水泥混凝土快速修補料

水泥路面修補料專門針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脫殼、裂縫、露筋、掉皮、露石子等病害進行及時修補，直接塗抹在病害部位即可，需要有超強的抗壓和粘接強度，可實現超薄修補，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落現象；凡是水泥混凝土表面病害均適用於本材料。

企業介紹

大慶萬通路橋修復有限公司，是專業的"道路材料與養護方案集成商"，專注於高科技築路新材料和道路養護新材料的研發、推廣、服務工作，是建設環保節能型公路和道路預防性養護的積極倡導者和實踐者。公司與設計部門和研究機構進行了廣泛的交流與合作，建立了雄厚的科研力量，產品現已廣泛套用於公路、鐵路、水利、市政、軍事等工程領域中，公司精幹的服務隊伍和技術人員，可為工程施工提供有力的技術指導，為合作夥伴提供有效的市場指導。公司將不斷進行新材料、新技術的研發和實踐，並聯契約行業的先進技術，發展成為公路建設和養護行業中，集材料、技術、服務和方案集成化的專業機構，為提高公路建設質量、降低建設和養護成本提供更先進的材料、技術和方案。

產品介紹

水泥路面修補料專門針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脫殼、裂縫、露筋、掉皮、露石子等病害進行及時修補，直接塗抹在病害部位即可，需要有超強的抗壓和粘接強度，可實現超薄修補，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落現象；凡是水泥混凝土表面病害均適用於本材料。

產品意義

很多水泥路面病害出現後，如不及時修補會很快發展成不可治癒的病害，而這些病害，目前尚無理想方案，基本都是等病害發展到一定程度後進行挖補的方式，導致大量的寶貴材料浪費，同時，長時間的封道成本也越來越被重視。開發出針對這些表面病害能及時修補的材料和技術，對我國的水泥混凝土道路的養護和減少材料浪費都是個巨大的貢獻。近年來，一些企業和從事道路養護的機構，進行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。特別是大慶萬通路橋修復有限公司經過多年的研究，自主開發的“萬通混凝土高強修補料”萬通水泥路面修補料，可實現超薄修補，有超強的抗壓和粘接強度和超強的耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。經過實踐套用證明，是較為可靠且操作性很強的材料。積極倡導和鼓勵新技術的推廣套用，對傳統公路養護技術、材料的再認識，促進套用新技術、新材料的緊迫感、使命感、危機感，具有極強的典型示範和帶動效應，有著很強的經濟和社會效益。

材料性能

實用性能
施工時無需複雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工後24小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補後與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好 的美觀度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應成統一的整體，從而形成很高粘接強度，施工後24小時的粘接強度可達到1.7Mka，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現1mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。
耐久性能
較快的早期性能體現和較高的早期強度，且後期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早於原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。
抗壓性能
修補料固化後有非常強的抗壓和抗折能力，24小時的抗壓強度可達22Mka，後期強度不斷上升，峰值抗壓強度達100Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落。