基本介紹
- 中文名:橫風
- 出現:一些風口或是寬闊的地段
- 注意:雙手略微用力握緊方向盤
- 危險:往往誘發車禍
橫風會出現在一些風口或是寬闊的地段,提醒駕駛員前方會有較強側風。這時應該提高注意力,雙手略微用力握緊方向盤,以免橫風突然來襲,造成車輛偏移行駛方向。高速路上都有車道和隔離帶,不會有側向的風。而駛入匝道時車容易遇到垂直車身...
注意橫風標誌 注意橫風標誌是設定在經常有很強側風並有必要引起注意的路段前適當位置,提醒過往車輛和行人該路段時有很強側風,注意安全。簡介 提醒過往車輛和行人該路段時有很強側風,注意安全。注意橫風 設定 此標誌設定在經常有很強側風並有必要引起注意的路段前適當位置。
《望海樓晚景》共有五首,這是其中第二首。有人認為,蘇軾詩中的“橫風”、“壯觀”(“觀”在這裡讀第四聲,不讀第一聲)兩句,寫得不夠好。他既說“應須好句夸”,卻不著一字,一轉便轉入“雨過潮平”了。那樣就是大話說過,沒有下文。這話雖說不無道理,但蘇軾這樣寫,自是另有原因。第一,他是...
風危害有多種多樣的,例如龍捲風直接對人類正常生活造成影響,道路橫風直接對行車安全造成影響。由強對流風引起!一般多發在超長橋樑、山谷、海邊、進出隧道等道路上,極易造成車輛側滑、側翻等事故。簡介 隨著國家的發展,技術的進步,跨海大橋的建設也逐漸增多,在大跨度的橋樑上很容易受到強對流風的影響,造成車輛的...
《500m以上級超高層建築風效應的幾個關鍵問題》是依託華南理工大學,由謝壯寧擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 在強風地區,500m以上高度的超高層建築的風致回響是結構設計的控制性問題。研究表明,風荷載尤其是橫風向荷載的機理十分複雜,它是包括尾流激勵、橫風向紊流激勵及氣彈激勵共同作用的結果,氣動阻尼特性是...
《複雜風環境下車輛的傾覆機理研究》是依託中南大學,由高廣軍擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 我國武廣高速列車的運行速度已達350km/h,速度更高的京滬高速客運專線也正在建設當中。列車速度較高時,較小的橫風作用下就會產生巨大的橫向力,極有可能導致列車傾覆,造成巨大的生命財產損失。同時當列車運行的環境發生...
道路風障又稱公路風障,是設定於道路兩側,用於降低風速,防止車輛側翻,保證車輛在橫風作用下行車安全的橋樑附屬結構。處於強風頻發地區的道路,由於地理位置等原因,路面的風速要遠高於地面風速,在該處道路行駛的車輛橫風行車安全問題凸顯,國內外學者對此進行了一系列研究,同時風障也得到了較多的套用,如英國的賽文橋...
高速公路風障屬於道路交通領域,主要用於高速公路橫風的抑制,以確保行車安全。高速公路風障,包括支撐架、風障板,支撐架上固定安裝有風障板。風障板由若干個導流葉片和若干個折流葉片組合而成,導流葉片上開有若干戈導流孔,導流葉片和折流葉片的截面形狀呈“U”形且開口向外傾斜,或呈蝶形,或呈“V”形,或呈半...
8.6.3校核橫風向風振時,風的荷載總效應可將橫風向風荷載效應Sc 與順風向風荷載效應SA 按下式組合後確定:8.6.4對非圓形截面的結構,橫風向風振的等效風荷載宜通過空氣彈性模型的風洞試驗確定;也可參考有關資料確定。膜結構中的風荷載 風荷載是膜結構設計控制荷載之一,一般作為靜荷載進行結構分析。組合值為0 ...
有效地減少風荷載,提高列車在橫風作用下的安全性,是保障列車安全行駛的方法之一。風障的技術原理 風障充分利用工程氣象學、流體力學、空氣動力學原理及風力檢測技術,在主導風向上設定不同類型的風障葉片,當強風通過“風障”時,風障後面出現分離和附著兩種現象,形成上、下干擾氣流,損失來流風的動能,從而降低來流風...
風障板又稱風屏障,當風通過由“風障板”組成的“風屏障”時,形成上、下干擾氣流,降低來流風的風速,極大的損失來流風的動能;減少風的湍流度,消除來流風的渦流。是一種用於道路橫風的設施,主要用於跨海大橋和形成強對流風的區域。材質分類 風障板主要有:透明板、金屬板、非金屬板。透明板主要有:亞克力板,...
第二批450輛,1981年開始生產,裝有熱成像瞄準鏡,並提高了某些部件和系統的性能。從外觀看,取消了橫風感測器、提高了車長周視潛望鏡的高度(增高5cm),為方便與車外乘員通話而在炮塔左後側增設了車外通話接口,加大了三防通風斗尺寸等。第三批300輛,1983年開始生產,其標準與第二批基本相同。第四批300輛,1984...
通過控制臺的鍵盤人工輸入計算機的數據有氣溫、氣壓、芭溫、炮膛磨損、彈種選擇、炮軸線與瞄準線的校準、歸零、炮口偏移校正、戰鬥瞄準距離;由自動彈道感測器自動輸入計算機的數據有距離、目標角速度、傾斜和橫風。計算機控制臺除用作上述人工輸入數據外,還可用於控制和自檢,它由鍵盤、數字顯示器、控制開關和指示器...
