歐亞高鐵

路線

第一條歐亞高鐵線路計畫從中國北部的黑龍江省出發，通過北部的俄羅斯橫斷鐵路，連線到西歐。這條線對於中國東北地區的發展將有巨大的促進作用。目前，中俄已就鋪設橫跨西伯利亞的高鐵路線達成一致。

第二條歐亞高鐵從新疆烏魯木齊出發，經由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，最終到達德國。這條線路將連線28個亞洲國家和地區，總長約8.1萬公里，建成後將促進中國與歐洲國家的貿易。譬如，中國目前在購買德國設備時，經過海運起碼要一個月才能抵達，而高鐵建成後則會節省很多時間和成本。

第三條鐵路線將是向南延伸與越南、泰國、緬甸和馬來西亞的鐵路網相連線。這條線路將有利於鞏固中國東協自貿區的發展。

1歐亞高鐵

線路：從倫敦出發，經巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科後分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克，之後進入中國境內的內蒙古自治區呼倫貝爾市滿洲里市

進程：國內段已經開工，境外線路仍在談判

2中亞高鐵

線路：起點是烏魯木齊，經由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國

進程：國內段正在推進，境外線路仍在談判

3泛亞高鐵

線路：從昆明出發，依次經由越南、高棉、泰國、馬來西亞，抵達新加坡

進程：中緬間鐵路隧道6月動工

4中俄加美高鐵

線路：從黑龍江省牡丹江市綏芬河市出發一路往北，經西伯利亞抵達白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達美國

進程：正在商討

京華時報製圖何將

從泰國到東歐再到非洲，國務院總理李克強每次出訪必向當地力薦中國高鐵。技術完善、運營經驗成熟、質量有保障、性價比高、在國際市場享有良好聲譽……5月5日，在中方援建的非盟會議中心，他向非洲領導人歷數中國高鐵五大優點。

在這名如此高級別的“高鐵推銷員”背後，是業已推行5年的中國高鐵“走出去”戰略。這是一盤大棋。

分別從新疆和黑龍江出發，一南一北建設兩條洲際高鐵連通歐洲；從昆明出發，建設一條高鐵貫通東南亞諸國直達新加坡。這是中國高鐵“走出去”的三大戰略方向。而在更遠的未來，中方有意與俄加美合作，建設一條橫跨白令海峽，長達上萬公里的高鐵，連線亞美兩個大洲。

2014年5月6日，中國工程院院士、著名鐵路專家王夢恕接受京華時報記者專訪，介紹了這些跨境高鐵線路的進展情況。