《汽車工程手冊5：底盤設計篇》內容簡介：汽車產業作為我國的支柱產業，在國民經濟中發揮著越來越重要的作用。進入21世紀後，中國汽車產業進入了快速發展階段，現已成為世界第一產銷國。中國正在經歷從世界汽車生產大國向汽車強國的轉變。經過數十年的發展，我國汽車工業的綜合技術水平有了很大的提高，但與國際先進水平相比，尚有一定差距。為滿足我國汽車工業對國外先進科技信息的需求，縮短與已開發國家的差距，中國汽車工程學會與北京理工大學出版社合作，在2008年引進了日本《汽車工程手冊》的著作權，並組織行業專家翻譯出版。
基本介紹
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《汽車工程手冊5：底盤設計篇》是由日本自動車技術會（JSAE)組織專家編寫而成。該手冊來自1957年出版的《自動車工學手冊》和《自動車工學概覽》，經過4次改版，並於1990年將兩書整理修訂並更名為《汽車工程手冊》進行出版。為適應世界汽車技術的快速發展，在2006年再次重新整理編排，由4分冊細分為9分冊。同時在各分冊中增加了“汽車諸多形勢”和用作參考的“法規、標準”等章節，並將當前最新的汽車技術信息編入手冊，使其成為日本汽車工程技術人員的必備工具書。
插圖
插圖目錄
第1章 概述/1
1.1 前言/1
1.2 底盤與汽車安全/2
1.2.1 汽車概述/2
1.2.2 重型車輛/2
1.2.3 機車/4
1.3 底盤與汽車環境/5
參考文獻/5
第2章懸架/7
2.1 概述/7
2.1.1 懸架的功能/7
2.1.2 基本形式與特徵/7
2.1.3 特殊懸架/17
2.2 設計方法/19
2.2.1 前束變化/20
2.2.2 外傾變化/20
2.2.3 轉向主銷傾角、轉向主銷偏移距及車輪中心偏移/20
2.2.4 主銷後傾角及後傾拖距/22
2.2.5 輪距變化/22
2.2.6 側傾中心及側傾軸/22
2.2.7 側傾剛度/23
2.2.8 車輛側視時的懸架瞬時中心/23
2.2.9 縱向剛度/24
2.2.10 前後力順從轉向/24 2.2.11 側向剛度/24
2.2.12 側向力順從轉向及自動回正力矩順從轉向/25
2.2.13 載荷撓度特性/25
2.2.14 阻尼力特性/25
2.3 緩衝機構/26
2.3.1 彈簧/26
2.3.2 減震器/35
2.3.3 衝擊限位塊/40
2.4 主要構件/41
2.4.1 轉向節/41
2.4.2 臂/42
2.4.3 連桿/拉桿/43
2.4.4 車架橫樑及車架/44
2.4.5 襯套/45
2.4.6 懸架系統支撐膠墊/48
2.4.7 球頭銷/48
2.5 控制機構/50
2.5.1 車身高度調整機構/50
2.5.2 阻尼力調整機構/55
2.5.3 彈簧剛度調整機構/57
2.5.4 側傾剛度調整機構/59
2.5.5 主動懸架/60
2.6 機車懸架/67
2.6.1 概述/67
2.6.2 設計流程/74
2.6.3 前叉及後減震結構/75
2.6.4 附加功能/83
參考文獻/86
第3章 車橋/90
3.1 概述/90
3.2 驅動車橋/90
3.2.1 轉向驅動橋/90
3.2.2 後驅動橋/91
3.3 從動車橋/93
3.3.1 前從動橋/93
3.3.2 後從動橋/93
3.4 軸承與油封/94
3.4.1 車輪軸承/94
3.4.2 車輪軸承的設計/94
3.4.3 油封/95
3.5 機車的車軸/96
3.5.1 概述/96
3.5.2 車軸/96
3.5.3 輪轂/97
3.5.4 軸承及油封/97
第4章 輪胎/99
4.1 概述/99
4.1.1 輪胎的功能/99
4.1.2 輪胎各部位的名稱和作用/99
4.1.3 輪胎的分類和特徵/100
4.2 輪胎的選擇方法/103
4.2.1 新車用輪胎的選擇方法/103
4.2.2 維修用輪胎的選擇方法/105
4.3 各種輪胎/105
4.3.1 汽車與輪胎大小/105
4.3.2 氣候條件與輪胎/105
4.3.3 轎車用輪胎/107
4.3.4 輕型載貨車用輪胎/110
