《汽車先進技術基礎研究發展趨勢研究》是依託清華大學,由楊殿閣擔任項目負責人的專項基金項目。
基本介紹
- 中文名:汽車先進技術基礎研究發展趨勢研究
- 依託單位:清華大學
- 項目負責人:楊殿閣
- 項目類別:專項基金項目
《汽車先進技術基礎研究發展趨勢研究》是依託清華大學,由楊殿閣擔任項目負責人的專項基金項目。
《汽車先進技術基礎研究發展趨勢研究》是依託清華大學,由楊殿閣擔任項目負責人的專項基金項目。項目摘要汽車領域的基礎科學研究對汽車行業的可持續發展具有非常重要的意義,我們當前應該開展什麼樣的基礎研究是一個亟需解決的難題。針對...
中航鋰電全氣候高安全電芯單體能量密度達到國際領先水平,先導智慧型卷繞設備等實現批量海外出口,匯川技術客車電機控制系統、蘇州綠控專用車電驅動系統市場占有率位居全國前列,星星充電率先建成國內領先的智慧充電網路。智慧型網聯汽車產業快速發展。截至2020年底,全省已集聚智慧型車輛、信息互動、基礎設施等智慧型網聯汽車企業400家,...
應儘快推進混合動力技術的套用,並發展小型純電動汽車和插電式混合動力車;中期(2015-2020 年),在混合動力技術得到廣泛套用的基礎上,提高汽車動力系統電氣化程度,加大小型純電動汽車和插電式混合動力汽車推廣力度;中遠期(2020年以後),各種純電驅動技術將逐步占據主導地位,通過進一步發展純電動汽車和燃料電池汽車...
2. 形成了較為完整的產業體系。構建了重卡、轎車、中輕卡、微型車、大客車、專用車,以及發動機、變速器、車橋等關鍵零部件研製、生產、銷售於一體的產業體系,整車產量國內排名提升至第18位。3. 新能源汽車發展勢頭良好。我省新能源汽車的發展基礎較好,電控、電汽等關鍵零部件及其他配套部件門類齊全。2017年生產新...
一、 汽車工業今後發展中必須實現的幾個戰略轉變 首先,中國汽車工業發展要由注重規模擴張,向注重質量提高轉變。中國汽車工業的規模擴張已經不是問題,中國汽車工業成為全球規模第一的汽車工業一定會實現。因此,今後中國汽車工業要把注意力集中到提高發展質量上。所謂“發展質量”包括主要依靠技術進步實現產業和企業的產值...
中航鋰電全氣候高安全電芯單體能量密度達到國際領先水平,先導智慧型卷繞設備等實現批量海外出口,匯川技術客車電機控制系統、蘇州綠控專用車電驅動系統市場占有率位居全國前列,星星充電率先建成國內領先的智慧充電網路。智慧型網聯汽車產業快速發展。截至2020年底,全省已集聚智慧型車輛、信息互動、基礎設施等智慧型網聯汽車企業400家,...
講述了軍用汽車和多軸汽車的地位和作用,具體介紹了多軸汽車的基礎理論、可靠性、機動性、軟地面行駛性能和越障能力,此外還對多軸汽車的轉向系統作了介紹。書中特別介紹了我國軍用汽車的發展歷程,且附載了大量的多軸汽車照片。作者簡介 彭莫,曾任總後某研究所論證研究室主任、高級工程師、享受國家特殊津貼。長期...
協助政府有關部門制定汽車動力系統的相關政策和法規標準;開展先進動力系統技術基礎研發及推廣,促進產、學、研、用密切融合,搭建技術交流與合作平台;著眼汽車動力總成未來發展方向和技術趨勢,制定動力總成未來發展技術路線,發揮動力總成最大效能;承接國家戰略規劃,協助行業內企業的技術進步,提升動力總成產品品質與國際...
研究領域 新能源 “十二五”規劃綱要明確提出,汽車行業要強化整車研發能力,實現關鍵零部件技術自主化,提高節能、環保和安全技術水平;要大力發展新能源汽車等戰略性新興產業。這對新形勢下大力推進汽車產業特別是新能源汽車業的長足發展,將發揮十分重要的規劃指導作用。我國新能源汽車產業進入加快發展的關鍵時期 據權威...
