基本介紹
產品介紹,窗膜協會,品牌排名,發展歷程,貼膜選購,選購方法,
產品介紹
汽車太陽膜自面市以來，先後經歷了“染色膜”、“金屬反光膜”、“吸熱膜、智慧型光譜選擇薄膜”四個階段。
“染色膜”屬第一代產品，俗稱茶紙，特點為遮光性強，安裝簡單；缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠。
“金屬反光膜”屬第二代產品，它是利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右。
“吸熱膜”屬第三代產品，相比前兩種汽車用膜，這種膜的紫外線阻隔率提高到了90%－100%，紅外線阻隔率提高到30%－95%左右，膠的黏性更強，從而達到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。在膜中加入吸熱劑通過吸熱原理隔熱，當吸熱劑的吸熱量達到飽和之後不會再吸熱，其長時間的吸熱放熱，性能會隨時間日益減退，且膠中的化學物質會隨膜的變熱慢慢散發到室內，對人體健康有一定的危害。
“智慧型光譜選擇薄膜”屬第四代產品，將多種貴金屬通過磁控濺射技術均勻分布在PET基材上，選擇性的慮進可見光，阻隔紅外線和紫外線，高隔熱、高透光、高防曬、低反光，高韌性薄膜增加玻璃防爆係數，駕駛更安全。
窗膜協會
世界窗膜協會共有理事會員6家，以下排名不分先後
2013世界窗膜協會共有理事會員6家，以下排名不分先後
1.Window Film Manufacturers在國內習慣稱為：3M膜
2.Eastman Chemical Company在國內習慣稱為：龍膜
3.Hanita Coatings在國內習慣稱為哈尼塔
4.Johnson Laminating & Coating Inc.在國內稱為：強生
5.Madico Window Films在國內稱為：馬迪可
6.Solar Gard ®在國內的汽車膜品牌：舒熱佳、量子
品牌排名
3M
3M公司創建於1902年，總部設在美國明蘇達州的聖保羅市，是世界著名的產品多元化跨國企業。3M公司素以勇於創新著稱於世，汽車防爆膜產品繁多，在其百多年歷史中開發了六萬多種高品質產品，百年來，3M汽車防爆膜的產品已深入人們的生活，從家庭用品到醫療用品，從運輸、建築到商業、教育和電子、通信等各個領域。現代社會中，世界上有50%的人每天直接或間接地接觸到3M公司汽車防爆膜的產品。公司在中國銷售的知名品牌包括：3MTM、 Post-itTM（報事貼）、ScotchgardTM （思高潔）、ScotchTM（思高）NomadTM（朗美）、ThinsulateTM（新雪麗）等。3M在汽車防爆膜十大品牌排名第二，當之無愧。
以色列哈尼塔（Hanita Coatings）
生產防護膜已有近30年歷史，是全球最早，也是最具實力的生產廠家之一，最早是以軍事套用為目的，特委託美國宇航局猶太籍科學家開發研製，通過玻璃貼安全防護膜，防止戰爭中槍彈、對人員、物品的傷害，以減輕對軍事裝備、設施的破壞與損失。隨著國際局勢的緩和，這種為軍事目的生產的防護膜，逐漸轉為商業性民用商品，特別是在建築幕牆、汽車玻璃上的套用，在節能保溫上的套用，在阻擋火焰方面的套用發揮了重大的作用，提供了理想的最佳材料。這種防護膜生產技術，哈尼塔公司通過技術轉讓形式轉讓到世界各地，包括美國、日本。同時也是第一家生產特種汽車窗膜的廠家。