4.3.5 載貨車及客車用輪胎/110
4.3.6 機車輪胎/111
4.3.7 非公路用車輛的輪胎/113
4.4 附屬檔案/113
4.4.1 輪胎用內胎/113
4.4.2 輪胎用氣門嘴/114
4.4.3 墊帶和輪輞帶/114
4.5 其他裝置/114
4.5.1 氣壓報警裝置/114
4.5.2 安全輪胎/116
參考文獻/117
第5章 車輪/118
5.1 概述/118
5.1.1 車輪的功能/118
5.1.2 車輪的性能要求/118
5.1.3 車輪的分類和特徵/118
5.2 車輪的選擇方法/121
5.2.1 要求質量的設定/121
5.2.2 車輞的選擇/121
5.2.3 車輪的結構/121
5.2.4 車輪強度條件的設定/121
5.2.5 車輪材料的選擇/122
5.2.6 車輪的安全性/122
5.2.7 車輪的使用性/122
5.3 各種車輪/122
5.3.1 轎車用車輪/122
5.3.2 造型美觀的鋼板車輪/122
5.3.3 鎂制車輪/122
5.3.4 應急用車輪/122
5.3.5 安全輪胎用車輪/123
5.3.6 中、重型載貨車及客車用車輪/123
5.3.7 工業車輛和工程車輛用車輪/123
5.3.8 農業機械用車輪/124
5.4 其他裝置/124
5.4.1 連線方法/124
5.4.2 關聯部件/126
5.5 機車用車輪/127
5.5.1 概述/127
5.5.2 車輪分類與特徵/127
5.5.3 車輪結構/128
5.5.4 車輪表面處理/129
5.6 輪輞/129
參考文獻/130
第6章 轉向系統/131
6.1 概述/131
6.1.1 轉向系統的功能/131
6.1.2 轉向的基本形式和特徵/134
6.2 設計方法/135
6.2.1 內外輪轉向角/135
6.2.2 最小轉彎半徑/137
6.2.3 前束的變化及被動轉向/137
6.2.4 轉向角/138
6.2.5 轉向力/138
6.3 輸入傳動機構/139
6.4 傳動輸出機構/141
6.4.1 轉向器/141
6.4.2 各種拉桿及連線臂/142
6.5 轉向助力裝置/1 45
6.5.1 液壓助力/145
6.5.2 電動助力/151
6.6 控制機構/154
6.6.1 車速感應Ps機構/154
6.6.2 四輪轉向/157
6.6.3 齒輪速比控制系統/161
6.7 轉向輔助機構/163
6.8 機車轉向概述/163
6.9 機車轉向的設計方法/164
6.9.1 前輪定位/164
6.9.2 轉向的動作及功能/166 ……
第7章 制動裝置
第8章 控制系統
第9章 計算機輔助設計技術
第10章 法規及標準
插圖
1.1 前言/1
1.2 底盤與汽車安全/2
1.2.1 汽車概述/2
1.2.2 重型車輛/2
1.2.3 機車/4
1.3 底盤與汽車環境/5
參考文獻/5
第2章懸架/7
2.1 概述/7
2.1.1 懸架的功能/7
2.1.2 基本形式與特徵/7
2.1.3 特殊懸架/17
2.2 設計方法/19
2.2.1 前束變化/20
2.2.2 外傾變化/20
2.2.3 轉向主銷傾角、轉向主銷偏移距及車輪中心偏移/20
2.2.4 主銷後傾角及後傾拖距/22
2.2.5 輪距變化/22
2.2.6 側傾中心及側傾軸/22
2.2.7 側傾剛度/23
2.2.8 車輛側視時的懸架瞬時中心/23
2.2.9 縱向剛度/24
2.2.10 前後力順從轉向/24 2.2.11 側向剛度/24
2.2.12 側向力順從轉向及自動回正力矩順從轉向/25
2.2.13 載荷撓度特性/25
2.2.14 阻尼力特性/25
2.3 緩衝機構/26
2.3.1 彈簧/26
2.3.2 減震器/35
2.3.3 衝擊限位塊/40
2.4 主要構件/41
2.4.1 轉向節/41
2.4.2 臂/42
2.4.3 連桿/拉桿/43
2.4.4 車架橫樑及車架/44
2.4.5 襯套/45
2.4.6 懸架系統支撐膠墊/48
2.4.7 球頭銷/48
2.5 控制機構/50
2.5.1 車身高度調整機構/50