汽車工業是在許多相關聯的工業和有關技術的基礎上發展起來的綜合性企業。汽車上使用著許多部門的產品,而且從毛坯加工到整車裝配,需要採用各類加工技術。汽車零件包括大至地板,小至螺釘等數千個不同的部件。實際的汽車生產過程是由若干不同的專業生產廠(車間)合作完成的。為了經濟地、高效率地製造汽車,這些專業生產...
2022年9月17日,在2022世界智慧型網聯汽車大會期間,由工業和信息化部裝備工業發展中心牽頭組織共同編制的《中國汽車產業與技術發展報告(2022)》正式發布 。作者簡介 工業和信息化部裝備工業發展中心簡介一、承擔裝備工業行業管理支持工作,開展裝備工業領域基礎性、前瞻性、戰略性問題研究。二、分析研究裝備工業經濟運行...
據工信部裝備工業一司副司長郭守剛介紹,中國智慧型網聯汽車呈現強勁發展勢頭,組合輔助駕駛系統的乘用車新車搭載率提高到20%左右,其中新能源汽車新車搭載率超過30%;車載基礎計算平台實現裝車套用,車規級雷射雷達、人工智慧算力達到國際先進水平;全國開放測試區域超過5000平方公里、測試總里程超過1000萬公里,發放道路測試...
經過多年持續努力,我國新能源汽車產業技術水平顯著提升、產業體系日趨完善、企業競爭力大幅增強,2015年以來產銷量、保有量連續五年居世界首位,產業進入疊加交匯、融合發展新階段。必須搶抓戰略機遇,鞏固良好勢頭,充分發揮基礎設施、信息通信等領域優勢,不斷提升產業核心競爭力,推動新能源汽車產業高質量可持續發展。
根據天津市濱海新區的規劃,“十二五”時期, 將加快發展商用車、專用車、特種車和中高檔大客車;以純電動汽車為主攻方向,提高新能源汽車整車集成開發水平,重點支持關鍵零部件核心技術的研發和產業化。2015年新能源汽車規劃產能未知。一汽夏利至少投資3.5億元推進電動乘用車量產,車型以自主研發2011款威姿V1平台為基礎,...
到2015年,力爭將我國機械、冶金、紡織、資源開採、基礎設施建設等重點產業所需智慧型製造裝備的本土化保障率提高到30%。(三)節能和新能源汽車。據預測,2020年我國汽車保有量將超過2億輛,我國燃油供應緊張與巨大的汽車消費需求之間的矛盾將日益突出。發展新能源汽車已成為全球汽車產業應對能源和環境挑戰的戰略選擇,是...
中國第一汽車集團有限公司技術中心負責中國一汽商用車(重、中、輕、微)產品、乘用車(轎、微、客)產品及相關總成、零部件的自主研發,承擔國家和一汽集團關鍵技術開發,實現依靠技術進步推進產品創新發展的重任。設定中重型車部、轎車部、輕型車部、微型車部、客車部、發動機部、車身部、汽車電子部、基礎研究部、整車...
該車堅固耐用,自重偏大、功率、車速及加速性偏低,結構簡單,使用維修方便,對燃料、原材料、外協配套件需求不很高,比較適合當時中國的道路條件和石油、鋼鐵等相關工業基礎薄弱及社會配套供給能力欠缺的實際狀況。中國第一輛轎車誕生 1958年4月,中國歷史上第一輛國產轎車在一汽誕生,取名“東風”,來自當時毛澤東主席...
當然,這還是一個研究的成果,高強度鋼板在車身上的實際套用還未達到如此高的水平。在普通的IF鋼板的基礎上相繼開發了高強度IF鋼板和烘烤硬化IF鋼板,在保持高成型性的同時提高了強度和抗凹陷性,為車身鋼板的減薄和實現輕量化創造了條件。加入Ti、Nb和V等元素的析出強化鋼板拉伸強度在500~750MPa,可用於車輪和其它...
10 促進我國智慧型網聯汽車產業發展的政策保障/256 一 制定發展戰略,為我國智慧型網聯汽車產業發展提供頂層設計/256 二 加強部門協作,為我國智慧型網聯汽車產業發展提供政策合力/260 三 促進基礎設施建設更新和互聯互通,為我國智慧型網聯汽車產業發展提供基礎支撐/262 四 突破關鍵核心技術領域,為我國智慧型網聯汽車產業發展...
