動車組制動系統

作者簡介

張維，工程力學系教授，中國科學院和中國工程院兩院院士。1913年生，北京市人。畢業於唐山交通大學（今西南交通大學），德國柏林高工、工程博士。我國著名力學家、教育家。瑞典皇家工程科學院外籍院士，世界工程師學會聯合會副主席，德國工程師學會、國家橋樑與結構工程學會高級會員，茅以升科技教育基金會會長，清華大學校務委員會名譽副主任。近年來從事彈塑性力學、板殼理論及結構工程特別是圓環殼、彎管的強度、屈曲、振動及其工程套用、核電站管道系統、快中子增殖堆主鈉池的結構完整性與安全評價的研究工作。運用解析法、半解析數值法、數值計算、力學試驗等方法對具有較強工程背景的結構進行強度、穩定性分析。還從事“美國及歐洲主要高級的高等工程教育發展史”的研究以及“殼體文獻資料庫”的整理工作。曾獲國家教委科技進步一等獎、國家教委科技進步三等獎、聯邦德國洪堡基金會洪堡獎章、大十字勳章、中國工程院科學技術獎等。發表論文50餘篇，著作譯著多部。

內容簡介

《動車組制動系統》共分八章，主要內容包括制動的基本概念、制動機分類、動車組制動系統控制裝置、動車組滑行控制裝置、動車組電氣制動、動車組摩擦制動及裝置和國產動車組（CRH2和CRH5動車組）制動系統的組成、工作原理及特點，還簡要介紹了動車組制動系統試驗與常見故障處理以及新制動技術。

我國鐵路自2007年4月18日進行第六次大提速，並在國內首次開行時速200 km動車組以來，統稱為“和諧號”的CRH系列動車組即成為我國鐵路邁入高速鐵路俱樂部的象徵。在“十一五”期間，我國將建設鐵路新線17000 km，總投資達2萬億元。根據新調整的國家中長期鐵路網規劃，到2020年，全國鐵路營運里程將達到120000 km，將建成“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及經濟發達和人口稠密地區城際客運系統。這又將為CRH系列動車組提供進一步施展的舞台。

動車組制動系統

基本介紹

作者簡介

內容簡介

目錄

相關詞條

熱門詞條