汽車懸架系統疲勞試驗機，通過搭建不同的平台，通過不同方向的力來實現整體的抗疲勞試驗。
基本介紹
- 中文名：汽車懸架系統疲勞試驗機
- 組成部分：彈性元件 導向機構 減震器
- 受力：水平側向、水平前後、垂直
- 套用：汽車底盤系統
- 試用工具：多通道的構件疲勞試驗機
概述,試驗機功能描述,施力點的選擇,側向力的添加,
概述
這部分的試驗一般採用多通道的構件疲勞試驗機來進行。通過搭建不同的平台，通過不同方向的力來實現整體的抗疲勞試驗。
什麼是汽車的懸掛系統呢？它是指在車身以及輪胎之間的彈簧和避震器等構件組成的整個車體的支持系統。我們在駕車過程中所能夠感受的快樂的舒適感，真實由於這種懸架功能以及緩衝功能所體現的。汽車懸掛系統主要包含著被動式懸架以及主動式懸架兩種分類。它的主要功用是體現在支撐作用，改善駕車的坐感，最後通過它的作用可以決定著汽車的穩定性、舒適性和安全性。不同的汽車其相關的技術衡量指標的差異也是不同的，但是其中基本的作用是相近的。這也是為什麼有很多的朋友都是非常喜歡懸掛系統的原因。
試驗機功能描述
本技術方案根據試驗要求制定，主要用於對汽車前橋懸架系統進行疲勞試驗，載入點為車輪接地處，每個接地點採用三方向載入，可模擬汽車前橋懸架系統在實際裝車狀況下的受力情況，以達到快速準確的對橋殼及懸架的性能作出評估。
施力點的選擇
該試驗系統所需要的6隻伺服直線作動器，分別作用於兩側車輪接地點，左右兩個車輪的接地點分別作用三個方向的力，分為垂直方向力、前後方向力、水平橫向力，通過連桿、支座等固定在三個方向上，分別施加不同方向的作用力。
針對汽車懸掛系統的實際受力情況，在輪胎的接地點，從而模擬汽車行駛狀態下的受力狀況，同一隻車橋不同兩側的懸架系統分別受到這三個力的作用，試驗過程中，裝有懸架系統的車橋按實際裝車狀態，固定在龍門架上，每隻輪胎的接地點處分別通過三隻直線作動器施加不同方向的力，進行疲勞載入試驗，六隻作動器的動作可各自獨立完成，也可按一定的相位差要求進行協調載入，或按照外部輸入的波形（路譜）進行載入試驗，從而考察懸架系統的抗疲勞性能。
側向力的添加
試驗過程中，通過載入臂，找到輪胎的接地點，作動器垂直向上安裝，完成垂向力載入試驗； 作動器水平前後方向安裝，完成前後方向力載入試驗；作動器水平橫向安裝，完成側向力載入試驗。