《汽車精益集成產品開發》編著者梁開榮、張琦。《汽車先進技術論壇叢書:汽車精益集成產品開發》在國內外汽車企業產品研發項目管理經驗的基礎上,結合中國汽車產品研發的套用管理實踐,系統地闡述了汽車研發過程中決策評審、戰略與規劃、質量開發、成本管理等每個模組的項目管理思路和方法,以及各個模組節點的實施控制管理目標...
跟蹤國際汽車發展動態,同有關國家和地區的經濟組織、社會團體建立日常工作聯繫渠道,不斷推進信息溝通,學習先進經驗;開展多種形式的國際技術經濟交流活動,組織互訪洽談和貿易往來,進行推薦媒介服務;參與國際汽車相關法規、標準的制修訂。業務範圍 1.產業調查研究 對行業經濟運行跟蹤分析;對企業改革、技術進步、資產...
2、國內汽車裝備製造的創新能力低下制約著汽車自發展。經過近年來的發展,我國汽車裝備的技術水平逐步提高,但是與國際先進水平還有很大差距。內高壓成形設備、車身雷射拼焊成套裝備等先進工藝裝備技術的欠缺,造成國內生產線的柔性化程度較低,國產汽車的質量和性能落後。我國汽車裝備製造業缺乏具有自主智慧財產權的核心技術,...
第十一條 鼓勵支持高等院校、科研機構、企業和其他組織,開展與新能源汽車相關的基礎研究、套用基礎研究、跨學科交叉領域的研究,在動力電池系統、新型底盤架構、智慧型駕駛體系、車規級晶片等領域開展新能源汽車關鍵共性技術攻關。鼓勵新技術路線發展,支持開展氫內燃機、甲醇制氫、甲酸制氫、固態電池、碳化矽半導體、滑板底盤...
通過本政策的實施,使我國汽車產業在2010年前發展成為國民經濟的支柱產業,為實現全面建設小康社會的目標做出更大的貢獻。內容 政策目標 第一條堅持發揮市場配置資源的基礎性作用與政府巨觀調控相結合的原則,創造公平競爭和統一的市場環境,健全汽車產業的法制化管理體系。政府職能部門依據行政法規和技術規範的強制性要求,...
(二)汽車產業發展面臨新形勢。當前,新一代信息通信、新能源、新材料等技術與汽車產業加快融合,汽車產品向新能源、輕量化、智慧型網聯的方向快速發展,正從交通工具向大型移動智慧型終端、儲能單元和數字空間轉變,乘員、車輛、貨物、運營平台與基礎設施等逐步實現智慧型互聯和數據共享,產品製造周期顯著縮短,製造效率大幅提升...
當然,這還是一個研究的成果,高強度鋼板在車身上的實際套用還未達到如此高的水平。在普通的IF鋼板的基礎上相繼開發了高強度IF鋼板和烘烤硬化IF鋼板,在保持高成型性的同時提高了強度和抗凹陷性,為車身鋼板的減薄和實現輕量化創造了條件。加入Ti、Nb和V等元素的析出強化鋼板拉伸強度在500~750MPa,可用於車輪和其它...
從技術發展成熟程度和中國國情來看,純電動轎車應是大力推廣的發展方向,而混合動力作為大面積充電網路還沒建立起來之前的過渡技術。今年中外車廠都先後推出了混和動力和純電動轎車。比亞迪先後展示了F6DM和F3DM雙模電動車和F3e純電動車。長安與加拿大綠色電池生產商Electrovaya合作,共同拓展加拿大新能源汽車市場,首推奔奔...
本科生:通識基礎上的專業教育。培養具有實踐能力和創新精神、視野開闊、能適應國家和社會發展需求的高素質汽車工程技術和管理人才。碩士研究生:專業強化和國際化。培養專業能力強、視野寬闊、具有跨專業、跨文化協同工作能力的拔尖汽車工程技術和管理人才。博士研究生:前沿科學技術研究。培養具有較強科技洞察力、領導力...
2.國家級教學成果獎(二等獎)---工科(汽車類)創新創業人才培養機制的研究與實(2009年)3.中國汽車工業科學技術進步獎(三等)---基於疊代研發理念純電動客車關鍵技術攻關及產業化(2019年)4.安徽省教學成果獎(特等獎)(2024年)5.安徽省教學成果獎(二等)---面向可持續發展需求的智慧交通類本科生培養...