生產防爆膜的廠家世界上有一百家左右，因為哈尼塔公司一直終貞不愈專門從事安全防護膜的生產，始終不斷地以世界上最先進的高科技對防護膜進行研發，因此，其防護膜的生產技術一直處於世界領先地位，是世界上最具有專業水平的工廠之一。
馬迪可
是世界太陽膜主要生產企業之一，世界窗膜協會理事會員之一，在行業內具有絕對領先地位;前期是專門生產為美國軍事防禦機構特種玻璃的貼膜，是全球唯一一家具有產銷一體化的企業。
在同一廠區內具生產全球頂尖技術的防紫外線膜、隔熱膜、防暴膜、裝飾膜、防彈膜、汽車膜、航天膜、深層染色膜、瓷控濺射膜、納米鍍膜。在融合三十多年的生產經驗的同時.又完美的融入了現代科技.每一個工序.都按照歐美環保標準和嚴格的質量體系執行。
另一品牌雷朋，進入中國市場較早，是世界太陽膜主要生產企業之一，2012年，馬迪可品牌進入中國
強生(Johnson)
美國JOHNSON（強生）公司，是世界貼膜協會的倡導者和重要成員，自五十年代開始，就致力於發展超安全、超設計的汽車防爆膜，每年的生產以50%的驚人速度增長，其汽車防爆膜的品質一直處於世界領先地位。 享譽世界的美國強生玻璃貼膜，自1997年由國家政府部門（國家建材局）正式組織直接引入中國，就以其非凡的品質迅速贏得了廣泛的用戶，樹立了世界名牌的形象，其銷量連年大幅度攀升，不愧為“永遠領先”。隨著人們生活品位越來越高，對於生存環境的要求也更加苛刻，安全和舒適將成為人們衡量生活質量的重要標準。而在美國等已開發國家，強生汽車防爆膜早已成為汽車的最佳伴侶，是安全、舒適和漂亮的代名詞。
龍膜(llumar)
龍膜汽車防爆膜是美國首諾科特cpfilms公司在全球推廣其玻璃功能膜時所用的統一商標，是指直接貼在玻璃表面，把普通玻璃變成高性能玻璃的一種高科技節能安全材料。 llumar龍膜玻璃處理膜是由聚酯和金屬化塗層通過粘膠合成的一種很薄的膜。此膜安裝在玻璃的表面以提供顯著的陽光保護性能。它能阻擋太陽熱量、99%有害紫外線及耀眼的、不適的眩目強光，同時允許眩目控制的日光通過。llumar適合季節的變化，夏季能反射熾熱太陽的熱量，而冬季具有低輻射率膜以再輻射熱量，全年你都會感到舒適。 llumar膜的結構非常堅固，它具有行業中最好的防劃傷功能，並有最好的保證體系作後盾。
量子膜Quantum
量子膜由Bekaert Specialty Films，LLC（即BSF）-美國貝卡爾特特殊渡膜公司出品，公司位於美國加州聖地亞哥市,美國貝卡爾特特殊鍍膜公司（Bekaert Specialty Films，LLC，簡稱BSF）是全世界磁控濺射膜的最大生產商，也是國際公認的在薄膜金屬化、塗布和複合、產品研發、技術創新、生產製造方面的行業領導者。為很多汽車膜品牌提供原材以及代生產，公司的高品質產品和優質服務，得到了包括美國國會山、英國白金漢宮等眾多權威機構的認可。汽車防爆膜行業頂級品牌－Quantum（量子膜）已經進入中國市場。量子膜是全球第一款專為汽車貼膜市場設計的100%雙層磁控濺射薄膜，這一技術也因量子汽車防爆膜產品的逐漸推廣而深受歐洲名車賓士、寶馬、奧迪、沃爾沃、大眾、雷諾、歐寶和雪鐵龍等原產地製造商的青睞，並成為這些廠家選用並套用於汽車玻璃窗上的隔熱技術。 量子膜隔熱產品不同於其他產品，自品牌誕生以來即立足於隔熱膜高端市場，並結合市場的實際情況開發出一系列產品，囊括高端、中端市場，成為世界汽車隔熱膜市場最具競爭力的品牌之一。 美國貝卡爾特公司努力以其專業精神和優質產品為中國消費者服務。憑著優越的質量與效能，量子膜在汽車防爆膜十大品牌排名中躍至第一。
發展歷程
