水密艙室,是指在規定水壓力下能保持不透水的艙壁和甲板所圍蔽的艙室。水密艙室應儘量減少開口,所有開口都有妥善的水密設備,並能有效封閉。船舶應有一定數量的水密艙室,其主要作用是在船舶一艙或多艙破損進水後,不漫溢至其他艙室,並保證一定的浮態和穩性,使船舶具有一定的抗沉性。
水密艙室,是指在規定水壓力下能保持不透水的艙壁和甲板所圍蔽的艙室。水密艙室應儘量減少開口,所有開口都有妥善的水密設備,並能有效封閉。船舶應有一定數量的水密艙室,其主要作用是在船舶一艙或多艙破損進水後,不漫溢至其他艙室,並保證一定的浮態和穩性,使船舶具有一定的抗沉性。
水密艙室,是指在規定水壓力下能保持不透水的艙壁和甲板所圍蔽的艙室。水密艙室應儘量減少開口,所有開口都有妥善的水密設備,並能有效封閉。船舶應有一定數量的水...
水密隔艙(Watertight compartments),亦作水密艙室或防水艙,是船艙的安全結構設計,其位於船體內,是船身內部經水密艙壁所區隔劃出的多間獨立艙室。最早見於梁 (...
船舶艙壁是由許多列鋼板排列組合焊接而成的結構件,它將船體內部空間劃分成若干個艙室。中文名 船舶艙壁 分類 水密艙壁 發明國 中國 組成 許多列鋼板排列組合...
船舶艙壁是由許多列鋼板排列組合焊接而成的結構件,它將船體內部空間劃分成若干個艙室。水密艙壁是一種在規定水壓下不滲透水的艙壁。水密艙壁是中國古代造船工藝...
按用途分類水密艙壁:一般是指自船底(船底板或內底板)至艙壁甲板的主艙壁,它將船體分隔成若干個水密艙室。水密艙壁主要有兩種:一種是水密橫艙壁,這種艙壁能...
(雙層底以外裝載液體艙的周界,需水密或油密)、非水密艙壁(作為分隔艙室或因強度要求而設定者,無水密要求)、防火艙壁(作為防火區域的分隔,有防火與一定的隔熱...
尾尖艙,是指位於船舶尾部最後一道水密艙壁之後、艙壁甲板或尾尖艙水密平台之下的艙室。船尾結構中的主要加強部位,其肋骨間距密,肋板較首尖艙肋板厚且高,加設...
潛艇耐壓殼體是指潛艇潛入水下,能承受深水壓力,並具有良好水密性的艇體。是潛艇的主體結構。通常以橫艙壁將其分隔成3個~8個密封艙室,內設各種設備、武器裝備、...
主船體(main hull)又稱船舶主體。是指上甲板(或強力甲板)及其以下船體部分,由甲板及船殼外板組成一個水密的船舶主體。其內部被甲板、縱橫艙壁等分隔成許多艙室...
主要措施是加大幹舷,增加船的儲備浮力,設定水密艙壁及雙層底把船體分隔成若干個水密艙室,一旦某些艙室破損進水,不至於擴展到其他艙室,使船體仍能浮於水面。 [1]...
貨艙(cargo hold)是由左右船殼板、前後水密橫艙壁、甲板和內底板構成的水密艙室,供裝載貨物之用。隨著船舶的發展,按所運輸貨物的種類的不同,各種貨艙的結構也有...
規格系列作適當修改,取消了原標準B型非水密門的形式,可由鋁質艙室空腹門替代。補充了鋁質門附屬檔案內容,使本標準自成體系。名稱改為《船用風雨密單扇鋁質門》。 ...
人孔蓋應根據艙室密性要求及安裝處所的情況選擇合適的結構形式。淡水艙,壓載水艙及艏、艉尖艙等處所套用耐海(淡)水橡膠作墊圈的水密人孔蓋;燃油艙、滑油藏、...
貨艙(cargo hold)是由左右船殼板、前後水密橫艙壁、甲板和內底板構成的水密艙室,供裝載貨物之用。隨著船舶的發展,按所運輸貨物的種類的不同,各種貨艙的結構也有...
A.艙室頂部水密且位於水線以下,船體破損後整個艙室充滿水 B.艙室頂部在水線以上,艙內與舷外水不相通,水未充滿整個艙室 C.艙室頂部位於水線以上,艙內與舷外...
第叄種可能性就是科研單位的人或海軍陸戰隊特種兵因未受過系統的潛艇訓練,在361號潛艇的所有水密門都打開的情況下,把增壓用高壓艙室失事氣閥誤打開且隨後失控。...
增加新的第25-9條在貨船水密艙壁和內部甲板上的開口 增加新的第25-10條貨船...5在套用本條之1.1.2、1.1.3和1.1.4的公式時,當所考慮的艙室跨越“船長...