總稱。簡單說來,汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分,分別起緩衝、減振和受力...
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部分轎車和一些大客車車取消了車架,而以車身兼起車架的作用,即將所有部件部件固定在車身上,所有的力也由車身來承受。這種車身稱為承載式車身[1]。...