太陽膜的生產製造歷史可追溯到20世紀30年代。最初，人們為了遮蔽強烈的太陽光線，同時減少太陽熱量對車內的侵襲，研製出了早期的太陽紙，就是現在俗稱的茶紙，但此類膜基本不具備隔熱作用，僅用於遮光，這可以稱為太陽膜的第一代產品，此類產品市場上很難見到。
60年代
染色膜：以深層染色的手法加注染料和吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差；隔熱功能衰減快由於採用的是化學吸熱工藝，當膜本身的熱量飽和後，便向車內散發熱量導致車內溫度升高，從而失去隔熱價值，而且容易褪色，但價格相對較便宜。
90年代初
真空熱蒸發膜：真空熱蒸發工藝是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。此類膜已進入了我們通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點是反光較高。
90年代末
金屬磁控濺射膜：磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上。磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱性能外，還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光及持久的色澤。真正高品質的膜能同時達到高清晰、高隔熱、低反光、不含染色，是目。但是金屬膜的缺點也比較明顯，由於受金屬本身物理特性限制，金屬膜易氧化、並且會阻隔GPS等車內無線通訊系統信號，汽車配置普遍升級，DVD導航系統、電子狗、再加上手機、高速路無線收費系統，汽車貼金屬膜的弊端顯而易見。
2000年
琥珀光學納米陶瓷隔熱膜：全球首款納米陶瓷膜—琥珀光學納米陶瓷隔熱膜在德國問世。套用納米技術將耐高溫極穩定的陶瓷材料均勻濺射到高張力的PET基材上。隔熱效果顯著持久，而且不易氧化、壽命比金屬膜多一倍，並且絕對不阻隔GPS，在金屬膜的基礎上，真正做到了完美窗膜的九大標準：不氧化、不褪色、不阻隔GPS、高隔熱、高透光、低反光、色澤持久，使用壽命長、防爆性。
琥珀光學納米陶瓷隔熱膜的問世宣告了窗膜由金屬時代正式進入納米陶瓷時代，開創了繼金屬薄膜時代之後的納米陶瓷薄膜新紀元。2001年，琥珀光學在全球範圍內申請了多層納米陶瓷技術專利，這一舉，更確立了納米在全球窗膜領域的領導地位和獨特產品優勢。
貼膜選購
挑選講究
說起貼膜，挑個好產品是非常重要的。持這個觀點的人，還真不少，車主對付夏季驕陽，太陽膜是最有效也是最直接的武器，但選擇太陽膜的時候，一定要選擇一個適合自己的品牌，儘量選擇那些大品牌的產品，這樣才有質量保證，讓太陽膜真正起到消除陽光的煩惱。
市場上的產品，來自美國的產品占有一定的優勢。當然，因為生產技術和工藝不同，各個品牌的產品也存在一定的差異，但消費者在選擇的時候，儘量選擇市場公認的十大品牌。因為雖然太陽膜產品很多，但走品牌路線的並不多，而這些大品牌，都是經過市場考驗的產品，能在更大程度上讓消費者的權益得到保障。在此以前，太陽膜市場長期被國外品牌所壟斷，開始，這種壟斷開始被打破，國內品牌開始出現，且國內那些正規的大品牌在產品質量等方面也是有保障的，所以消費者在選擇的時候，可以充分比較性能價格，挑選一款最適合自己的產品。
當然，，雖說多數消費者不是專業人士，但學點專業知識還是很有必要的。而在怎么辨別太陽膜的好壞上，教您一招。太陽膜質量好壞的標準主要是：隔熱性能、防紫外線性能、透光率和安全性。好的太陽膜，沒有渾濁的感覺，在厚度、防劃傷功能和環保無異味等方面都要超出那些質量比較低的產品。
