汽車制動防滑裝置主要由電路部分和懸掛部分組成。電路部分包括駕駛室工作檯雙控手動開關和腳剎重壓延時自動開關及底盤的電磁閥和繼電器，以及回收電機及相應的開關和線路等主要部件組成。懸掛部分由懸樑、三角墊塊、伸縮桿、自動抽銷及固定銷孔等主要部件組成，此為懸臂式，還有箱式和鑲入式共三種。
基本介紹
- 中文名：汽車制動防滑裝置
- 專利號：200520041390.3
- 組成：電路部分和懸掛部分
- 特點：結構簡單，安裝安全、牢固
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專利號
200520041390.3
技術特點
本實用新型技術先進，結構簡單，安裝安全、牢固，使用方便，作用巨大，效果明顯。可在汽車制動失靈，路面濕滑等緊急狀態時使車速減緩，慣性力降低，並在短時間、距離停止前滑，從而避免險情的發生或發展。本制動防滑裝置可分為靜態防滑和動態防滑，靜態時可防止因重力或外力作用引起的滑動；動態可分為快速和慢速制動防滑。它能防六滑（即1、防制動不好滑；2、防路面不好滑；3、防重力、慣力滑；4、防外力作用滑；5、防動力不足滑；6、防後溜滑）。特別適用於北方寒冷地區和山區的大中型客貨汽車，並且成本低、效益高；市場大，遍世界；作用多，操作易。有詩為證：行車安全最重要，防滑裝置為它造；危急時刻車上掉，轉危為安作用妙；結構簡單安裝牢，使用安全效果好。
技術相比
1、 當車遇險時，它能直接從車底盤上落下於地面並與前滑的車輪接觸受壓形成一體，從而增大車輪與地面的接觸面積，進而增大摩擦阻力，達到縮短滑行時間和距離的目的；而現有技術設計都是在輪鼓內，首先，一旦制動失靈，制動力會隨之下降，而使滑行距離和時間延長，險情增加；其次，即使制動很靈，車輪是不轉了，但由於車輪是圓的，它與地面的接觸面積很小，如果遇路面濕滑不好，因而它的磨擦阻力也會很小，也會使滑行時間和距離延長。
2、 它與汽車現有技術其它安全設施如手動制動、安全帶、安全氣囊等相比，它能通過提前採取措施阻止險情繼續發生、發展；而現有技術設施無法直接阻止險情的發生、發展。只能間接地在險情發生時降低車內司乘人員的受害程度。
3、 它與汽車現有ABS系統相比，它能通過採取措施阻止險情的發生、發展；而ABS系統它不能通過縮短汽車滑行距離避免事故，只能通過改變方向來避免事故，甚至會相對延長滑行時間和距離，產生新的危險。
評價
本技術已通過國家專利認可，技術先進，結構簡單，作用明顯。它填補了國內外汽車安全領域又一項技術空白。國內外市場前景和發展空間廣闊，經濟和社會效益顯著。它投資小，只需幾百萬，回報豐，利潤可超億。
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