《民用飛機燃油系統飛行試驗要求》是2014年10月01日實施的一項中國行業標準。
基本介紹
- 中文名:民用飛機燃油系統飛行試驗要求
- 頒布時間:2014年5月19日
- 實施時間:2014年10月1日
- 標準號:HB 8452-2014(2017)
《民用飛機燃油系統飛行試驗要求》是2014年10月01日實施的一項中國行業標準。
《民用飛機燃油系統飛行試驗要求》是2014年10月01日實施的一項中國行業標準。編制進程2014年05月19日,《民用飛機燃油系統飛行試驗要求》發布。2014年10月01日,《民用飛機燃油系統飛行試驗要求》實施。1起草工...
⑧發動機試驗:鑑定在飛行狀態下發動機的工作性能和對飛機的適應性。測量推力和燃油消耗量,試驗發動機的加速、減速、進氣道與發動機的匹配和空中起動性能以及發動機的操縱性等。⑨機載設備試驗:包括通信、導航、控制和生命保障系統等試驗。
根據上述的基本要求,一般選擇雙座教練機為失重試驗飛機,其后座艙可作為試驗艙。改裝 當失重試驗飛機選定後,針對飛機失重時出現的問題,且能保證足夠長的零g飛行時間,就需考慮對飛機的相關係統進行改裝,如燃油系統、滑油系統等。以兩種...
對燃油系統所提出的一s要求是:工作可靠、壽命長、防火安全、重量輕、外廓尺寸小、結構簡單、維護修理方便、控制精確和生產工藝性好等。發展 人類最早的飛機燃油系統只有一個油箱,由一台供油泵將燃油供給發動機即可,這是最簡單的燃油系統...
第91.419條 交通警告和防撞系統設備及套用 50 第91.420條 備用 50 F章 對大型和運輸類航空器的設備和運行的附加要求 51 第91.501條 適用範圍 51 第91.503條 音響速度警告裝置 51 第91.505條 運輸類飛機重量限制 51 第91....
在飛機燃油箱與燃油系統設計時,就必須制定最大的不可用燃油量指標,並按該不可用燃油量指標要求指導油箱結構以及燃油系統管路、設備的布置。適航條款規定 AC25-7A對不可用燃油量的解釋為:不可用燃油量為在飛機完成不可用油試驗後,使飛...
對飛機燃油系統可進行分系統和全系統的模擬試驗。這種試驗通常按實際使用的飛行剖面模擬,驗證系統的設計原理、理論計算和系統布局的正確性,綜合檢查系統的工作性能,試驗應在全尺寸模擬試驗裝置上進行。自動飛行控制系統和陀螺儀的地面試驗須...
按照從事適航審查項目(飛行性能與試驗、飛機機體、航空發動機與動力裝置、設備與系統)的不同,要求掌握其相應的專業理論與設計知識。⑤航空器適航監督按照從事適航監督對象(製造、維修)的不同,要求掌握其相應的專業理論知識。
殺生物劑用於修復飛機燃料系統中存在的微生物(即細菌和真菌)生長。目前,大多數飛機和渦輪發動機原始設備製造商(OEM)批准使用兩種生物殺滅劑; Kathon FP1.5殺微生物劑和Biobor JF。金屬鈍化劑可以添加修復對燃料的熱穩定性對痕量金屬...
《大飛機出版工程:飛機燃油系統》以商用飛機為主要研究對象,同時涉及軍用飛機和直升機,闡述了現代飛機燃油系統及其各子系統、部件、設備的工作原理、設計要求和方法,介紹了系統的研製和合格審定過程及軟體工具,反映了當代航空工業的最新...
福建工貿學校、漢來無人機學院(深圳)有限公司 業務範圍 提供信息諮詢、調查研究;組織開展交流、培訓活動;維護會員合法權益、承辦政府相關部門委託的事項。主要內容 本標準規定了民用無人機系統試驗的一般要求和飛行試驗要求。
《民用飛機輔助動力裝置飛行試驗要求》是2017年04月01日實施的一項中國行業標準。編制進程 2016年10月22日,《民用飛機輔助動力裝置飛行試驗要求》發布。2017年04月01日,《民用飛機輔助動力裝置飛行試驗要求》實施。起草工作 起草單位:中國...
1.3 33.37/33.69點火系統(活塞式/渦輪發動機)第2章 燃、滑油系統 2.1 33.35燃油和進氣系統(活塞式發動機)2.2 33.39潤滑系統(活塞式發動機)2.3 33.67燃油系統(渦輪發動機)2.4 33.71潤滑系統(渦輪發動機)第...
(1)由於飛機系統或設備的故障、失效或缺陷而引起著火;(2)由於發動機排氣系統的故障、失效或缺陷而使發動機及航空器的結構、設備或部件損傷;(3)駕駛艙或客艙出現有毒或有害氣體;(4)螺旋槳操縱系統出現故障、失效或缺陷;(5)...
不允許使用服務引氣和用於輔助發電、驅動飛機系統的齒輪箱部件的軸功率提取。(e)其它的氣態排出物測試系統,如果能證明獲得等同的結果並且預先得到民航總局的批准,也可使用。第34.61條 渦輪發動機燃油規範 在排氣排出物測試中,應使用不...
《民用飛機航空電子系統飛行試驗要求》是2014年10月01日實施的一項中國行業標準。編制進程 2014年05月19日,《民用飛機航空電子系統飛行試驗要求》發布。2014年10月01日,《民用飛機航空電子系統飛行試驗要求》實施。起草工作 起草單位:...
《AIAA航空航天技術叢書:固定翼飛機飛行試驗》的作者拉爾夫·D.金伯林曾經擔任AIAA飛行試驗分會主任,也是FAA的飛行試驗諮詢顧問,作者擁有豐富的飛行試驗經驗,並且通過對照相關的適航條例,系統地介紹了相應的飛行試驗技術和方法,因此本教材...
噴氣式發動機的燃料燃燒需要氧氣,但大氣層外沒有足夠的氧氣來維持燃燒。因此,飛往太空需要火箭推 進,還要攜帶燃料和氧化劑。即使像航天飛機這樣當今最先進的發射系統,液氧和固體氧化劑也占去了發射重量的一半,這才保證了在進入地球軌道...
氣動彈性試驗的中心內容是飛機顫振特性研究,因此這裡重點介紹顫振飛行試驗。顫振是結構在均勻氣流中由於彈性力、慣性力和空氣動力的耦合作用而產生的一種自激振動,是最重要的氣動彈性問題之一。運動物體在氣流中獲取能量並把它傳送給振動系...
它們之間可以用導線連線,有時需要採用遙測系統。發動機測試系統除有精確度要求外,還必須具有遠距離傳輸測取信息並與計算機在線上操作的能力。裝在飛機上的測試裝置,要求體積小並有承受大的過載和在各種環境條件下工作的能力。發動機試驗中被...
當飛機飛行時,由於與空氣摩擦生熱,飛機的表面溫度上升,油箱內燃料的溫度也上升,可達100℃以上,因此就要求航空煤油必須具有良好的熱安定性。航空煤油的低溫性能 航空煤油的低溫性能是指在低溫下燃料在飛機的燃料系統中能夠順利地泵送和...
按照飛機飛行性能、氣動及燃油系統的要求,依據機翼油箱結構布置,進行機翼油箱載荷計算。1、分析機翼油箱在飛行過程中油箱用油量、油壓等情況,以及相應的飛機飛行狀況和飛行載荷,選用適當計算方法或計算程式,根據機翼結構布置和整體油箱結構...