《水陸兩棲飛機術語》是2020年10月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:水陸兩棲飛機術語
- 外文名:Terminology of amphibious aircraft
- 標準號:GB/T 38717-2020
- 中國標準分類號:V04
《水陸兩棲飛機術語》是2020年10月1日實施的一項中國國家標準。
水陸兩用機,又稱“兩棲飛機”。是指既能在水面上又能在陸地機場上起飛和降落的“飛機”。既有水上起降用的浮艇或船身,又有陸上起降用的起落架。起落架是可收放的,在水上起降時收起不用。這種飛機出現了在1910年,有兩套起降裝置,其中一套處於備用狀態,因構造複雜,笨重,飛機阻力大,有效載重不大,故...
《水陸兩棲飛機術語》是2020年10月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2020年3月31日,《水陸兩棲飛機術語》發布。2020年10月1日,《水陸兩棲飛機術語》實施。起草工作 主要起草單位:中航通飛研究院有限公司、合肥江航飛機裝備股份有限公司、中航通飛華南飛機工業有限公司、中國特種飛行器研究所、中國航空綜合技術研究...
AG600水陸兩棲飛機,全稱大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600(簡稱:AG600,代號:“鯤龍”)是中國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要,首次研製的大型特種用途飛機。AG-600水陸兩棲飛機採用了單船身、懸臂上單翼布局型式;選裝四台WJ6發動機,採用前三點可收放式起落架。AG-600水上飛機在執行森林滅火任務時,可在...
別-200水上飛機(英文:Be-200 Altair,綽號:“牽牛星”,簡稱:別-200),是20世紀90年代俄羅斯別里耶夫航空科學技術聯合體研製的一型雙發渦扇多用途水陸兩用飛機。該機採用常規布局,懸臂式後掠上單翼,展弦比較大。尾部為T形翼,採用常規的方向舵和升降舵設計。中翼後上方並列安裝有兩台由“進步”發動機公司...
A-42多用途水陸兩棲飛機是由俄羅斯別里耶夫航空科技聯合體研發的一種多用途運輸機,是在別里耶夫20世紀90年代開始研製的A-40反潛水上飛機的基礎上開發的。發展沿革 為應對1989年在挪威海發生的"共青團員"號核潛艇的失事事件,以A-40設計了一個搜尋和救援版本。上世紀90年代初,該機便完成了設計工作,並且開始製造...
採用全氣密機身,據說這在世界水陸兩用飛機設計上是前所未有的。別-200還取消了助推渦噴發動機,減少滑油載油量22升。前、主起落架均為雙輪式,前輪轉彎操縱偏轉角為+45度至-45度。駕駛艙儀錶板上安裝了多個由美國本迪克斯公司生產的液晶顯示器,機上還注有MH-5氣象雷達、ARIA-200數字筆導航系統等先進的機載...
作為一種武器裝備,武裝直升機實質上是一種超低空火力平台,其強大火力與特殊機動能力的有機結合,最適應現代戰爭“主動、縱深、 靈敏、協調”的作戰原則,可有效地對各種地面目標和超低空目標實施精確打擊,使之成為 繼火炮、坦克、飛機和飛彈之後又一種重要的常規武器,在現代戰爭中具有不可取代的地位與作用。攜帶多...
2021年12月22日,《水陸兩棲飛機結構腐蝕防護與控制—設計要求》發布。2022年04月01日,《水陸兩棲飛機結構腐蝕防護與控制—設計要求》實施。起草工作 起草單位:中國特種飛行器研究所、中國人民解放軍海軍裝備部駐武漢地區軍事代表局駐武漢地區第五軍事代表室、湖北省標準化與質量研究院、中國航空綜合技術研究所。主要...
中航通飛大型水陸兩棲飛機AG600研製團隊針對“急難險重”的工作,團隊成立了二十多支青年突擊隊,攻堅克難。9年裡,團隊攻堅克難,突破多項關鍵技術,完成各類設計以及首飛前百餘項大型試驗、三千餘項設備安全性試驗,探索研究並確立了水上飛機適航審查方法,形成具有自主智慧財產權的水陸兩棲飛機設計研發技術體系和適航體系,...
《大型水陸兩棲飛機水上救援裝備要求》是2019年1月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2018年6月7日,《大型水陸兩棲飛機水上救援裝備要求》發布。2019年1月1日,《大型水陸兩棲飛機水上救援裝備要求》實施。起草工作 主要起草單位:中航通飛研究院有限公司、中國特種飛行器研究所。主要起草人:韓亮、陳明生、李紅波...
結構物入水有著廣泛的工程背景,如水上/水陸兩棲飛機、地效翼船及宇宙飛船的水面降落、陸機的水上迫降、船舶的舶部砰擊、水中兵器的空投入水等問題。入水衝擊載荷歷程短、峰值高,容易引起結構破損、儀器失靈、控制失效、人員傷亡等危害,因此開展結構物入水載荷研究具有重要的工程套用價值。著水載荷測量就是測量著水...
水上飛機的滑行穩定性主要是指飛機在水面滑行時受到干擾後恢復穩定運動狀態的能力。由於水陸兩棲飛機在水面與在地面起降環境相差很大,飛機在水面滑行時,容易受到水流、風等其他干擾因素的影響,若飛機的穩定性能不好,在水面起降過程中容易發生海豚或跳躍等危險運動,對飛機結構容易造成損壞,甚至造成機毀人亡,可見穩定...
汶川地震之後,國家對通用航空產業的發展也日益重視:民航總局在蒲城設立通用航空試點園區,對低空領域放開、通用航空機場建設、行業管理等進行試點;工信部表示將在2010年加快推進將新支線客機、先進中性多用途直升機、大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機的研製進度,積極推進通用飛機等重點科研項目的立項,形成產業化能力;民航...