EH101多用途直升機

EH101是由阿古斯塔.韋斯特蘭公司研製的三發多用途直升機，也已被選為美國總統的新座機。1980年1月開始進行全面的研製工作，1984年3月簽定了設計與發展契約。

EH-101是英國和義大利聯合研製的多用途直升機，英國軍方給出的綽號是“灰背隼”，其美國的型號US101榮膺了美國新一代“海軍一號”。該機先天優勢是裝有3台發動機，具有更高的安全性和可靠性，在設計中充分考慮了各種用途。該機最大起飛重量14600千克，平均巡航速度278千米/小時，轉場航程2093千米，最大有效載荷因任務不同而不同，最大可吊掛約4.5噸的重量。

基本介紹

• 中文名：EH101多用途直升機
• 外文名：EH101 multi-purpose helicopter
• 研發公司：古斯塔.韋斯特蘭公司
• 型別：海軍型、民用運輸型、軍用型
• 旋翼直徑:： 18.59米
• 產國：英國和義大利

產品簡介

1994年11月取得英國和義大利民用適航證書，並同時獲得美國聯邦航空局的適航批准。EH101主要由英國與義大利廠商合作，主要負責的是英國韋斯特蘭直升機公司和義大利阿古斯塔公司聯合研製。EH101可載兩名飛行員和35名全副武裝的士兵，或者16副擔架加一支醫療隊。它的機身主要由鋁鋰結構，模組化設計，防墜毀等設計。雙余度的空中管理計算機控制著包括導航、坐艙顯示管理、執行監控和發動機狀態等。動力系統採用了主動振動控制技術，機艙內的噪音和振動不大於採用渦扇發動機的飛機。因此乘員的疲勞程度大大降低，機身壽命得到延長。

歷史

1978年，英國皇家海軍頒布了6646號裝備議案，選中了韋斯特蘭公司的WG-34作為其“海王”直升機的替換機種。與此同時，義大利海軍也正在尋求一種新型的直升機。1979年8月，義大利阿戈斯塔公司和英國韋斯特蘭公司宣布：兩家公司將各出資一半，成立一家聯合公司，用於設計、發展製造一種性能出類拔萃的新型直升機。

艦載直升機在現代戰爭中具有十分廣泛的用途。它可以進行反潛、救生、運輸、空中偵察、預警、通信聯絡和作戰指揮,還可以單獨或與地面部隊以及戰術空軍聯合作戰,實施空中火力支援等等。在1988年11月舉辦的北京第二屆國際防務展覽會上,英國展出了EH101艦載直升機的模型,並聲稱,EH101直升機將在90年代取代“山貓”、“海王”等現役的艦載直升機。

韋斯特蘭直升機公司為英國海軍製造的第一架生產型EH-101“灰背隼”直升機於1996年3月6日在尤維爾工廠正式出廠。參加出廠儀式的有英國國防大臣、義大利駐英國大使、英國政府與軍隊高級官員和韋斯特蘭公司高級職員。

型別

海軍型

民用運輸型

軍用型。

主要裝備

EH101海軍型的感測器包括馬可尼公司的“閃光”輕型中低頻吊放聲納，OMI SEP 20型雙余度數字飛行控制系統(AFCS)，英國宇航LINS300型環型雷射迴轉儀慣性參考單元，LISA-4000型捷聯高度指示參考系統(AHRS)，91E型都卜勒速度感測器，Cossor全球定位感測器，兩座湯姆遜公司的AHV-16型雷達高度儀，一部低空速感測器和空中數據系統。通信設備包括兩台艾爾默高頻機,還有馬可尼UHF和兩座AD3400V/UHF通信無線電台。其武器包括sea-skimming反艦飛彈、4枚馬可尼公司的黃鯛魚魚雷，或Mark 11型深水炸彈。

EH101的改型“莫林”HC3是為英國皇家空軍研製的，計畫採購22架用於替代空軍第28中隊的“威賽克斯”中型直升機。未來HC3型將加裝短翼，提供外掛空地、空空武器的能力。加裝機頭12.7mm機槍和機門機槍的計畫也已進行了研究。HC3還將是英空軍第一種加裝空中加油管的直升機。機尾有一跳板型背門，便於裝卸。

英國海軍型裝3台羅·羅公司與透博梅卡公司合作生產的RIM322渦軸發動機，單台最大功率為1742千瓦；義大利海軍型裝GE公司的渦軸T700-GE-T6A發動機，單台最大功率為1278千瓦；民用型和軍用型裝三台GE公司的CT7-6渦軸發動機，單台最大功率為1432千瓦。

性能參數

旋翼直徑: 18.59米

旋翼轉速: 214轉/分

尾槳直徑: 4.01米

機長: 22.81米

機高: 6.65米

空重: 10500千克

最大起飛重量: 14600千克

最大有效載重: 5520千克

最大速度: 309千米/時(海平面)

