《民航飛機電子電氣系統與儀表》是2015年11月北京航空航天大學出版社出版的圖書,作者是馬文來、術守喜。
基本介紹
- 中文名:民航飛機電子電氣系統與儀表
- 作者:馬文來、術守喜
- 出版社:北京航空航天大學出版社
- 出版時間:2015年11月
- 定價:48 元
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787512418585
《民航飛機電子電氣系統與儀表》是2015年11月北京航空航天大學出版社出版的圖書,作者是馬文來、術守喜。
《民航飛機電子電氣系統與儀表》是2015年11月北京航空航天大學出版社出版的圖書,作者是馬文來、術守喜。內容簡介《民航飛機電子電氣系統與儀表》系統介紹了民航飛機電氣、電子、通信及儀表的基本概念、原理與套用。電氣系統部分主...
《民航飛機電子電氣系統與儀表(第2版)》是2021年北京航空航天大學出版社出版的圖書。內容簡介 《民航飛機電子電氣系統與儀表(第2版)》自2015年出版以來,已被許多航空類院校飛行技術等專業選為教材,也已成為一些航空從業人員、愛好者的參考用書,得到了使用院校和讀者的肯定。隨著科學技術的進步,航空業也在不斷...
《民航飛機電氣儀表及通信系統》是2006年西南交通大學出版社出版的圖書,作者是朱新宇。內容介紹 本書介紹了民航飛機電氣、儀表及通信系統的基本概念、基本原理與特性。第一編介紹了飛機電氣系統,主要內容包括:蓄電池、直流發電機、直流供電的控制與保護、恆速傳動裝置、交流發電機的控制與保護、變速恆頻交流電源及不...
《民航飛機電氣系統》是2010年西南交通大學出版社出版的圖書。內容介紹 《民航飛機電氣系統》介紹了電器設備、電氣系統的基礎知識及民航飛機主要電氣設備的組成和功用,包括電路裝置、航空電機、直流電源系統、交流電源系統、發動機起動與點火系統、飛機電氣控制系統、滅火系統、燈光照明及警告信號、電磁干擾與防護等內容。在...
《電工電子技術》、《飛機構造基礎》、《飛機電氣系統》、《電子通信系統》、《飛機導航系統》、《飛機電氣設備與維修》、《自動飛行控制系統》、《機載雷達與飛機通信導航設備》、《飛機儀表》、《雷達與導航技術》。發展前景 就業方向 航空類企業:電子設備檢測、電子設備維修、電子設備養護。專業銜接 持續本科專業舉例...
第三節 飛機系統 一、液壓系統 二、燃油系統 三、電氣系統 四、照明系統 五、飛機座艙環境控制系統 六、防冰排雨系統 七、防火系統 八、機上設備 第四節 航空電子系統 一、飛機的儀表系統 二、飛機綜合電子控制系統 三、導航系統 四、通信系統 第三章 飛行基本原理 第一節 大氣與飛行 一、空氣的基本性質 二...
3.2 航空活塞動力裝置 3.3 渦輪式發動機 4 飛行儀表及飛機電氣系統 4.1 全靜壓儀表及系統 4.2 測量飛機姿態的儀表 4.3 測量飛機航向的儀表及系統 4.4 飛機電氣系統 4.5 無線電高度表 4.6 電子飛行儀表系統 4.7 自動飛行控制系統 4.8 警告和記錄設備 5 航空氣象基本理論 5.1 大氣概述 5....
主要培養從事航空電氣設備、航空儀表設備與飛行控制系統的研究、使用維護、監造和管理的高級工程技術人才.畢業生具有電機、航空儀表等電氣裝備的設計製造、運行控制、試驗分析、研製開發、生產管理的初步能力;具有飛機電氣、飛機供電領域的運行控制、研製開發、試驗分析的初步能力,能理論聯繫實際,具備電工技術、電子技術、...
又有較強的實踐動手能力的機務維護高級套用性人才。 培養要求:本專業培養具有機載儀表電氣專業必備的基礎理論知識和專業知識,具備航空儀表、電氣、電子設備的使用、維護、質量檢驗、設備改裝和調試能力。 主要課程:英語、航空概論、電子工程製圖、自動控制原理、電子測量、導航系統、數據傳輸與匯流排等22門課程。
直升機駕駛技術專業 培養目標:本專業培養適應民用航空通航發展需求,掌握直升機駕駛航空的理論知識,具備民用直升機駕駛技術,能夠在通航領域從事直升機駕駛及管理工作的高素質套用型人才。課程設定:直升機飛行原理、航空動力裝置、航空氣象學、空中領航學、直升機電氣儀表及通信系統、飛機結構與系統、航空法規及人為因素、...
