武漢國際貨櫃轉運有限公司（WIT）系長江中上游首家由外商控股的中外合資港口企業， 位處武漢陽邏港（國家一類開放口岸），現擁有兩個5000噸級貨櫃專用泊位，是長江中上游第一個按國際標準設計的專業化貨櫃碼頭。碼頭前沿江寬1600米，岸線平順，地質結構穩定，不淤不滯，水深常年保持在7米以上。由於高標準的設計，碼頭平台在百年一遇洪水期仍高出水面1米，因而碼頭不會受長江枯水、洪水季節影響，常年可停泊5000噸級船舶和寬身淺底的萬噸級船舶，能適應長江貨櫃船舶大型化的發展趨勢，是長江中游最佳的深水良港。
2015年1月27日，隨著首批從智利進口的車厘子貨櫃貨櫃抵達武漢陽邏新港，並通過了當地海關、檢驗檢疫等部門的查驗、檢疫等流程，未來一至兩天將投放市場，從而結束了武漢不能直接進口水果的歷史，武漢陽邏港口岸就此成為長江中上游首個進口水果指定水運口岸。
基本介紹
- 公司名稱：武漢陽邏港
- 外文名稱：WIT
- 總部地點：武漢陽邏港
- 成立時間：2004年6月1日
- 經營範圍：進出口跨關區貨物中轉業務
- 公司性質：外合資港口企業
發展歷程,土建設施,信息化,
發展歷程
港區交通便捷，京廣、京九鐵路連線位於陽邏港以北僅30公里，水鐵聯運十分便捷；公路運輸更是四通八達：由漢施公路直達武漢市區並與106、318國道相通；經武漢繞城公路、陽邏長江大橋，與滬蓉、京珠高速公路一線相連。WIT碼頭現配有40.5噸/30米跨距的貨櫃岸邊起重機、45噸/30米跨距的多用途（裝備自動旋鎖吊具）門機和40.5噸貨櫃輪胎式龍門起重機等一系列先進和完備的貨櫃裝卸設備和CTMS系統、CCTV系統等現代化的計算機信息管理系統，使港口裝卸作業效率和通過能力得到充分保障。
武漢陽邏港LOGO
武漢陽邏港LOGO2004年6月1日，經武漢海關批准，WIT成為武漢水運口岸第一家正式開展進出口跨關區貨物中轉業務的碼頭公司。2004年9月6日，武漢市水運口岸中首座“公用型”保稅倉庫經武漢海關批准在WIT正式成立。
2014年11月18日，在武漢新港統籌協調及湖北省檢驗檢疫局等相關部門和企業的支持配合下，中國質量監督檢驗檢疫總局正式作出了關於同意武漢陽邏港口岸為進境水果指定口岸的批覆。
土建設施
1、貨櫃泊位
武漢陽邏港
二個5000噸級（兼靠10000噸級）貨櫃泊位。碼頭結構為高樁梁板式，平台長255米，寬30米；平台通過三座引橋與岸連線，引橋寬12米，上、中、下游引橋長度分114米、91米、71米；設計最高水位可達26.70米(黃海基準面，按抗禦百年一遇的特大洪水考慮)，設計最低水位9.03米(按保證枯水期水深可達7米考慮)，所以，幾乎不受長江四季水位變化的影響，可終年靠泊5000噸級普通型（兼顧10000噸級寬身淺底型）江海直達輪。
2、堆場
貨櫃重箱堆場面積為62880m2，單層可同時堆放1668個標準箱，最大堆存能力可達8124個標準箱。貨櫃空箱堆場14038 m2，單層可同時堆放604個標準箱，最大堆存能力可達3020個標準箱。另為了滿足冷藏貨櫃的堆存要求，堆場內設有可同時支持32個冷藏箱使用的供電系統。
3、主要生產和管理用建築物
為了適應生產和管理的要求，港區內建有面積為3000 m2 的全中央空調現代化綜合辦公樓一座、468 m2的前方調度樓一座、2718 m2的海關保稅倉庫一座、207 m2用於薰蒸的藥品倉庫一座。同時還建有用於貨櫃進出港區監控和管理的檢查橋一座(配有80T地磅，756 m2)。
4、主要輔助生產設施
為了保證生產作業和正常營運的進行和安全，港區內建有用於裝卸機械和貨櫃維修和保養的機修車間一座、消防泵房一座、污水處理車間一座、20T油罐一座、變電站一座、加油站一座和可停放20台各類作業車輛的流動機械庫一座等全套輔助生產設施。
5、新建工程
新建輕鋼結構倉庫一座，建築面積為3570平方米，該工程於2007年8月份完工。
信息化
通訊和計算機信息管理系統
1、有線和無線通訊系統
為了保障與外界的通訊通暢和對作業現場實行統一的調度管理，WIT將安裝先進的程控式有線電話交換機系統和用戶數達40個的4頻點無線調度通訊系統。此外，為了保證進出港船舶的航行安全，提高港口營運效率WIT亦準備設定無線高頻(VHF)電台，以實現船、岸之間的即時通訊。
2、WIT所購置的先進CTMS系統已安裝調度完畢，現正供員工操作培訓之用。此系統將能可靠保證WIT貨櫃作業的高效和準確，並可實現與口岸聯檢單位的EDI數據交換，確保進出貨物的監管。
3、中央監控電視系統(CCTV)
為了便於貨櫃碼頭及堆場等場所的適時監控和調度，加強港區的保全以及配合海關等口岸監管部門的工作需要，WIT裝置了一套先進CCTV系統。通過遍布港區的數十個攝像頭，可對港區內的生產作業和堆場、倉庫的各個角落實現24小時不間斷的監控。
