汕頭－湛江高速公路，又稱汕湛高速公路，簡稱汕湛高速，全長853公里，分為汕揭段（汕頭－揭西）、揭博段（揭西－博羅）、惠清段（惠州－清遠）、清雲段（清遠－雲浮）、雲湛段（雲浮－湛江），全線經過省會城市、經濟特區和十個地級市，起點濠江區，途經潮陽區、潮南區、普寧市、揭西縣、五華縣、紫金縣、博羅縣、龍門縣、從化區、佛岡縣、清城區、清新區、四會市、高要市、德慶縣、雲安區、雲城區、新興縣、陽春市、電白區、高州市、茂南區、化州市、吳川市、坡頭區，終點吳川市。是貫通廣東省東西兩翼經濟欠發達地區的一條重要通道，是廣東省中心城市與區域中心城市主通道的“複線”，對促進沿線城市經濟社會發展和交流將起到積極的輻射和帶動作用。
基本介紹
- 中文名：汕頭－湛江高速公路
- 外文名：Shantou-Zhanjiang Expressway
- 簡稱：汕湛高速
- 公路編碼：S14
- 全長：860多公里
- 起點：汕頭
- 終點：湛江
汕湛高速汕揭段,主線,連線線,汕湛高速揭博段,汕湛高速惠清段,汕湛高速清雲段,汕湛高速雲湛段,新陽段（新興簕竹至陽春松柏段）,陽春段,汕湛高速茂名段,化湛段,
汕湛高速汕揭段
主線
廣東省汕湛高速公路汕頭至揭西段是廣東省高速公路網規劃中“第二橫”汕頭至湛江高速公路的起點段，該項目起點位於汕頭市濠江區濱海（接深汕高速公路），經汕頭市潮陽區、潮南區、揭陽市所屬的普寧市、揭西縣，終點位於揭西縣大溪鎮，與“第四橫”潮州至惠東高速公路相交，與汕湛高速公路揭西大溪至博羅段對接，主線全長約86.5Km，採用高速公路建設標準，設計行車速度120Km/h，雙向六車道，路基寬度34.5m。
連線線
普寧東連線線4.482Km採用一級公路標準建設；和平連線線2.673Km以及普僑連線線8.042Km採用二級公路標準建設。
汕湛高速揭博段
汕湛高速揭博段橫跨4市4縣17鎮（街、鄉），全長約161公里，其中惠州境內13.5公里。該路段全程採用雙向六車道，設計時速120公里，另設4條地方連線線共33公里。橫貫粵東中部低山重丘區，其中120多公里位於起伏綿延的山區，高墩大跨橋樑多，高邊坡工點近500處，長大隧道穿越地質斷裂帶，跨路施工作業頻繁，技術要求高、安全風險大。
汕湛高速揭博段全程經過揭陽市揭西縣大溪鎮、龍潭鎮、河婆街道、良田鄉等4鎮（街道、鄉），梅州市五華縣棉洋、梅林、華陽3鎮，河源市紫金縣敬梓、水墩、龍窩、瓦溪、九和、藍塘、義容、古竹8鎮，惠州市博羅縣楊僑、石壩2鎮。全線設3對服務區（梅林、瓦溪、石壩），3對停車區（揭西、水墩、義容），12個收費站（龍潭、揭西、棉洋、華陽、水墩、紫金東、紫金西、九和、藍塘、義容、古竹、藍田）。
2015年12月30日，汕湛高速揭博段正式通車。
汕湛高速惠清段
汕湛高速公路惠州至清遠段路線起於惠州市龍門縣龍華鎮，接廣河高速公路，分別與大廣、京珠、廣樂、清連等高速公路交叉，終於清遠市清新區太和鎮，順接汕湛高速公路清遠至雲浮段。項目全長126.25公里，其中清遠境內76.42公里，總投資218億元，清遠段一期工程投資約66.12億元。全線採用標準雙向六車道建設標準，設計時速100公里/小時，全線計畫2019年建成通車。通車後，項目將構築橫貫省中部地區的東西向高速公路通道，增強清遠與廣州、惠州之間的經濟輻射力。
汕湛高速清雲段
汕湛高速清雲段主線全長157.75 公里，設計時速100 km/h。清雲段起於清遠市清新區太平鎮（接汕湛高速公路惠州至清遠段），途經肇慶四會市、高要市、德慶縣、雲浮市雲安縣、雲城區，終於雲浮市新興縣勒竹鎮（接汕湛高速公路雲浮至湛江段）。橫跨西江，連線雲浮和肇慶兩市的西江特大橋，是該段的重難點工程，關鍵工程之一，已完成西江特大橋兩個主墩樁基施工。西江特大橋採用主跨為738米的懸索橋，橋跨長度在省內同類橋型中屬於領先。另外，西江特大橋兩端悅城東互通至都楊互通路段（約8 公里），採用雙向六車道高速公路標準。
汕湛高速雲湛段
新陽段（新興簕竹至陽春松柏段）