主要課程:工程製圖B、複變函數與積分變換、電路分析基礎、模擬電子技術、數字電子技術、自動控制原理、現代控制理論基礎、電機拖動基礎、控制系統計算機仿真、PLC原理及套用、自動檢測技術、控制系統仿真、電力電子技術、單片機原理及套用、樓宇自控技術、建築電氣、智慧型樓宇綜合布線、航空機載電子電氣設備、現場匯流排技術等。...
航空航天(0820)、電子信息(0807)、計算機(0809)、儀器儀表(0803)四、主要課程 航空概論、電路原理、模擬電子技術、數字電子技術、航空儀表、航空電氣系統與維修、飛機結構與系統、飛行原理、航空發動機原理、結構與系統與系統、飛機維修基本技能(ME、AV)、通信導航與雷達、飛機電子設備等。五、就業去向 學生畢業...
任仁良,碩士,教授,畢業於法國國立民航大學,1982年至今在中國民航大學工作,主編出版了《飛機電源系統》、《電子技術基礎》和《維修基本技能》等教材。編輯推薦 本書是主要飛機機械和電氣維修人員(ME),從事渦輪發動機飛機維護和參加ME-TA執照考試指定參考教材,本書圖文並茂、通俗易懂,非常適合機械專業人員或其他...
第四節 飛機的動力裝置 一、活塞式發動機 二、空氣噴氣發動機 三、發動機的性能 四、發動機在飛機上的安裝 第五節 飛機的神經系統——航空儀表 一、氣壓式儀表 二、陀螺儀表 三、航向儀表 四、無線電裝置及儀表 五、電子綜合儀表 第六節 飛機的主要系統 一、飛機的液壓與氣壓系統 二、電氣系統 三、環控系統 ...
● 航空電子電氣測試與適航驗證 ● 機場運行控制與安全保障技術 近期完成及在研的科研項目:1.機場旅客行李隱藏爆炸物CT快速檢測方法研究,國家自然科學基金項目,負責人,完成。2.基於無線電定位網路的機場場面監控、防撞與調度系統,民航科技基金項目,負責人,完成。3.機場行李爆炸物CT安檢設備研製,民航科技基金項目...
其中,南西雅圖社區大學為期兩年的航空維修技術專業 (Aviation Maintenance Technology, AMT)尤其引人注目。AMT航空維修技術專業旨在培養在機務維護方面具有較強實踐動手能力的套用型專業人才。該專業畢業生須具備有機載儀表電氣專業必備的基礎理論知識和專業知識,以及航空儀表、電氣、電子設備的使用、維護、質量檢驗、設備...
1985年10月25日,ATR42獲得美國聯邦航空局型號合格證,1985年12月2日開始交付。1986年春月產量為3架,1987年中達到4架。ATR42飛機的研製費用約為15億法郎,由法、意兩家公司均攤,研製工作量也由兩家公司平均分配。法國航宇公司承擔機翼的設計和製造、駕駛艙和客艙布局、還有動力裝置、電氣系統、飛行控制系統和防冰...
民航運輸管理專業方向為航空公司、機場和民航科研與管理部門培養航空運輸生產運行管理、規劃、市場行銷與經濟管理等方面的高級管理人才;民航機務工程專業方向培養具有民用飛機使用、維修與管理能力的綜合型高級工程技術人才;民航電子電氣工程專業方向培養能在民航以及其他部門從事民航電子電氣儀器及設備的設計、套用和維修管理...
第5章 電氣系統 5.1 電源系統 5.1.1 系統概述 5.1.2 系統組成 5.2 燈光系統 5.2.1 系統概述 5.2.2 系統組成 5.2.3 故障分析和日常維護 5.3 電氣設備 5.3.1 起動機 5.3.2 空速管加溫 5.3.3 襟翼操縱 5.3.4 輔助電動燃油泵 第6章 儀表系統 6.1 儀表系統概述 6.1.1 航空儀表的...
