基本介紹
- 中文名：汕頭埠
- 創立時間：1860年
歷史背景,開埠前,開埠後,相關印記,潮海關,開埠區,僑批局,歷史評價,
歷史背景
開埠前
汕頭埠原是一片汪洋大海，其成陸伊始，可追溯至五百年前的明嘉靖年間。饒宗頤先生在《汕頭釋名》中說：“鮀浦有沙汕之名，始見於明代翁萬達《與姚巡按書》，雲‘鮀濟河跨揭之鮀浦，其地西北距蓬洲所城，為海、揭下流，洲西二溪夾而入海，岸有沙汕，脊出橫激，巨浪滔涌拍天。’”饒宗頤還引用龍湖寨人劉子興《海殼蚶蠣場租碑記》云：“‘豪民某等占據鮀浦之沙汕坪海殼蚶蠣場租’，蓋指溪東港、廈嶺港、牛田洋海面，以沙之積聚而名也。”饒老十分明確地指出，引文所說的“沙汕”“沙汕坪”，就是鮀浦牛田洋海面泥沙積聚而開始形成的沙脊、沙坪。這是汕頭海灣北側逐漸形成陸地的最早記載。牛田洋曾經十分寬廣，海水可直達桑浦山下。遠古時代，桑浦山還曾為海中孤島。
汕頭是因港而興的。而在汕頭港形成之前，與汕頭港處於同一海灣的鮀浦港早已興起逾千年之久。
鮀浦港和溪東港的先後淤淺、湮沒，直接促成了與之毗鄰的“沙汕頭港”的崛起。沙汕頭港與鮀浦、溪東兩港同處於牛田洋海灣，而更靠近媽嶼口，穩控韓、榕、練三江出海口。以韓江為航道，可與潮安、澄海上下交通，並可直達梅州；橫過牛田洋或溯練江則可達潮陽、惠來；由牛田洋溯榕江又可抵揭陽、普寧。而且，東出媽嶼口，直通外海，輻射全球，故擁有粵東第一商貿大港的地利，並逐漸聞知於世界。據《潮州海防圖說》所云：“沙汕頭清初已為船舶必經港口”。嘉慶年間，汕頭港已與樟林港並列本地兩大商貿海港。從道光至鹹豐前期，樟林港逐漸淤積、沒落，汕頭港取得明顯的領先地位。這就自然而然地成為潮汕地區商船停泊之總匯。1857年怡和洋行約瑟夫渣甸向英政府代表報告：“一個未經條約承認的非常重要的港口就是汕頭港。汕頭為廣東沿海北部位於韓江口的一個最好的寄碇港。”第二次鴉片戰爭中，擔任英國侵華全權專使的額爾金說，他曾親眼看到外國商船在汕頭上下貨，據悉1857年一年內出入汕頭的外商船隻達120艘之多。1858年恩格斯在紐約《每日論壇報》發表的《俄國在遠東的成功》一文中，對汕頭讚譽有加，說是除五個通商口岸外，“唯一有一點商業意義的口岸”。可見，19世紀50年代汕頭港已經聞知於世，當年在世界的影響以及在中國對外貿易上都有著顯赫地位，遂使西方殖民者強烈要求將汕頭開闢為通商口岸。
在1853-1860年開埠前，汕頭港甚至成為全國華工出境最為集中的港口。
開埠後
“自鹹同間開汕頭為商埠，交通事業日進千里，曾不百年，凡輪船、鐵路、公路、郵電、航空靡弗具舉”
1933年，進出汕頭的輪船達到4478艘，總噸位675萬多噸；港口吞吐量占全國沿海各港口貨運量的8.76%，僅次於上海、廣州而居全國第三位。
至民國初年，汕頭商貿不僅盛居全國第七，而且牢牢控制著汕—香—暹—叻國際貿易圈，英、美、法、德、日、俄、荷、比等8個國家曾在汕頭設領事館，成為國內外著名的百載商埠。
《汕頭指南》中的汕頭埠廣告業
相關印記
潮海關
清鹹豐十年（1860），潮海關成立。1950年，潮海關更名為汕頭海關。位於金平區的潮海關舊址，包含潮海關鐘樓、高級幫辦宿舍、低級幫辦宿舍、外馬路副稅務司公館等歷史建築，於1898至1922年間先後建成投入使用。2019年10月，潮海關舊址被評為第八批全國重點文物保護單位。這些建築見證了汕頭這座百載商埠外貿和移民的發展和變遷。
開埠區
20世紀初，隨著汕頭商貿業的發展，一個以華僑投資建設為主體，以“小公園”為核心，以“四永一昇平”和“四安一鎮邦”為主要街道的商業中心逐漸形成，這片範圍內匯集了大量市場（商行）、金融機構和酒樓旅館，其舊址保存至今，小公園開埠區也因此被認為是中國開埠的34個城市裡唯一一個至今保存完好的開埠區。
僑批局
金融機構包括區域內數量眾多的各家銀行、銀莊（錢莊）、僑批局、保險公司以及典當行舊址。開埠後，隨著華洋商業日臻繁盛，私人銀莊（分匯兌莊與收找店兩種）、僑批局紛紛設立，國內外各大銀行及保險公司也紛紛在汕頭設立分支機構，使汕頭埠成為近代粵東乃至嶺南地區金融機構最多、類型最齊全的商埠。據史料統計，從晚清至1933年，區域內匯兌莊有62家，銀業莊有147家，收找莊130家。除此之外，還有數量眾多的僑批局、典當行及各大保險公司在汕設立的分支機構。汕頭埠是國內涉僑金融機構舊址數量最多、保存最完好的地區之一。
《汕頭指南》所刊載的1934年僑批業名錄