正規的產品除了有授權證書，產品的透光和色澤也比較均勻，無波浪色差以外襯膜用的材料也是清晰透明，卷膜的捲筒質地較好，膜的長度一般為30米，有時細心留心一下，就能分辨出太陽膜的質量好壞了。真的太陽膜，質感比較強，有彈性，透光率好，即使在晚上也很清晰，並且無異味;而假的大多發軟，模糊，聞起來有一種讓人噁心的味道。
另外，真正大品牌的太陽膜和假冒的太陽膜還有一個區別就是質保和售後服務的不同。大品牌的產品質保期一般都比較長，而且都有廠家正規的質保書，像3M還有廠家專門的電子質保書，這些都是那些假冒產品所不具備的。
施工注意
選擇一個好的太陽膜，只是車主應對陽光煩惱成功的一半。在這些專業人士眼裡，太陽膜本身就是一個半成品，再好的產品如果沒有後期施工的保障，其最終的效果都將會大打折扣。
中國消費者的消費水平差別很大，有的人很看重產品的品質，但也有的人就是追求物美價廉的產品。但無論怎么樣，買到物有所值的產品才是消費者的最終目的。所以消費者只要注意到幾個問題，在施工方面就不會吃太多的虧。
首先在選擇店面上，正規的店面都有有效期內的廠家授權證書，一般還應該在品牌的官方網站上可以查到。中國汽車用品網特別提醒車主，不要輕易相信那些在市場外面攔車的人，他們往往會帶你走進一個陷阱，不少成本只有一二百元的質量不高的太陽膜，他們可以忽悠得你高價消費。
貼太陽膜是一項有嚴格工藝要求的技術活兒，先降塵後貼膜，不通風，最好一次成型，這些程式消費者要做到心中有數。而消費者想挑選的時候也不要光看色板，其實測試才是最重要的。說到測試，車主要測試的有三個方面：隔熱效果、防紫外線效果、單向透光效果。
其實，汽車的太陽膜技術規範的標準，在2007年就已經頒布實施了，只是很多消費者不清楚罷了。建議消費者可以在網上搜一下，對照一下技術要求，就能比較清楚地知道什麼樣的地方才是正規的操作工廠了。雖然裡面很多專業性的要求消費者不懂，但施工質量要求卻是可以看懂的。所以，只要消費者真正多留心，就能在很大程度上讓自己避免上當，輕鬆消費。
選購方法
隔熱性：汽車貼膜最主要的功能就是要隔熱，因此好的汽車防爆膜就通過反射紅外線，來達到降低車內溫度的目的。顧客在選購時除了可以通過規範的隔熱率等指標來了解防爆膜的好壞外，還可以用直觀的方法來判斷，就是用貼了膜的玻璃擋住太陽，用手去感覺一下其隔熱效果。
防爆性能：劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。而好的防爆膜，萬一玻璃被擊碎也會粘住破碎的玻璃，碎塊不會飛濺傷人。
紫外線阻隔率：優質膜這個指標一般不低於98%，高的可達99%。高紫外線阻隔率能有效防止乘員被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響等裝飾不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這一指標，或者遠遠低於98%的標準。
顏色：這是很多顧客在選擇防爆膜時很在意的一個標準，總的要求是選擇適合您的愛車的顏色。有些劣質車膜的顏色易褪色和脫色，在選購時不能掉以輕心。
汽車太陽膜具有很強的隔熱以及防紫外線功能。其次，汽車太陽膜還具有防爆功能。優質的防爆膜是用特殊聚酯膜作基材，膜本身有很強的韌性，並配合特殊的壓力敏感膠，當玻璃遇到意外碰撞時，玻璃破裂後被防爆膜粘牢不會飛濺傷人。但是因為車都用的是鋼化玻璃，所以即使破裂也不會形成尖銳碎片傷到人。此外，汽車太陽膜品牌還具有單向透視、降低炫光的功能，能過濾部分眩光，減弱可見光的強度；使人的眼睛更舒服，有助於改善車主視野。也就是說，車內的人可以透過汽車太陽膜清晰地看到車外的景觀，但車外的人卻看不見車內的情況。 即使是在夜晚和雨天太陽膜仍能保持良好透視效果。