作戰半徑: 200海里(90 分鐘反潛作業)；100 海里(210分鐘反潛作業)

使用情況

EH-101"灰背隼"是一種多用途直升機，1987年6月成功首飛。它的機載設備先進，配備有MIL-STD-1553B數據匯流排為基礎的航空電子系統、雙套數字式自動飛行控制系統、一個綜合軍用通訊系統及多譜勒雷達導航設備等。EH-101"灰背隼"具有全天候作戰能力，可用於反潛、護航、搜尋救援、空中預警和電子對抗等。駐伊拉克南部巴斯拉空軍基地的有英國海軍第845和846中隊、英國空軍第28中隊和一支英陸軍航空兵部隊。英空軍第28中隊編配的"灰背隼"是新改型，稱作"灰背隼"HCMK3。在這個基地里還有"海王"Mk4、"山貓"Mk7直升機。戰場是檢驗武器性能高低的最權威考場。巴斯拉夏季的最高氣溫高達50°C，加上風沙，對直升機是很大的考驗。"灰背隼"直升機在2005年4月部署到伊拉克之前，人們都認為該機不能承受那裡的環境條件。但事實證明它在伊拉克的表現好得出人意料。9架"海王"的完備率約為50%，令指揮員叫苦。"山貓"的完備率為70%。一位英陸軍航空兵部隊軍官說，"山貓"在40°C的情況下續航時間可以達到2小時，而在49°C的條件下續航時間只有30分鐘。比較起來，"灰背隼"適應惡劣環境能力要強，可靠性較高。它的完備率達84%。

改進發展

日本需求

2006年2月，為解決日益增加的水雷威脅，阿古斯塔?韋斯特蘭公司正在為EH101直升機開發安裝一種機載水雷對抗措施（AMCM）系統。AMCM系統包括操作員控制台、絞車系統、承載器、部署與回收系統，以及潛水裝置；在飛機外部將安裝後視電視或電視鏡。EH101的後跳板構型為AMCM系統的操作提供了方便，可從機艙內方便地部署和回收AMCM的拖曳部分。EH101作巡航飛行時，AMCM系統置於艙內。在進行掃雷作業時，載有AMCM的EH101的作業半徑可達92千米，作業時間2.5小時。日本海上自衛隊採購的EH101計畫未來進行AMCM操作。

美國需求

新海軍一號以EH101直升機為基礎，美國總統新海軍一號正式編號為VH-71。由於造價不斷增長，為美國總統製造新的專用直升機預算已由最初61億美元升至112億美元。這一高價引來批評。

英國需求

英國國防部日前決定對其軍用運輸直升機群進行更新。按照計畫，英軍將新購6架EH-101型“默林”直升機並對現役的8架CH-47型“奇努克”直升機進行現代化改裝。目前，這兩種直升機在伊拉克和阿富汗被廣泛用於執行運送部隊和物資等任務。由於經常要在非常惡劣的天氣條件下飛行，導致直升機的老化速度加快並經常發生故障。英國將從丹麥購得上述6架“默林”直升機，而後者則將向奧古斯塔-維斯特蘭德公司新購6架類似裝備。英軍方於1995年向美國訂購了一批“奇努克”直升機，主要用於執行特種作戰任務。儘管這些直升機在2001年便已交付，但由於技術問題一直無法使用。預計採購6架“默林”直升機的費用將達到2.3億英鎊（超過4億美元）

據中國國防科技信息網訊息，首批5架由Merlin Mk1型升級至Merlin Mk2型的新一代多任務反潛直升機被交付到英國皇家海軍。

洛克希德·馬丁公司目前正將30架Merlin Mk1型直升機改裝升級至Merlin Mk2型，首批Merlin Mk2型直升機將在2014年夏季參與部署。

義大利需求

迄今為止，義大利海軍已經訂購了20架EH-101直升機，其中8套為反潛戰/反水面戰(ASW/AsuW)配置，4套為預警配置，8套為兩棲戰配置。義大利海軍還在2003年年底簽訂最後一批的4架直升機契約，從而使訂購的EH-101直升機數量增長到24架。目前，ASW/AsuW配置的EH-101直升機已經交付完畢。

印度需求

印度空軍計畫購買20架奧古斯塔·維斯特蘭公司生產的EH101直升機。它裝有可以在高海拔地區有效使用的GET700發動機，可以在查謨和克什米爾地區有效使用。印度空軍目前裝備的"印度豹"直升機，是印軍惟一一種可以在海拔6000米以上使用的直升機。目前正在從印度斯坦航空公司接收先進輕型直升機，但它們不適合在高海拔地區使用。

丹麥需求

世界最著名航展之一的2008英國范堡羅航空航天博覽會進入了第四天。圖為丹麥空軍EH101搜尋與救援(SAR)直升機。