比亞迪F3舒適型是 比亞迪汽車的一款主打車型，主要面向中端家用轎車市場，於2005年9月正式上市。採用了三菱4G18發動機，配合排量為1.6L的動力裝置，百公里油耗僅為4.9L。F3舒適型裝備了LED自發光式儀表、電動門窗、雙杯架/儲物盒、前座中央扶手/雙層儲物盒、防眩內後視鏡ABS+EBD、雙安全氣囊、電子防盜、安全帶未戴警示、遙控車門開啟裝置、手動空調、單碟CD等配置，體現了其人性化的設計及超高的性價比。
基本介紹
- 品牌：比亞迪F3舒適型
- 生產廠商：比亞迪
- 參考價格：7.980萬元
- 車型尺寸：4.533米 1.705米 1.490米
- 油耗：4.9升/百公里
- 引擎類型：三菱4G18/直列四缸/16氣門
- 最高時速：170.0km/h
- 加速時間：12.3秒(0-100km/h)
- 驅動方式：前輪驅動
- 制動方式：四輪碟剎
- 車身重量：1200千克
- 軸距：2600毫米
- 行李艙容積：480升
- 油箱容積：50升
- 標準座位數：5個
基本參數,外觀設計,內飾設計,駕駛輕鬆,安全性能,車內配置,動力配置,節油性能,懸掛系統,
基本參數
車型名稱 比亞迪 F3舒適型
在產狀態 在產
銷售狀態 銷售
車型廂式 三廂車
車身顏色 典雅銀,加州紅,德蘭黑,印加金,琴海藍,天山白
燃油類型 無鉛汽油
燃油標號(#) 93
廠商指導價： 7.98萬元 （具體售價詳詢當地比亞迪汽車經銷商）
尺寸與重量
長(mm) 4533
寬(mm) 1705
高(mm) 1490
軸距(mm) 2600
整備質量(kg) 1200
前輪距(mm) 1480
後輪距(mm) 1460
油箱容積(L) 50
前輪胎規格 195/60R15
比亞迪F3舒適型
比亞迪F3舒適型後輪胎規格 195/60R15
最小離地間隙(mm) 170
最小轉彎直徑(mm) 10.2
發動機參數
發動機型式 直列四缸,水冷,頂置凸輪軸
發動機型號 三菱4G18
變速箱型式 手動5擋
最大功率(Kw)/rpm 100/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 134/4500
氣缸壓縮比 9.5
駕駛性能
油耗(L/100km) 4.9
最高車速(km/h) 180
前懸掛 麥弗遜式懸架
後懸掛 拖曳臂式懸架
比亞迪F3舒適型
比亞迪F3舒適型排氣量(L) 1.6
前制動器類型 盤
後制動器類型 盤
外觀與內飾性能
車位數(個) 5
天窗 2
同色保險槓 是
同色後視鏡 是
功能配置
卡帶 無
外觀設計
比亞迪F3舒適型 本著“精純、致美”的追求，在車身外形設計上採納國際流行元素，流線型的車身，鍍鉻橫向進氣格柵，搭配鷹眼大燈，尊貴中透露著銳氣。可以預見，駕駛著這樣一輛車，勢必將在旅途中賺取足夠的眼球。
內飾設計
比亞迪F3舒適型駕駛輕鬆
比亞迪F3舒適型 手動檔車型配備三菱4G15S發動機，擁有1.5L的黃金排量，最大功率卻達到了78KW，滿足出遊需要。
安全性能
整體式的車圍設計在一定程度上可以吸收來自各個方向的碰撞衝擊力。考慮到車身整體的安全性，在兩側車門內部設計有防撞鋼樑、車頂支撐板、行李箱結構和後側框架吸能區。安全性方面，整車採用3H高剛性車身，前部採用潰縮吸能裝置，在碰撞過程中能有效防止過度變形。主動安全方面，配備了雙安全氣囊，在發生碰撞的過程中能有效防止駕乘者免於傷害，同時還配備了ABS+EBD，保證了制動時的精準、安全。
比亞迪F3舒適型
比亞迪F3舒適型車內配置
旅行途中，能夠邊聽音樂邊欣賞美景無疑是一種舒適的享受。在車內配置上也下足了功夫，不僅同時擁有CD播放器和調頻收音機，可隨時聆聽優美音樂和獲得資訊。內飾也努力營造豪華風格，車內採用高級打孔皮座椅，而且駕駛位座椅還可以進行多方向調節，將大大緩解駕駛者在長途旅行中的疲勞。同時擁有480L容積的大後備箱，方便裝載全家出行過程中需要攜帶的物品。使您在旅途過程中更加舒心，享受。
比亞迪F3舒適型
比亞迪F3舒適型動力配置
比亞迪F3舒適型 動力上配以成熟穩定的高效低能耗三菱4G18發動機，排量為1.6升。這款發動機同樣用在哈飛賽馬、賽豹、東南菱帥等車型上，只是在發動機外特性具體數值上有細微差別。各廠家對這款發動機的宣傳點也都集中在低油耗和實用性上。德爾福電子燃油控制系統以及高效的三元催化裝置，保證了比亞迪F3舒適型 的歐Ⅲ排放標準。4G18發動機是三菱96年開發的,屬於SOHC發動機。合資品牌的新車型很少有採用SOHC的設計。SOHC發動機比DOHC發動機製造工藝和成本普遍低一些。4G18發動機在中國生產已有10年的歷史，因其結構緊湊、功率大、省油，已經被很多國內自主車型爭相使用.相對其他同類1.6L發動機而言，4G18發動機體積小，發動機艙內容易布置，符合輕量化要求，不僅降低了整車重量，並使整車的加速性和通過性得到提高.其實仔細比較，4G18動力並沒有太多技術優勢，16氣門單頂置凸輪軸（SOHC)的結構，讓其最大功率僅僅是73千瓦，最大扭矩也不過是133-134牛米。這樣的性能表現無論如何也達不到當前國內主流1.6L參數標準。但這台4G18除了技術成熟可靠性佳外，其最大特色就是節油。因為具有三菱特有的MVV（垂直渦流稀薄燃燒）技術，混合氣體在進氣道隔板和縱渦控制活塞的共同作用下，在氣缸內形成一個縱向垂直的渦流，使得汽缸內的混合氣濃度能從內到外逐漸降低，再由ECU調節點火時間，使氣缸內的火焰傳播速度最快。通過這點來提高發動機熱效率，降低燃油消耗。另外，4G18發動機的壓縮比是9.5，處在比較低的範圍內，所以能夠較好的適應國內油品情況。這樣給4G18發動機帶來了極強的適應能力。
節油性能
燃油經濟性和安全性肯定是消費者關注的重點。比亞迪F3舒適型 車型百公里油耗僅4.7L，其中F3白金版曾以百公里油耗2.576L的成績奪得“2007中國節油群英會”的全國總冠軍。
懸掛系統
懸掛系統關係到整車的駕駛操控樂趣和乘坐舒適性。比亞迪F3舒適型 的前懸掛採用了設計架構相對簡單、造價低廉的麥弗遜獨立懸掛，但它的後懸掛採用的是拖曳臂式半獨立懸掛，相對獨立式實際多少降低了乘坐舒適性。而它的剎車系統採用了前後盤式設計，這也是它相比競爭對手一個有力的賣點。像主流的同價位競爭車型，以哈飛賽豹為例採用的都是前盤、後轂式設計。相對比亞迪F3舒適型 的前後盤式設計，不僅造價低廉且散熱性都要優於前盤後轂式的設計。
比亞迪F3舒適型
比亞迪F3舒適型