武陵山區域旅遊環線

武陵山區域旅遊環線是區域內通過航空、鐵路和高速公路組成的旅遊環線。重慶渝東南生態保護髮展區將新增三條出境通道。黔恩高速公路、酉沿高速、秀松高速區域旅遊環線。

基本介紹

• 中文名：武陵山區域旅遊環線
• 外文名：無
• 類別：旅遊路線
• 交通類型：航空、鐵路等

渝東南生態保護髮展區

旅遊環線

構建生態旅遊交通，強化交通扶貧開發。新增三條對外通道 形成武陵山旅遊環線

渝東南生態保護髮展區將新增三條出境通道。黔恩、酉沿高速建設已過半，同時秀松高速也將在年內開工。

到2017年，使渝東南生態保護髮展區高速公路總里程由382公里增加到518公里，形成武陵山大區域旅遊環線，並建設通往武隆仙女山、豐都瀾天湖等旅遊景區的國省幹線公路。

鐵路方面，黔張常鐵路2014年底開工，建設工期5年。該鐵路建成後，重慶乘火車到長沙僅需4小時，比目前最快列車節約近12小時。

交通發展

高速公路方面,加快酉陽至貴州沿河、黔江至湖北恩施等高速公路建設,使該區域對外出口高速通道由2個增加到5個,形成武陵山大區域旅遊環線。同時,建設通往武隆仙女山、豐都瀾天湖等旅遊景區的國省幹線公路,並建設一批切實對扶貧開發和旅遊開發有重要作用的公路建設項目。

鐵路方面,加快推進黔恩(黔江至湖北恩施)、黔張常鐵路(黔江至湖南張家界至湖南常德)等鐵路前期工作。

同時，將烏江等重要支流航道打造成生態景觀航道。

建設通往武隆仙女山、豐都瀾天湖等旅遊景區的國省幹線公路等，實現90%行政村通暢、100%撤併行政村通達、100%行政村通客車。

重慶交通規劃

航空

基本形成“一大三小”機場格局(江北機場，萬州、黔江和巫山3個支線機場)，民航旅客吞吐能力5000萬人次/年，貨郵吞吐能力150萬噸/年。

鐵路

建成“一樞紐十一幹線二支線”鐵路網，鐵路營運里程2300公里，鐵路覆蓋80%區縣，實現“4小時周邊、8小時出海”　

高速公路

新增高速公路里程1000公里，達3000公里，基本實現縣縣通高速公路，對外出口通道由2012年的10個增加到20個。

國省幹線

普通國省道14500公里，覆蓋90%以上的鄉鎮。

農村公路

建設行政村通暢工程22000公里，新增農村客運線路410條，行政村通客車率達100%。

水運

港口貨物吞吐能力達1.8億噸，周邊省市在重慶中轉貨運量占全市50%以上；基本建成長江上游航運中心。

公共運輸

軌道交通日均客運能力達300萬人次。城市建成區公交站點500米覆蓋率達90%以上。