好的汽車太陽膜由於採用新的技術和生產方式，性能大為提升，一般有效隔絕紫外線達到百分之九十多，隔絕紅外線提高到30%-95%，同時防爆膜又保留了可視光的通過（即高透光率），而且兼有防爆功能，但價格較高。
好的汽車太陽膜由於採用新的技術和生產方式，性能大為提升，一般有效隔絕紫外線達到百分之九十多，隔絕紅外線提高到30%-95%，同時防爆膜又保留了可視光的通過（即高透光率），而且兼有防爆功能，但價格較高。
顏色挑選
就像夏天選擇太陽鏡，眼鏡的顏色要與人的臉色、氣質相符，對太陽膜來說，也要與汽車的顏色、類型相符。通常說來，深色的商務車、豪華車較適合深色太陽膜，動感、亮麗、居家的車更適合淺色太陽膜。當前的流行色是自然色，車主可根據自己的喜好進行選擇。
很多車主有這樣的誤區，認為深色太陽膜隔熱性較好，淺色太陽膜透光率高。事實上，淺色膜透光率的確比深色好，但是其隔熱效果與膜的質量關係比較大，跟顏色並不成正比，顏色深，遮擋了一些可視光，並不一定能遮擋紫外線。所以，如果車主從行車安全性考慮，建議挑選淺色太陽膜。
怎么知道自己的車適合這種顏色的太陽膜呢？單憑眼睛看樣板恐怕不夠，建議車主，貼膜時最好能進行“試貼”。
樣板因為沒有以汽車玻璃、車身為背景，所以很難判斷出真實效果。此外，在陽光下與室內情況下，車膜的顏色也不一樣。正規的品牌和施工店都會提供試貼服務，即把車主選好的一小塊車膜樣品先貼到車子上，車主對試貼效果滿意，再按此施工；如果車主感覺不好，還可以重新選擇。
有的車在前排左右車窗後視鏡的部位各挖出一塊，以保障司機觀察後視鏡時不受影響。對於那些內反光度高的劣質膜，這種做法很有必要。建議車主在這兩個位置選擇透光度在85%以上甚至更高的品牌太陽膜，這樣，既不需要側窗膜挖孔影響美觀，夜間行車時還能將後車大燈照射在後視鏡上的強烈眩光反射減弱，增加眼睛的舒適度。
辨別真偽
1：太陽膜市場假貨泛濫，如何有效的辨別汽車太陽膜的真偽？
辨別真假防爆膜首先看顏色。
a)從外觀上看，真防爆膜色澤均勻柔和，無波浪深淺不勻的色差。普通色膜用力刮貼上面，就會有顏色脫落，這樣的膜使用壽命短。
b)其次是清晰度。真防爆膜無論顏色深淺，透視性都很高。而普通色膜由於採用的是普通染色工藝，靠顏色隔熱，所以顏色較深，從車裡向外看總有種霧蒙蒙的感覺。
c)最後可以聞聞膜的氣味。劣質的膜，把透明膠層撕開後其氣味聞起來有刺鼻、暈眩、想吐的感覺。長期日曬氧化後會產生毒性，消費者不要裝貼。
貼膜方法
1、水 有很多施工人員直接使用自來水，未經過濾或沉澱這是不正確的，因為自來水管路里有許多雜質或沙粒，有時更換水管管路時均會影響水質，因此，貼紙時所用的水一定要經過過濾或沉澱。
2、灰塵 許多店面沒有專門的貼膜室，在路邊貼膜大小汽車呼嘯而過激起很多灰塵，有時風速較大也有灰塵，因此沒有貼膜室時，在貼膜期間需關閉所有車門進行張貼。
3、工作衣服 拆開隔熱紙透明部分時會產生大量靜電，如果貼紙時就不合適穿毛料或是有棉絮的衣服，因為衣服上的棉絮或羊毛會被靜電吸到紙上面。
4、紙表面 我們裁剪好的紙經常放置於汽車腳墊上、椅套上、或放於車頂、引擎蓋上，造成內外不乾淨，亦因靜電關係拆開紙時附著在表面的灰塵亦會吸到紙上面，因此，在未拆開透明紙時，必須洗淨或表面噴一些水，可防止灰塵及沙粒。