自動輸入火控計算機的修正量有炮耳軸傾斜、橫風和目標角速度,人工裝定的修正量有氣壓、氣溫、藥溫、炮膛磨損和彈種等。在2000m的距離內,原地對固定目標射擊時火控系統的首發命中率為90%。進入70年代後,世界各國都相當重視坦克火控系統的現代化。不少國家研製成功並裝備了綜合坦克火控系統。最近10多年來新發展的...
第7章高速鐵路安全運營的橫風災害預警系統 147 7.1橫風預警系統研究現狀 148 7.2高速鐵路安全運營的橫風影響機理 157 7.3高速鐵路安全運營的風速預測機理 162 7.4高速鐵路安全運營的橫風預警閾值 163 7.5高速鐵路安全運營的橫風預警系統 167 7.6高速鐵路安全運營的強風預警系統 177 7.7小結 183 第8章高速鐵路...
在某些地區常年大風,道路周邊空曠,火車行駛過程中易受橫風影響,偏離行駛方向,引起事故。故設立風障,減少風速,更加好的保護高鐵動車及火車的行車安全 鐵路風障一般採用由地下基礎、鋼結構支撐架、抑風板三部分組成。基礎和鋼結構支撐架設計使用壽命為50年,抑風板設計使用壽命為20年。1.分類:擋風抑塵網板從性質...
forward. 側風 短語搭配 extreme crosswind 強側風 crosswind leg 側風航程 ; 側風邊 ; 第二邊 crosswind sensitivity[車輛] 側風敏感性 crosswind diffusion 側風擴散 ; 橫風擴散 crosswind limitation 側風限制 Fly crosswind 逆風飛翔 crosswind direction 橫風方向 Crosswind Crashes 突遇 crosswind resonance 橫風共振 ...
有緣哪怕橫風橫雨 情路雖難千里相見 為愛的人追隨到永遠 牛郎織女鵲橋歸去 有緣哪怕橫風橫雨 情路雖難千里相見 為愛的人追隨到永遠 河也兩頭分哪 分開有情人哪 不聞也不問哪 只怨天上人 百鳥結紅緣哪 重築人間情 一路聲聲同影同行 牛郎織女鵲橋歸去 有緣哪怕橫風橫雨 情路雖難千里相見 為愛的人追隨...
《東風齊著力·贈龍伯純》是章士釗創作的一首詞。作品原文 世路萍蓬,人生戎馬,到此年華。東風好事,吹我著君家。未料君仍作客,家鄉里、如在天涯。看來是、葉公不好,老子虛誇。此意莫輕嘩。曾記得、北陵雨橫風斜。六橋何處,紅豆也堪嗟。亂後居然邂逅,終不算、詿誤煙霞。我敢怨、一為遷客,南去長沙。作...
M21計算機是一種全求解的彈道計算機,它乍動接收自動輸入的距離、目標角速度、炮耳軸傾斜和橫風信息以及手動輸入的氣溫、氣壓和彈種信息。除上述參數外,火控計算機還能對炮膛磨損、瞄準視差進行修正。經計算後的高低向彈道修正傳送給瞄準角調節器,並以電信號的形式傳磅給火炮控制系統,而方位向的彈道修正以電信號的...
《念奴嬌·和信守王道夫席上韻》是南宋詞人辛棄疾所作的一首詞。這是一首抒情詞。開頭三句寫暮春景色,言雨橫風狂,園林遭到摧殘,桃李也沒多少完好的。這看似寫景,其實是抒情,抒寫作者傷春情懷,創造悲苦氣氛,為後邊的敘事抒情作鋪墊。在當時的社會裡,不論官員還是文人,“月下憑肩,花邊系馬”,狎妓出遊,都...
雨橫風狂三月暮,門掩黃昏,無計留春住。淚眼問花花不語,亂紅飛過鞦韆去。馮延巳版 鵲踏枝 庭院深深深幾許,楊柳堆煙,簾幕無重數。玉勒雕鞍遊冶處,樓高不見章台路。雨橫風狂三月暮,門掩黃昏,無計留春住。淚眼問花花不語,亂紅飛過鞦韆去。注釋譯文 詞句注釋 ⑴蝶戀花:原唐教坊曲名,後用為詞牌名。又...
突風影響下高速列車實際感受到的風速急劇波動、車身周圍流場湍流度突增、誘發的氣動荷載的大幅跳動,與車輛在穩定橫風環境中運行時有本質不同。同時高速列車車體較輕,抗傾覆的能力較弱。迫切需要從列車運行與突風耦合作用著手研究列車失穩機理。本項目擬採用風洞試驗、動模型試驗、湍流流場數值仿真研究列車運行引起的...
《長塔臂輸電塔的三維風荷載特性及抗風設計方法研究》是依託浙江大學,由沈國輝擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 超高壓和特高壓線路是現代輸電線路的主要建造方向,長塔臂是這些輸電塔的典型特徵。長塔臂輸電塔在橫擔上有很大的質量和擋風面積的突變,其動力特性和傳統的輸電塔有較大差異,橫風向和扭轉風荷載效應...
①歐陽公作《蝶戀花》:歐陽修作《蝶戀花》詞:“庭院深深深幾許,楊柳堆煙,簾幕無重數。玉勒雕鞍遊冶處,樓高不見章台路。雨橫風狂三月暮,門掩黃昏,無計留春住;淚眼問花花不語,亂紅飛過鞦韆去:”②雲窗霧閣:語出韓愈《華山女》詩:“雲窗霧閣事恍惚,重重翠幔深金屏。”後張炎《朝中措》詞又有句雲:“...