基本介紹
- 中文名：汐科車站
- 外文名：Xike Station
- 車站代碼：0970
- 投用日期：2007年12月30日
- 所屬地區： 中國台灣地區新北市
- 車站等級：簡易站
- 主要線路：縱貫線
- 站台規模：2面3線
- 車站地址：新北市汐止區大同里大同路二段182號
歷史沿革,建築規模,站台線路,交通換乘,車站周邊,鄰近車站,
歷史沿革
- 2005年6月：開始動工，經費新台幣3億5千萬元。
- 2007年12月30日：正式啟用，為簡易站，由汐止站管理，此時剛竣工的汐科車站為兩座岸式月台。
- 2008年12月15日：南站通往遠東世界中心的人行連絡道啟用。
- 2013年4月18日：因切換工程需要東正線遷至第一月台A側，B側暫時停用待第三線切換啟用。
- 2013年10月20日：第一月台B側第三軌工程切換啟用，自此開始汐科車站改為一座島式月台及一座岸式月台。
- 2015年5月：南站通往IFG遠雄廣場、遠雄U-TOWN的人行連通道啟用。
- 2016年：汐科車站的月台由於通往南、北兩端的出口距離太遠，且月台本身又太窄，因此，當地居民向相關當局反映能夠將其拓寬。
建築規模
汐科車站位於縱貫線從地面逐漸轉上高架的路段，因此呈現出南低北高的形勢。車站設有南、北兩處站房，月台則設有2座3面，分別為側式1座、島式1座，長度大約各343米，可以讓15輛編組的列車停靠。
由於汐科站可供建築的空間狹窄，站房必須分設在月台的兩端，導致站體總長度達650米，從兩座站房通往月台皆需要行走約100米的長廊；加上南站房設於平面軌道、但北站房設於高架軌道的設計，使得該站在台鐵各座車站中顯得相當特殊。由於站體過長，不方便乘客搭車，曾有地方人士請求設定電動步道。另外因第二月台面積過窄，在候車時候容易造成危險，台鐵在2016年5月表示將進行拓寬，2017年2月進行北上月台拓寬工程，包含無障礙設施等，歷時一年，於2018年2月完工啟用。
- 南站房:
- 採用跨站式站房橫跨軌道。
- 身障人士若要坐輪椅從南側進入月台，須等候站員開啟月台中段的身障電梯。
- 南站連線遠東世界中心、新台五路之步行聯絡道，未與站房同時興建，而是遲至2008年12月15日才竣工啟用。
- 南站臨大同路側的人行道設有公車候車亭及YouBike微笑腳踏車停車柱。
北站房:
- 設於已高架化軌道之下，與浮洲車站類似，站內硬體配置較南站房多，入口處設有便利商店。站舍外的廣場設定有YouBike微笑腳踏車停車柱，臨大同路側設有公車候車亭。
- 站房過剪票閘口後的長廊，其實也是一座跨越康誥坑溪的橋樑。
- 站房出口位於連興街與大同路二段的交岔口。
站台線路
1A | █ 西部幹線（逆行） | 往 台中、高雄、屏東、潮州、台東（經南迴線）方向 |
|---|---|---|
█ 東部幹線（直通逆行） | 往 樹林、台中、高雄 方向 | |
1B | █ 西部幹線（逆行） | 往 高雄、屏東、潮州、台東（經南迴線）方向 |
█ 東部幹線（直通逆行） | 往 樹林、台中、高雄 方向 | |
2 | █ 西部幹線（順行） | 往 七堵、基隆 方向 |
█ 東部幹線（直通順行） | 往 宜蘭、花蓮、台東 方向 |
交通換乘
編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
587 | 新北客運 | 汐止火車站－瑞士山莊 | (原F908)，屬於新北市區公車。 |
605 | 中興公車 | 汐止－台北車站 | - |
605副線 | 中興公車 | 汐止－松山站 | 行經重陽路、中國電視公司。 |
629 | 新北客運 | 汐止－松山站 | 屬於新北市區公車。 |
668 | 中興公車 | 汐止－公館 | - |
711 | 中興公車 | 汐止－環島 | - |
817 | 新北客運 | 汐止－五分埔 | 屬於新北市區公車。 |
919 | 新北客運 | 五堵－捷運忠孝復興站 | 屬於新北市區公車。 |
藍22 | 新北客運 | 汐止－南港國宅 | 屬於新北市區公車。 |
F912A | 大洋通運 | 汐止公園－汐止火車站 | 屬於新北市汐止區社區公車。 |
F912B | 大洋通運 | 汐止火車站－汐止公園 | 屬於新北市汐止區社區公車。 |
F913 | 萬泰通運 | 崇義高中－木南煤礦 | 屬於新北市汐止區社區公車。 部分班次延駛至聯邦瓏山林社區。 |
內科通勤專車7 | 新北客運 | 汐止－內湖科技園區 | 內湖科技園區通勤專車。 |
1032 | 基隆客運 | 基隆－板橋 | 屬於公路客運。 |
