汽車全車隔音

什麼是汽車全車隔音？在了解汽車全車隔音之前，先給大家說說什麼是汽車隔音。汽車隔音就是指通過汽車專用的環保材料，使汽車鈑金結構加強，並增加吸收噪聲的材料來確保車內噪聲降低的一種手段。

基本介紹

• 中文名：汽車全車隔音
• 外文名：qichequanchegeyin

全車隔音簡介

什麼是汽車全車隔音？在了解汽車全車隔音之前，先給大家說說什麼是汽車隔音。汽車隔音就是指通過汽車專用的環保材料，使汽車鈑金結構加強，並增加吸收噪聲的材料來確保車內噪聲降低的一種手段。那么汽車全車隔音就是針對車的不同部位，所產生的不同頻率的噪聲，採用不同的材料組合在一起，達到降噪的目的。

全車隔音效果

汽車隔音是一個系統化的工程，每一種噪聲都不會單獨從一個位置傳播，例如胎噪傳播的途徑有三個：翼子板，底盤，後尾箱。只做一個部位的隔音降噪所體會到的效果不足一半，需要針對這個噪聲進行全方位的降噪，才能達到最好的效果。例如底盤更容易傳導低頻噪聲，更容易聽到車輪行駛過程中的車輪與地面的摩擦（低頻）噪聲。隔音的效果要根據材料來搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，不過現在有些改裝店有降噪測試儀器，能夠方便大家在隔音前有一個效果對比。

全車隔音價格

汽車全車隔音的價錢根據所選擇的材料種類，材料多少，材料等級來確定，不同的價格所搭配的材料也不同，根據武漢松杉汽車音響改裝上千輛車的施工經驗，隔音價格區間一般在3000~7000之間，就會有個良好的效果。如果對效果不滿意就需要提升隔音材料種類和隔音材料數量了。

隔音材料

汽車隔音材料分為止振板、吸音棉、引擎隔熱膜、低頻專用材料。

①止振板又有等級的差距，好的止振板評判標準是裡面的丁基膠含量多少，以及是否綠色環保。綠色環保可以通過聞、摸來判斷，無色無味最好，如果有異味，摸過之後手上有黑色，那么即為次品。丁基膠的含量無法通過目視來判斷，需要自行查找這個隔音的資料來判斷。

②吸音棉分為一般的PET材料（我們說的白棉），黑色的記憶棉（防水），波浪棉等，每一種棉所用的位置不同，例如波浪棉用於有空腔的地方。

③引擎隔熱膜，主要用來保護引擎漆面。

④低頻專用材料，因為低頻信號頻率低，振幅大，所以更容易傳播，具有極高的穿透性，需要專業材料來吸收。低頻是所有噪聲中最難以處理的噪聲，通常這樣的材料價格都比止振板高出不少，但是效果也是最為明顯的。

車門隔音

一般來說，我們在做汽車隔音改裝時，很多的車主首選主要是四門汽車隔音，而且經過很多的改裝案例中，我們可以看出，汽車的車門基本上都是很單薄的，單薄車門，我們可想而知，那是無法去談隔音降噪的，而且相比汽車其它部分進行隔音來說，車門相對會簡單一些！

四門隔音通常會採用三層隔音方式，一層是內腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內飾板處進行隔音棉處理，止振板的功效在於加強鈑金厚度，減小共振。為什麼能夠減小共振呢？這是因為止振板有一層丁基膠，丁基膠是一層軟性的膠體，無味、安全、綠色。門板的振動會被丁基膠吸收，丁基膠背面的菱形結構能夠增加聲波傳輸的路徑（更多的反射聲波），讓聲波在空氣中自然的衰減。

底盤隔音

說到底盤汽車隔音及後備箱處的汽車隔音，自然就需要把我們的汽車進行一個全面的“瓦解”，換句話來說就是需要把整車的內部零件差不多全部給拆卸下來，只剩一個汽車外殼，這樣做的目的是為了更好的進行隔音降噪，很多的車主也是最擔心底盤及後備箱的隔音，因為很多的車主存在一個誤區，認為你把我的車拆成這樣，對我的車是不是有什麼傷害，對於這點，專業的改裝店是不會讓此類事件發生的，底盤一般是低頻噪聲，而止振板用於止振，吸音棉用於吸收中高頻噪聲，對於低頻噪聲最有效的還是低頻聲障，小編建議追求極致隔音的車友們可以選擇低頻聲障來做，因為那個效果槓槓滴，確實是好。

底盤因為有骨架結構，所以鈑金結構不是全車最大的，最大的鈑金結構在後尾箱和引擎蓋。

後備箱隔音

說到後備箱的汽車隔音，小編得說一下後備箱的貼法，後備箱特別是備胎位是全車鈑金最薄的地方，所以這裡的隔音一定要貼好，最少要覆蓋70%的有效面積才能有效的達到止振效果。

那隔音棉在這裡還可以起到多一層的效果。因為後備箱會經常放東西，在車身行駛的過程中，後備箱的東西振動時有隔音棉的緩衝也會減小對底部鈑金的撞擊。因為後備箱蓋也是容易傳導噪聲的部位，所以在裡面加入了隔音棉用來吸收高頻噪聲。

引擎蓋隔音

在整個汽車中屬於主動噪聲，也是全車唯一的主動噪聲。發動機在工作的過程中會由於引擎的點火發生機械運動而發出機械噪音，還有點火時的氣體燃燒的爆破聲，當然這種爆破聲會因為氣缸的存在被轉化為氣缸的震動，特別是在發動機高速運轉時更顯得突出。剛買的新車也許表現的不太明顯，車子開上一年半載，由於發動機內部的磨損，和一些灰塵和油泥的侵蝕倒是汽車金屬的疲勞，金屬疲勞的直接表現就是金屬的硬度以及可變性形度變差，金屬疲勞後金屬的可塑性較差，比如彎的了叉子，在金屬疲勞以後不能直接掰直，會容易折斷。不管你是不是音樂愛好者，在金屬疲勞之前都應該好好的保護你的車身，貼上一層隔音，既能加強金屬強度，也能夠延緩金屬疲勞。

對於汽車引擎蓋隔音，我們常見的隔音材料會採用中道的Q-mat材料！

Q-mat材料的特性如下：

①菱形漫反射層：有效解決揚聲器向後發音所產生的“聲染色”問題，揚聲器的中高頻效果更加清晰。

②純鋁約束層：有效的抑制車身鈑金的振動，增強鈑金的強度，將車本變成一個紮實的密封“音箱”，揚聲器的低頻效果更加飽滿有力。

③高分子丁基阻尼層：將汽車振動的能量轉化為熱能，有效的解決汽車揚聲器因為振動導致的“諧波失真”問題，揚聲器的音樂的層次感更加鮮明，輕鬆獲得3dB升壓。

總體來說，如果一輛汽車需要做汽車隔音降噪，那么建議進行全車隔音，特別是對於一些音樂愛好者來說，更是有必要進行汽車全車隔音，因為對汽車進行了全面的隔音降噪後，汽車的原車音響的音質也會更加突現，讓你在不改裝汽車音響的前提下可以安靜享受美妙音樂！