江蘇省軌道交通電氣牽引仿真設計公共科技服務平台

江蘇省軌道交通電氣牽引仿真設計公共科技服務平台承擔科研項目6項；提交設計分析報告14篇，發表論文8篇，專利發明受理2餘項。平台在江蘇省科技廳的關心指導下，在南京理工大學的領導下，一定會獲得更好的發展、取得更好的成績。

基本介紹

• 中文名：江蘇省軌道交通電氣牽引仿真設計公共科技服務平台
• 主管部門：南京理工大學

研究方向

牽引電氣系統的選型和計算；牽引電氣系統的故障和可靠性分析；牽引電氣系統的技術規範、技術條件配合和網路接口；牽引電氣系統的產品驗證和試驗平台建設等問題，為軌道交通牽引電氣系統的產品和設備的引進、消化、吸收和再創新服務。

發展歷史

軌道交通電氣牽引仿真設計公共科技服務平台於2008年7月由江蘇省科技廳批准立項建立，將於2009年12月驗收，2010年10月正式投入運行。

科研條件

江蘇省軌道交通電氣牽引仿真設計公共科技服務平台依託南京理工大學和南京浦鎮車輛有限公司，總建築面積400m2 ，科研基礎條件較好，設施較齊全，是基於“電氣牽引及其網路控制系統”重點學科上的從事理論與實驗驗證的公共科技服務平台。

科研成就

平台建設以來，共進行軟體開發十項：電氣牽引系統參數測試、封裝和自動建模綜合輸入軟體IPS；牽引變流器牽引過程動態特性仿真軟體TRSMS；電氣牽引系統參數匹配和選型計算軟體SAE；電氣牽引系統諧波以及電磁干擾仿真軟體EMCS；電氣牽引系統應力與功耗散熱仿真分析軟體StessSim；捷運列車運行分析軟體STS；協同並行運算與數據處理軟體PAS等。

人才培養

軌道交通電氣牽引仿真設計公共科技服務平台下設2個研究室現有人員15人（其中：高級職稱6人，中級職稱教師9人，具有博士學位人員6人）。分別從事電氣牽引系統測試、自動駕駛網路控制、計算機仿真分析軟體開發等方面的研究。是一支專業基礎紮實、學科配套、科研經驗豐富的老中青結合的精幹隊伍。