5、椅套或物體 同樣是靜電原因，有些椅套是兔毛、狐狸毛或棉絮太多，拆開紙時亦應注意，而且，拆開紙時勿太靠近物體，以免物體上灰塵被靜電所吸。
6、拆開紙時有人開門 玻璃洗好之後或拆開紙時不可讓車外人員開車門，有時用力開門會造成空氣快速流通帶入大量灰塵或沙粒。
7、冷氣風速過大 夏天是隔熱紙旺季，大太陽下或車內氣溫非常高，在車內開冷氣貼紙在所難免，但在拆開紙時冷氣風速調到最低待拆完紙、貼上玻璃之後在開大風速，以免車內物品之灰塵到處快速飛動。
8、噴水器底部不乾淨 使用噴水器時多數放在地上、腳墊上或椅套上，底部往往不乾淨，當您在拆開紙時，若噴水器在紙上方晃動，底部沙粒小石子會掉在紙上，當我們使用噴水器時先拭淨底部。
9、手捏部分 拆開透明紙後必須以兩個指頭去捏住隔熱紙，手捏的部分會有指紋和沙粒，技巧在於能控制紙為原則容量捏少一點。
10、刮水器方式不正確 刮水器清洗玻璃時有固定方式，若隨便刮水或刮水斷斷續續或不知收尾都會帶來沙粒。
11、沖水 旁邊或底部刮水器無法完全到達必須沖水，若用衛生紙清理時注意使用脫脂衛生紙才不會有灰塵。舊車或三角窗更應注意沖水，但頂部不可沖水，以免贓物隨水下滑。
12、注意車內物體 拆完紙，噴好水欲貼上玻璃時，儘量準確，若貼上去之後發現位置差很多，再移動會沾到玻璃四周物體，或橡皮及泥槽內沙粒。
13、趕水方向 剛貼上去後下一個動作是趕水，水可以由上往下趕，由右往左或由左往右，但不可將大量水由下往上趕，以免水往下流動帶動沙粒下來。
14、勿在掀開 紙已貼上玻璃儘量不再掀起，掀起次數越多，沙粒塵粒越多。
15、玻璃清洗不乾淨 有些舊車拆舊換新，附著的灰應刮乾淨，任何標籤、贓物應及時清理，否則技術再好都於事無補。
16、水沒推乾 貼紙的最後一個動作是推水，一般技師80%以上無法將大部分水推出來，若遇冬天蒸發慢時往往一個半月還不乾，我們將拆下之透明紙洗淨後在帖上玻璃，以銅板將水擠乾，此種方式不但不會刮傷、刮破紙並且可以將紙上的沙粒由大到小、由小到無，把沙子擠到隔熱紙的膠裡面，第二天便可搖動車門。
17、空氣帶抽入沙粒 舊車子四周泥槽內、橡皮內暗藏很多看不到的沙粒灰塵，紙合上去之後有些玻璃弧度大，會有空氣帶成三角狀，此時若不快速將水趕出，沙子會不斷抽進水裡。
18、車窗 清洗車窗時應先將車窗搖下來，才可清洗到頂端，刮完水，玻璃往上搖灑之後，上端不可在刮水。
驗收標準
前擋玻璃膜
1、整張安裝，不能拼湊；
2、不能有氣泡、摺痕（以雨刮有效使用範圍為準）；
3、水必須刮乾淨（從玻璃的左右兩側分別觀察，可以看的很清楚）；
4、坐在駕駛位，透過前擋看車外的景物不存在模糊、色差現象；
5、查看前擋玻璃有沒有強烈的反光現象（外側）；
6、膜材的邊緣是否貼上完好，無起邊現象；
7、膜材的邊緣於玻璃的小黑點連結，檢查是否平滑，有無明顯的凹凸不平的感覺；
8、檢查玻璃是否完好，並在施工單上籤署。
側擋玻璃膜
1、檢查每塊玻璃有無明顯的漏光現象；
2、駕駛座兩側的貼膜應先整張裝帖，從駕駛看兩側後視鏡有無影響視線的感覺，存在這類現象，必須通知車主，並採取挖孔處理，孔型按照車主的要求做好精裁工作，務必邊緣線平滑；
3、看車窗玻璃的上緣線是否於膜材的邊緣保持基本平行，刀線是否平滑；
4、無較集中的沙粒夾在玻璃與膜材之間，有無氣泡摺痕。
後擋膜
1、有金屬加熱線及天線夾在玻璃內側的情況下，不得整張帖，必須拼貼，以免長時間加熱導致影響其使用壽命；
2、拼接時刀法必須精確，不得出現兩次以上未對齊現象；
3、最下沿的膜材粘接必須仔細檢查，不得出現殘留水夾在膜材與玻璃之間；
4、不得有密集的沙點及氣泡。