2.5.2 阻尼力調整機構/55
2.5.3 彈簧剛度調整機構/57
2.5.4 側傾剛度調整機構/59
2.5.5 主動懸架/60
2.6 機車懸架/67
2.6.1 概述/67
2.6.2 設計流程/74
2.6.3 前叉及後減震結構/75
2.6.4 附加功能/83
參考文獻/86
第3章 車橋/90
3.1 概述/90
3.2 驅動車橋/90
3.2.1 轉向驅動橋/90
3.2.2 後驅動橋/91
3.3 從動車橋/93
3.3.1 前從動橋/93
3.3.2 後從動橋/93
3.4 軸承與油封/94
3.4.1 車輪軸承/94
3.4.2 車輪軸承的設計/94
3.4.3 油封/95
3.5 機車的車軸/96
3.5.1 概述/96
3.5.2 車軸/96
3.5.3 輪轂/97
3.5.4 軸承及油封/97
第4章 輪胎/99
4.1 概述/99
4.1.1 輪胎的功能/99
4.1.2 輪胎各部位的名稱和作用/99
4.1.3 輪胎的分類和特徵/100
4.2 輪胎的選擇方法/103
4.2.1 新車用輪胎的選擇方法/103
4.2.2 維修用輪胎的選擇方法/105
4.3 各種輪胎/105
4.3.1 汽車與輪胎大小/105
4.3.2 氣候條件與輪胎/105
4.3.3 轎車用輪胎/107
4.3.4 輕型載貨車用輪胎/110
4.3.5 載貨車及客車用輪胎/110
4.3.6 機車輪胎/111
4.3.7 非公路用車輛的輪胎/113
4.4 附屬檔案/113
4.4.1 輪胎用內胎/113
4.4.2 輪胎用氣門嘴/114
4.4.3 墊帶和輪輞帶/114
4.5 其他裝置/114
4.5.1 氣壓報警裝置/114
4.5.2 安全輪胎/116
參考文獻/117
第5章 車輪/118
5.1 概述/118
5.1.1 車輪的功能/118
5.1.2 車輪的性能要求/118
5.1.3 車輪的分類和特徵/118
5.2 車輪的選擇方法/121
5.2.1 要求質量的設定/121
5.2.2 車輞的選擇/121
5.2.3 車輪的結構/121
5.2.4 車輪強度條件的設定/121
5.2.5 車輪材料的選擇/122
5.2.6 車輪的安全性/122
5.2.7 車輪的使用性/122
5.3 各種車輪/122
5.3.1 轎車用車輪/122
5.3.2 造型美觀的鋼板車輪/122
5.3.3 鎂制車輪/122
5.3.4 應急用車輪/122
5.3.5 安全輪胎用車輪/123
5.3.6 中、重型載貨車及客車用車輪/123
5.3.7 工業車輛和工程車輛用車輪/123
5.3.8 農業機械用車輪/124
5.4 其他裝置/124
5.4.1 連線方法/124
5.4.2 關聯部件/126
5.5 機車用車輪/127
5.5.1 概述/127
5.5.2 車輪分類與特徵/127
5.5.3 車輪結構/128
5.5.4 車輪表面處理/129
5.6 輪輞/129
參考文獻/130
第6章 轉向系統/131
6.1 概述/131
6.1.1 轉向系統的功能/131
6.1.2 轉向的基本形式和特徵/134
6.2 設計方法/135
6.2.1 內外輪轉向角/135
6.2.2 最小轉彎半徑/137
6.2.3 前束的變化及被動轉向/137
6.2.4 轉向角/138
6.2.5 轉向力/138
6.3 輸入傳動機構/139
6.4 傳動輸出機構/141
6.4.1 轉向器/141
6.4.2 各種拉桿及連線臂/142
6.5 轉向助力裝置/1 45
6.5.1 液壓助力/145
6.5.2 電動助力/151
6.6 控制機構/154
6.6.1 車速感應Ps機構/154
6.6.2 四輪轉向/157
6.6.3 齒輪速比控制系統/161
6.7 轉向輔助機構/163
6.8 機車轉向概述/163
6.9 機車轉向的設計方法/164
6.9.1 前輪定位/164
6.9.2 轉向的動作及功能/166 ……
第7章 制動裝置
第8章 控制系統
第9章 計算機輔助設計技術
第10章 法規及標準
插圖