《汽車多楔帶性能試驗方法》是2017年7月1日實施的一項中國國家標準。
《汽車多楔帶性能試驗方法》是2017年7月1日實施的一項中國國家標準。編制進程2016年12月13日，《汽車多楔帶性能試驗方法》發布。2017年7月1日，《汽車多楔帶性能試驗方法》實施。起草工作主要起草單位：無錫市貝爾特...
多楔帶和同步帶一樣,採用伸長率小，抗拉與抗疲勞強度高的鋼絲繩或聚酯線繩作為強力層， 外面包覆橡膠或聚氨酯。特別是聚氨酯多楔帶，由於其比重輕， 強度高，耐油及耐磨性能好，摩擦係數高，傳動性能更好。套用 多楔帶在紡織機械中，一般用在要求三角帶根數較多、衝擊力較大的設備中，如在切斷破布、回絲和鞋面布...
雙面多楔帶 《雙面多楔帶》是2012年7月1日實施的一項行業標準。起草人 陸紅芬、潘海瑞等。起草單位 寧波伏龍同步帶有限公司、浙江三維橡膠製品有限公司等。
第四篇，汽車用膠帶要求及試驗方法。主要涉及汽車V帶、汽車同步帶、汽車多楔帶，以及相關試驗方法。第五篇，汽車用其他橡膠製品要求及試驗方法。主要涉及汽車懸架用空氣彈簧橡膠氣囊、離合器用橡膠氣胎、車輛蓄電池用硬質橡膠，車輛用橡膠緩撞器、橡膠堵塞，機車和輕便機車發動機用石棉橡膠墊片，以及汽車轉向盤聚氨酯...
43. ISO 3536-1999 道路車輛——安全玻璃——辭彙 44. ISO 3537-1999 道路車輛——安全玻璃——機械性能試驗方法 45. ISO 3538-1997 道路車輛——安全玻璃——光學性能試驗方法 46. ISO 3539-1975 道路車輛—— 8 和10 型有凸台的噴嘴體及 9 和11 型有緊固平面的噴嘴體 47. ISO 3553-1-1987 道路車輛...
（6）承擔新檢驗方法的研發工作。檢測能力和項目 部件檢測室目前具有對下列零部件，按GB、GB/T、QC/T、ISO、ECE、SAE、JASO等標準進行試驗的能力：汽車燈具、座椅、安全帶固定點、燃油箱、門鎖門鉸鏈、內飾材料、制動軟管、輪胎、車輪、同步帶、多楔帶、V帶、電器儀表、機油濾清器、空氣濾清器、柴油濾清器、減振器...
GB 6068．1—85 汽車起重機和輪胎起重機試驗規範 一般要求 GB 6068．3—85 汽車起重機和輪胎起重機試驗規範 穩定性的確定 GB 7258—1997 機動車運行安全技術條件 GB 7950—87 臂架型起重機起重力矩限制器通用技術條件 GB 10051．1—88 起重吊鉤、機械性能、起重量、應力及材料 GB 11352—89 一般工程用鑄造碳鋼...
（1） 性能測試應在平坦、乾燥、清潔的高級或高等級路面，長度和寬度適應測試要求，縱向坡度不大於1%的直線道路上往返進行。測試數據取平均值。（2） 除本標準規定外其他條件參照GB1334-77《載重汽車和越野汽車道路試驗方法》。技術要求 （1） 裝配的零、部件和附屬檔案均應符合經規定程式批准的製造或修理技術條件。（2...
六、每60000公里保養：除前頁所列定期保養項目外，轎車每行駛60000公里還需增加下列保養項目：1、 更換火花塞。2 、更換空氣濾清器濾芯，清洗殼體。3 、更換燃油濾清器(柴油發動機)。4、 檢查多楔傳動帶的狀態。5 、檢查助力轉向機構液壓油油位，如必要，添加液壓油。6、 檢查自動變速箱潤滑油(ATF)油位，如必要...
拉伸試驗機廣泛套用於計量質檢；橡膠塑膠；冶金鋼鐵；機械製造；電子電器；汽車生產；紡織化纖；電線電纜；包裝材料和食品；儀器儀表；醫療器械；民用核能；民用航空；高等院校；科研實驗所；商檢仲裁、技術監督部門；建材陶瓷；石油化工及其它行業。拉伸夾具作為儀器的重要組成部分，不同的材料需要不同的夾具，也是試驗能否...
