歐洲高輪車表演團隸屬北京萊斯特文化傳媒有限公司。
基本介紹
- 中文名：歐洲高輪車表演團
- 所屬公司 ：北京萊斯特文化傳媒有限公司
- 起源：德國
- 起源時間：18世紀
萊斯特公司簡介,高輪腳踏車起源,
萊斯特公司簡介
北京萊斯特文化傳媒有限公司是一家致力於品牌行銷，公關活動、文藝演出、明星經紀的專業服務機構。公司擁有經驗豐富的策劃和執行團隊，通過全方位整合國內外演藝資源和全套的音效設備為資源優勢，為客戶提供嚴謹優質，專業細緻的服務。
公司自創建以來秉承“誠信務實，優質服務”的經營理念，堅持“創意核心價值”的原則，為客戶提供專業化、個性化的行銷策略服務。
高輪腳踏車起源
腳踏車在中國的歷史並不長。中國人最早見到腳踏車是在清朝末年，當時的清政府的外交官員張德彝首先在歐洲看到的。他在日記中寫道："見遊人有騎兩輪腳踏車者，造以鋼鐵，前輪大，後輪小，上橫一梁。人坐樑上，兩手扶舵，足踏軸端，機動以弛行，疾於奔馬。"腳踏車給他留下深刻印象。後來李鴻章訪美時，也遇到一個騎高輪腳踏車的女孩，甚覺新奇，還特意邀請她到紐約的旅館敘談。而腳踏車在中國土地上的首次出現，大概是1868年（清同治七年）11月，那是不遠萬里從歐洲運來的。據說，當時的皇帝曾得到過一輛，他還把紫禁城的門檻砍掉，以保證騎車能暢通無阻法國人西夫拉克在一個下雨天，在街頭浸步時 被經過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這么寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……於是，1791年第一架代步的“木馬輪”小車誕生了。 這輛小車有前後兩個木質的車輪，中間連著橫樑，上面 安了一條板凳，像一個 玩具。 剛剛出現的新東西肯定不是那么完善。 這輛“木馬輪“既沒有 傳動鏈條，又無轉向 裝置，自然需要改進。
到1818年，一個德國看林人叫德萊斯的，也是偶爾的一個想法，也製做了一輛木輪車，樣子跟西夫拉克的差不多，不過，他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩隻腳蹬地，才能推動車子向前滾動。當時的德萊斯騎著他的「小馬崽」上路試驗時，遭到不少人的嘲笑。新東西的出現總會被這樣或那樣的傳統勢力所嘲笑，但人類的發明者永遠不會因這些嘲笑而停止。1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發明的“小馬崽”的基礎上，進行了改進。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連線起來，並且前後輪都用鐵制．前輪大，後輪小。這樣一來，人的雙腳真正離開了地面，由雙腳的交替踩動變為輪子的滾動。1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20千米。
到1861年，法國的米肖父子．在前輪上安裝了 能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以“腳踏車”的雅名，並1867年在巴黎博覽會上層出，讓觀眾大開眼界。 從西夫拉克一直到雷諾，他們製做的腳踏車與現代腳踏車差別較大，真正具有現代化形式的腳踏車是在1874年誕生。英國人羅松在腳踏車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用 後輪的轉動來推動車子前進。但仍然不夠協調與穩定。
1886年英國的機械工程師斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的腳踏車樣式，裝上前叉和車閘，前後輪大小相同，以保持平衡，並用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了腳踏車的結構，還改制了許多生產 腳踏車部件用的工具機，為腳踏車的大量生產和推廣套用開闢了寬闊的道路，因此他被後人稱為“腳踏車之父”。他所設計的腳踏車車型與今天腳踏車的樣子已經基本一致了。
