民航在一定時期內完成的客貨運輸工作總量。是民航旅客周轉量、行李周轉量郵件周轉量和貨物周轉量之和。計算單位為噸公里。計算時,旅客周轉量是按旅客體重(包括旅客...
航空運輸總周轉量是指一定時間內空運企業運輸生產的總產量,它是運輸量和運輸距離的複合指標,綜合反映航空運輸生產的總任務和總規模,是民航運輸企業最重要的指標,也是...
“飛機在滿載的情況下,可完成的總周轉量。反映飛機載運能力的指標。 ... “飛機在滿載的情況下,可完成的總周轉量。反映飛機載運能力的指標。 [1] ...
2004年中國民航運輸總周轉量達到230億噸公里(不包括香港、澳門特別行政區以及台灣省),在國際民航組織188個締約國中名列第3位。 [2] 2009年,33個安全監督管理...
我國民航平均增長速度高出世界民航平均水平兩倍多,運輸總周轉量在國際民航組織締約國中的排位由2000年的第9位提升到2005年的第2位。
民航載運率亦稱“載運比率”。反映飛機載運能力利用程度的指標。有航站始發載運率和航線載運率兩個指標。航站始發載運率是實際載運量(發運量)與飛機最大載...
1980——2011年機場客貨吞吐量1955——2011年通用航空飛行小時1950——2011年民航企業業務收入附圖:1978——2011年航空運輸增長率1978——2011年運輸總周轉量增長率...
改革開放三十多年來,民航運輸總周轉量年均增長17%以上,遠遠高於其他交通運輸方式,民航已經成為世界第二大航空運輸系統,在國民經濟和社會發展中的戰略地位日益凸顯,...
2010年民航機場吞吐量(排序)2010年機場起降架次和客貨吞吐量統計表附圖:2010年航空運輸增長2010年國內、國際、地區航線運輸總周轉量比重...
1995年國際民航組織締約國定期航班運輸總周轉量 世界各年定期航班運輸總周轉量 美國各年定期航班運輸總周轉量 英國各年定期航班運輸總周轉量 日本各年定期航班運輸總...
新中國民航初創時,僅有30多架小型飛機,年旅客運輸量僅1萬人,運輸總周轉量僅157萬噸公里。1958年2月27日,國務院通知:中國民用航空局自本日起劃歸交通部領導。1958...
1993年民航院校招生和畢業人數 19993年飛機及地面設備維修企業生產量 19990―19993年民航總局發布的規章目錄 世界航空 1993年世界各國航空運輸周轉量 1993年世界各國...
運輸總周轉量達到990億噸公里,旅客運輸量4.5億人,貨郵運輸量900萬噸,年均分別增長13%、11%和10%。航班正常率高於80%,公眾對民航服務基本滿意。
《規劃》”)是為了解決我國通用航空發展的結構性失衡等問題而制定的法規,2017年2月15日,《中國民用航空發展第十三個五年規劃》由中國民航局發布,自2017年2月15日...
伴隨著我國經濟社會的快速發展,中國民航事業取得了令世人矚目的成就。中國民航運輸總周轉量在國際民航組織締約國中的排名從1978年的第37位上升到2005年的第2位,並...
2013年民航機場吞吐量(排序)2013年機場起降架次和客貨吞吐量統計表附圖:2013年航空運輸增長2013年國內、國際、地區航線運輸總周轉量比重...
《民航航班時刻管理辦法》附屬檔案1 [4] 航班時刻資源配置的公開透明,促進民航航班運行的正常與有序起到了積極作用。2017年,我國民航全年完成運輸總周轉量1083億噸公里,...
國際民航組織締約國各年定期航班運輸總周轉量 美國各年定期航班運輸總周轉量 英國各年定期航班運輸總周轉量 日本各年定期航班運輸總周轉量 法國各年定期航班運輸總周...
我國民航管理體制的改革,必將促進民用航空事業的發展,這對於貫徹實行對內搞活經濟、對外開放的政策具有重要意義。由於我國民航三十多年來一直是實行政企合一的體制,在...
國際民用航空組織(民航組織)是聯合國的一個專門機構,1944年為促進全世界民用航空安全、有序的發展而成立。民航組織總部設在加拿大蒙特婁,制訂國際空運標準和條例,是...
民航組織統計年報中有關世界各國航空運輸周轉量內容和國際航空運輸協會公布的排名前50位航空公司的生產量等內容;“附錄”收錄了民航局行政機構體系、規章目錄及與民航...
我國民航運輸企業會計報表的重要組成部分。分年報和季報兩種。用以反映機型成本...執行各種任務所消耗的飛行費用和分配的間接費用以及運輸飛行總周轉量(萬噸公里)...
中國產業洞察網數據顯示2013年3月我國全民航綜合、國內(含地區)、國際和地區的運輸總周轉量(RTK)分別為560.0、385.6、174.5、11.9億噸公里,同比增長13.2%、...
自1978年以來,中國民航完成運輸總周轉量和運輸旅客量,每年分別遞增23%和20%。1990年分別達8億噸公里和230億人公里。中國通用航空發展亦很快,自1951年起已逐步建立...
機隊機構得到改善,支線飛機運輸量大大超過民航運輸量增長速度,支線飛機運營量占支線市場比重大幅度提高,支線飛機運營的發展空間很大,支線飛機旅客周轉量僅占支線市場的...