隨著測試技術的發展與完善，在汽車設計過程中引進新的測試技術，和各種專用的試驗設備，進行科學實驗，從各方面對產品的結構、性能和零部件的強度、壽命進行測試。同時廣泛採用近代數學物理分析方法，對產品及其總成、零部件進行全面的技術分析、研究，這樣就使汽車設計發展到以科學實驗和技術分析為基礎的階段。電子計算機的...
因此，汽車在比較滑的路面或複雜道路上行駛時，出現駕駛員沒有能力操縱汽車，操縱各機構的動作不協調，不能快速操縱汽車達到預期的目的。學習正確轉動方向盤的方法，對於正式駕駛員可不必用很多時間進行訓練，只需要將汽車前橋吊起或頂起，使前輪懸空，後輪前、後頂上三角楔，就可進行轉動方向盤的訓練。這種訓練比較...
《塗料工業用檢驗方法與儀器大全》是2007年化學工業出版社出版的圖書，作者是虞瑩瑩。內容簡介 塗料在研發、生產和塗裝的過程中都離不開性能的檢驗。本書將從不同渠道收集的塗料常規檢驗和防腐蝕塗料、建築塗料、木器塗料、汽車塗料、船舶塗料、鐵道塗料、航空塗料、預塗卷材塗料、粉末塗料、防火塗料、絕緣塗料、電泳...
15 混合動力汽車驅動電機性能評價體系研究，王偉; 王慶年; 初亮; 董秀輝，農業機械學報，2011,42(8):20-25 16 汽車功率需求的簡單求解方法，曾小華; 王慶年; 宋大鳳，吉林大學學報(工學版)，2011,41(3):613-6170 17 Independent wheel torque control of 4WD electric vehicle for differential drive assisted ...
百年世界汽車大事記，重要歷史見證階段：1886年 卡爾·賓士製造出世界上首輛三輪汽車；1888年 賓士生產出世界上第一輛供出售的汽車。 1893年 世界上第一個汽車牌照和駕駛證在法國頒發。杜里埃設計出美國第一輛汽油機汽車。1897年 奧茲汽車公司成立，並出產第一輛奧茲汽車。1902年 卡迪拉克汽車公司成立。1907年 日本...
GB/T 18860—2002 機車變速V帶 GB 13552—2008 汽車多楔帶 GB/T 16588—2009 帶傳動 工業用多楔帶與帶輪PH、PJ、PK、PL和PM型：尺寸 GB/T 26502.3—2011 多楔帶磨削機 GB/T 10716—2000 汽車同步帶物理性能 試驗方法 GB/T 10414.2—2002 帶傳動 同步帶傳動 汽車同步帶輪 GB/T 11361—2008 同步...
GB/T 13352－2008 帶傳動 汽車工業用V帶及其帶輪 尺寸 GB/T 13490－2006 V帶 帶的均勻性 測量中心距變化量的試驗方法 GBlT 13552－2008 汽車多楔帶 GB/T 13575.1－2008 普通和窄V帶傳動 第1部分：基準寬度制 GB/T 13575. 2－2008 普通和窄V帶傳動 第2部分：有效寬度制 GB/T 14562－1999 V 帶疲勞...
GB/T 10715-2002 帶傳動 多楔帶、聯組V帶及包括寬V帶、六角帶在內的單根V帶 抗靜電帶的導電性：要求和試驗方法 GB/T 10716-2000 汽車同步帶物理性能試驗方法 GB/T 10821-1993 農業機械用V帶尺寸 GB/T 10822-2003 一般用途織物芯阻燃輸送帶 GB/T 11063-2003 聚醯胺片基平帶 GB/T 11544-1997 普通V帶和窄...
9.1.10汽車用同步帶 9.1.11汽車用多楔帶 9.2汽車橡膠軟管 9.2.1汽車橡膠軟管的分類與結構 9.2.2汽車橡膠軟管的性能與規格 9.2.3汽車用橡膠軟管原材料選擇、膠料配方、骨架結構設計原則 9.2.4生產工藝和質量控制 9.3汽車用橡膠密封條 9.3.1橡膠密封條的特徵和分類 9.3.2橡膠密封條的性能要求 9.3.3橡膠密封條膠料...