汕湛高速新興至陽春段，是廣東省高速公路網規劃“十縱五橫兩環”之“第二橫”的重要組成部分。該高速公路起點在雲浮市新興縣簕竹鎮，順接汕湛高速公路清遠至新興段終點，在雲浮市途經新興河頭鎮、天堂鎮，在陽春市途經石望鎮、春灣鎮、松柏鎮、陂面鎮、春城街道、馬水鎮、潭水鎮、三甲鎮，終點在陽春八甲鎮。項目總里程85.78公里(不包括羅陽共線段)，其中雲浮市境內里程31.62公里,陽春市境內54.16公里。項目按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為100～120公里。
汕湛高速新陽管理處負責人介紹，該項目分兩期進行。一期工程松柏至八甲段已於2017年12月底建成通車。二期工程簕竹至松柏段土建部分已全部完成，水泥混凝土路面完成約70%，表層瀝青攤鋪完成47%，機電、房建、交通安全設施及綠化等附屬工程穩步推進，力爭今年9月建成通車。其中，二期工程陽春段設定春灣北出口。
新陽段二期通車後，陽春市民駕車到新興縣簕竹段可以順接清雲高速，大約1公里車程後轉入江羅(深岑)高速，行駛約30分鐘至與廣明高速交接點，就可以轉廣明高速進入珠三角地區。該高速公路通車後，市民從陽春市區駕車到廣州市區，更加舒暢便捷。
該負責人表示，新陽高速建成通車，對進一步完善雲浮市、陽江市高速公路網路結構，為兩地乃至粵西地區對接珠中江、加快融入珠三角、北拓大西南、促進區域經濟發展意義重大。
2018年09月26日，新興簕竹至陽春松柏段正式通車。
陽春段
汕湛高速公路陽春段是廣東省高速公路網規劃“二橫”的一段，是珠三角地區通往粵西地區的主要通道之一。項目起於陽春石望鎮，途經春灣鎮、松柏鎮、陂面鎮、春城街道、馬水鎮、潭水鎮、三甲鎮，終於八甲鎮，全長105.5公里（其中與羅陽高速共線32.7公里，新建里程72.8公里），按雙向四車道高速公路標準建設，除與羅陽高速公路陽春段共線段外，沿線設定出口6處（春灣、松柏、馬水、潭水、三甲、八甲），停車區2處（春城、八甲），服務區1處（潭水），觀景點2處（潭水、八甲）。松柏至八甲段計畫2017年通車，松柏至石望段計畫2018年通車。該項目的建設，對進一步完善陽春乃至陽江高速公路網路結構，對接珠中江、加快融入珠三角、北拓大西南、促進區域經濟發展起著舉足輕重的作用。
2017年12月28日，汕湛高速松柏至八甲段正式通車。
汕湛高速茂名段
汕湛高速公路茂名段總里程為146.3公里，其中主線長108.14公里，博賀疏港支線長33.363公里，蘭海支線長5.5公里，是茂名史上里程最長、單體投資最大的高速公路建設項目。該項目的建設對緩解國、省道交通壓力，提高茂名濱海新區、湛江新機場及茂名港的集疏運能力，推動區域經濟的快速發展等都具有重要意義。
設計標準
全線採用雙向四車道高速公路標準，其中主線與蘭海高速聯絡線的設計速度為120公里/小時，路基寬度28米；博賀疏港支線設計速度為100公里/小時，路基寬度26米。
18個鎮街
17個互通
茂名市境內共設17個互通，分別是：那霍、豐垌樞紐（連線主線與博賀疏港支線）、沙瑯、黃羌樞紐（連線博賀疏港支線與瀋海高速）、長山、黃嶺、根子、仙塘樞紐（連線包茂高速公路）、分界、高州南（高州金山開發區）、金塘、石鼓、麗崗、石灣、樟檬樞紐（連線主線與蘭海聯絡線）、笪橋北。
3處服務區
那霍服務區、石鼓服務區、良光服務區
3處停車區
觀珠停車區、泗水停車區、石灣停車區
建設工期
該項目先行工程已於2014年12月28日動工，主線於2015年10月開始全面動工、支線於2015年12月開始動工，預計2017年底主線建成通車、力爭支線同步建成通車。
2017年12月28日，汕湛高速茂名段正式通車。
化湛段
汕湛高速化湛段主線起點樁號K222+850，位於化州市石灣鎮蓮花頭附近，順接陽化段終點，經化州市笪橋鎮、良光鎮，吳川市塘綴鎮、黃坡鎮，坡頭區龍頭鎮後在吳川市黃坡鎮與省道S373相接，路線長45.463千米。其中K222+850至林屋樞紐立交採用四車道高速公路標準，路基寬28米；林屋樞紐立交至K268+550（終點）採用六車道高速公路標準，路基寬34.5米，全線設計速度120千米/小時。
蘭海高速公路聯絡線起點位於化州市笪橋鎮，設樟檬樞紐互通與汕湛高速主線相接，經廉江市良垌鎮、城南鎮、新民鎮、橫山鎮，設洋官塘樞紐互通與渝湛高速公路相接，延伸主線設收費站與規劃環雷州半島一級公路對接，路線長52.347千米。全線採用四車道高速公路標準，路基寬28米，設計速度120千米/小時。
2017年12月28日，化湛段正式通車。