專業介紹:本專業培養學生掌握航空電子系統的組成及工作原理,飛機維修理論和維修技術,熟悉飛機維修工作規程等專業技術,具有較高的外語套用能力及崗位基本技能,使之成為能在生產第一線從事航空電子設備維修的高等工程技術套用型人才。培養目標:本專業培養德、智、體、美全面發展,具有良好職業道德和人文素養,掌握飛機電氣...
發動機指示和機組告警系統(用於波音)或電子中央飛機監控(空中客車公司)將允許飛行員監視以下信息:值N1,N2和N3,燃油溫度,燃油流量,電氣系統,駕駛艙或艙內的溫度和壓力,控制面等。飛行員可以通過按下按鈕來選擇信息顯示。飛行管理系統 (FMS)飛行管理系統/控制單元可以通過試點用於輸入和檢查以下信息:飛行計畫...
周潔敏,女,1965年8月出生,南京航空航天大學民航學院研究員。研究領域 交通信息工程及控制,電力電子技術 個人經歷 1982年考入南京航空學院,航空電氣工程專業,1986年、1989年畢業於該專業的本科和碩士研究生,1989年3月,分配到機電部南京第十四研究所,機載部電源室工作,先後任電源室專業組長和副主任,1995年5月...
電氣系統包括3台三相交流發電機,其中兩台由發動機驅動,一台由輔助動力裝置驅動。發動機引氣為機翼前緣和進氣口防冰、尾翼前緣除冰,駕駛艙風擋為電熱除冰。輔助動力裝置在地面可提供冷氣和電源,在空中只提供電源。機載設備 全部數字式航空電子設備,包括複式綜合電子飛行系統,霍尼韋爾公司CATIIIA自動著陸、自動駕駛和...
通用電氣公司CF6-80系列:CF6-80C2(最大推力:62100磅)技術特點 波音767採用了全新的機體,同時是波音民航機中首次採用兩人駕駛制的寬體飛機。波音767在設計過程中,儘量保持與同期研製的波音757有更多的共同性,兩者的駕駛艙設計基本相同。高效的機翼配合高涵道比渦輪風扇發動機使波音767使用的跑道長度相對減少。參數...
電磁控制裝置是飛機電氣系統廣泛套用的一類控制裝置,通過電磁鐵產生磁力實現開關觸點的吸合與斷開。產品簡介 電磁控制裝置主要有兩大類:接觸器和繼電器。雖然某些繼電器並沒有電磁機構及活動觸點,但是一般仍將這類繼電器歸於電磁控制裝置。繼電器和接觸器的工作原理基本一致,主要區別是開斷電流的容量不同。繼電器控制的...
這是歷史上第一架放寬靜穩定度設計的民用客機。也是歷史上第一種採用電傳操縱(fly-by-wire)飛行控制系統的亞音速民航運輸機,代替了過去主要靠機械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機的姿態和動作。飛行員的操縱動作被轉換成電子信號,經過計算機處理後再驅動液壓和電氣裝置來控制飛機姿態。從而代替了過去的主要由線纜等機械...
駕駛艙為玻璃駕駛艙,與歐直公司的EC120、EC130、EC155等基本相同。駕駛艙儀錶板在EC135的基礎上進行了簡化,並作了人機控制適配最佳化,使駕駛員能集中注意力執行任務。儀錶板上安裝有 Thales航空電子公司研製的中央儀錶板顯示系統 (CPDS)和MEGHAS飛行控制顯示系統(FCDS)。飛行控制顯示系統由飛機發動機監視顯示器(V...
1998年瑞士航空大西洋粉碎性解體 1998 年 9 月 2 日瑞士航空編號 HB-IWF 的 MD-11 客機(111 號班機),在飛行途中因電線短路產生電弧而引燃了機上娛樂系統的隔熱材料(此隔熱材料是不合格產品,易燃)引起的大火,飛機因大火導致系統失靈而沖入大西洋後粉碎性解體,全機 229 人無一生還(其中包括一名中國乘客...
教育部重點實驗室:信息融合技術教育部重點實驗室、微/納米系統教育部重點實驗室 教育部工程研究中心:航空航天電機系統技術教育部工程研究中心 工業和信息化部重點實驗室:飛機電推進技術工業和信息化部重點實驗室 陝西省工程研究中心:陝西省通用航空系統工程研究中心、陝西省稀土永磁電機及控制工程技術中心、航空電氣系統...