2.3普通及窄V帶傳動用帶輪的槽形 檢驗（GB11356―89）2.4寬V帶傳動 2.5農業機械用V帶傳動 2.5.1農業機械用變速（半寬）V帶 （GB10821―89）2.5.2農業機械用半寬V帶輪 （GB10416―89）2.5.3農業機械用雙面V帶輪 （GB10415―89）2.6難燃V帶（GB12731―91）2.7汽車V帶傳動 2.7.1汽車V帶（...
論述了鏈傳動選擇計算、齒形鏈嚙合設計、鏈條產品設計、鏈條製造工藝、鏈條材料及熱處理工藝、鏈條零件滲金屬技術、鏈條強化工藝、鏈條模具設計、鏈條產品質量檢驗技術、鏈條產品失效分析、鏈輪齒形、鏈輪加工刀具的設計、汽車鏈傳動系統設計、鏈傳動仿真分析、鏈傳動噪聲分析、鏈傳動潤滑技術、鏈條製造與檢測試驗設備。
制動器是安裝在橋殼上，制動鼓是安裝在輪芯上，輪芯通過軸承安裝在半軸導管上，這就是汽車車橋。平衡制動車橋消除了行駛機構的運轉應力偏載和應力集中，最大限度地維護了車橋的承載質量，省錢、省時、性價比高。運載車輛的制動系統升級之後，性能會發生巨大的改變，僅在制動鼓和摩擦片方面，就超過了它3倍以上的價值...
6.3潤滑孔和潤滑槽 6.3.1潤滑孔 6.3.2潤滑槽 6.4粉末冶金軸瓦 6.4.1筒形軸瓦 6.4.2帶擋邊的筒形軸瓦 6.4.3球形軸瓦 6.5尼龍軸套 7滑動軸承座 7.1整體式徑向滑動軸承座 7.2對開式滑動軸承座 7.2.1對開式二螺柱正滑動軸承座 7.2.2對開式四螺柱正滑動軸承座 7.2.3對開式四螺柱斜滑動軸承...
汽車用帶 安全是人們出行最基本的需求。然而，雖然有些人在購車時也非常注重車輛的安全性能，但是對於保護駕駛人和乘客生命的安全帶卻重視不夠。當高速行駛的汽車發生碰撞或遇到意外緊急制動時，將產生巨大的慣性力，這個慣性力可能超過駕駛人體重的20倍（視行車速度及撞擊程度有所不同），使駕駛人及乘客與車內的方向...
構件的強度、剛度和穩定性與所用材料的力學性能有關，而材料的力學性能必須由實驗來測定。此外，還有些實際工程問題無法由理論分析來解決，必須依賴於實驗手段。實際的工程結構中，許多承力構件如橋樑、汽車傳動軸、房屋的梁、柱等，其長度方向的尺寸遠遠大於橫截面尺寸，這一類的構件在材料力學的研究中，通常稱作桿件...
利用附著係數計算值及表2試驗表明，該機無論在乾燥路面或滑溜路面，其方向穩定性均滿足要求。4 結論 （1）試驗結果和分析均表明，該車的制動效能及方向穩定性良好。制動元器件適合併滿足了該車的各種工況。該車制動系統的設計選型是成功的。（2）本文提出的制動性能計算結果與試驗相吻合。該方法可以用來預測多軸車...
8、故障徵兆模擬試驗方法。在故障診斷中最困難的情形是有故障，但沒有明顯的故障徵兆。在這種情況下必須進行徹底的故障分析，然後模擬與用戶車輛出現故障時相同或相似的條件和環境。無論維修人員經驗如何豐富，也無論他技術如何熟練，如果他對故障徵兆不經驗證就進行診斷，則將會在維修工作中忽略一些重要的東西，這必將...
從牛車發展到馬車，實際上是車性能的一次重大轉變，即車從以載重為主要目的轉變為以高速運行為主要目的，這就需要進行一系列的技術改進，例如縮小車身以減輕重量、主要採用兩輪車的方式以解決轉彎問題等等；當然，最主要的是車輪的改進，即用輻式車輪來取代實心車輪。 輻式車輪的一個基本特徵是，輪輞與輪轂是由許多根...
