橫向力(transverse force)是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:橫向力
- 外文名:transverse force
- 所屬學科:航天科學技術
- 公布時間:2005年
橫向力(transverse force)是2005年公布的航天科學技術名詞。
橫向力(transverse force)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航天科學技術名詞》第一版。1...
額定靜態橫向力 額定靜態橫向力是2003年公布的機械工程名詞。定義 在正常工作條件下,振動台能持久承受而不改變其特性的靜態橫向力。出處 《機械工程名詞 第三分冊》。
橫向力係數測試系統是一種用於交通運輸工程領域的儀器,於2009年10月18日啟用。技術指標 路面摩擦係數種類 橫向力係數 測試輪角度 與行車方向夾角20度 測試輪垂直載荷 200kgf±1kgf 測試速度 50~80km/h ...
橫向力顯微鏡 橫向力顯微鏡(lateral force microscope)是2012年公布的微生物學名詞。定義 與原子力顯微鏡原理相似,可測量懸臂水平偏轉的顯微鏡,這種偏轉的數量級由摩擦係數、樣品表面形態等所決定。出處 《微生物學名詞》第二版。
路面橫向力係數測試系統是一種用於交通運輸工程領域的科學儀器,於2015年12月18日啟用。技術指標 測試角度:(20-0.5)-(20+1.0)°、垂直荷載:200kgf±2kgf、測試速度:40-80km/h。主要功能 測量路面橫向力。
《單輪式橫向力係數測試儀》是2014年11月1日實施的一項行業標準。起草單位 交通運輸部公路科學研究院、北京市路興公路新技術有限公司。起草人 毛利建、常成利。廢止時間 2022年7月1日,交通運輸部決定廢止《單輪式橫向力係數測試儀》。
路面橫向力係數測試車,是檢測路面抗滑性能的國際通用專業檢測設備,高效率,高精度,日測里程300至400公里,是測量路面抗滑性能的理想選擇。 此項產品現已經列入國家特種車改裝目錄。主要用途 橫向力係數指標交工、竣工驗收CPMS路面管理...
分析地震對樁基的作用,亦有假定在樁頂施加等代橫向靜荷載的方法。樁是細長構件,在橫向受力時的承載力遠小於軸向受力時的承載力。計算公式 但在近代海洋石油平台中套用的大直徑厚壁鋼管樁,使單樁橫向承載力也能高達數百噸。在橫向...
路面橫向力摩擦係數測試系統是一種用於交通運輸工程領域的物理性能測試儀器,於2010年12月30日啟用。技術指標 正常的摩擦係數測試 64 公里/小時,鋪築路面 48公里/小時,草地路面 路面校準 64-96公里/小時 最大測試速度可能達到128公里/...
受橫向力和力矩作用的樁,簡稱為水平樁,又稱橫向載荷樁。受橫向力和力矩作用的水平樁在港口工程、 橋樑工程、 高層建築和輸電線塔等的樁基工程中套用較為廣泛,深基坑工程中也經常採用承受水平荷載的擋土樁。簡介 國內外對基樁的荷載...
樁在橫向荷載作用下,樁身產生橫向位移或撓曲,並與樁側土協調變形。樁身對土產生側向壓應力,同時樁側土反作用於樁,產生側向土抗力。樁土共同作用,互相影響。在橫向力或彎矩作用下,單樁可能因出現下列情況而破壞:①樁身由於荷載...
微機控制彈簧橫向剛度試驗機 是面向機車彈簧製造企業研製的彈簧負荷試驗機,除了具有常規彈簧試驗機的測試功能外,能嚴格按歐洲標準EN13298對機車車輛懸掛系統中的螺旋鋼懸掛彈簧進行軸向剛度、橫向位移、橫向力、橫向剛度、偏移方向、偏移角度...
超高指的是列車在圓曲線上行駛時,受橫向力或離心力作用會產生滑移,為抵消車輛在圓曲線路段上行駛時所產生的離心力,保證列車能安全、穩定、滿足設計速度和經濟、舒適地通過圓曲線,在該路段橫斷面上設定的外側高於內側的單向橫坡 。定義...
路面的抗滑性能採用抗滑係數作為評價指標,抗滑係數以橫向力係數(SFC)或擺式儀的(BPN)來表示。評價標準應符合《公路瀝青路面養護技術規範》中的規定。擺式儀:又叫擺式摩擦係數測定儀,一種測定路面、機場跑道、標線漆等磨擦係數的...
由支座支承,承受的外力以橫向力和剪力為主,以彎曲為主要變形的構件稱為梁。梁承托著建築物上部構架中的構件及屋面的全部重量,是建築上部構架中最為重要的部分。依據梁的具體位置、詳細形狀、具體作用等的不同有不同的名稱。大多數梁...
列車速度較高時,較小的橫風作用下就會產生巨大的橫向力,極有可能導致列車傾覆,造成巨大的生命財產損失。同時當列車運行的環境發生突變時,突變的橫向力會使車輛的橫向振動加劇,即使較小的橫向力也有可能導致列車的傾覆。本項目擬從車輛...
雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛,雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂,橫向力由兩個叉臂同時吸收,支柱只承載車身重量,因此橫向剛度大。雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數,前輪轉彎時,上下兩個叉臂能同時...
當一個旋轉物體的旋轉角速度矢量與物體飛行速度矢量不重合時,在與旋轉角速度矢量和平動速度矢量組成的平面相垂直的方向上將產生一個橫向力。在這個橫向力的作用下物體飛行軌跡發生偏轉的現象稱作馬格努斯效應。旋轉物體之所以能在橫向產生力...
SCRIM側向摩阻力測試車套用橫向力的方法來測量潮濕路面的抗滑力。測試輪被斜向安置,與車行方向呈20°夾角,從而產生一個與測試輪平面相垂直的橫向力。產品概述 該設備套用橫向力的方法來測量潮濕路面的抗滑力。測試輪被斜向安置,與...
所有橫向力都作用在這個對稱平面內。對於非對稱薄壁截面梁,為使梁只發生彎曲不扭轉,樑上的橫向外力所在的縱向平面就必須通過某一點,這一點稱為彎曲中心,或剪下中心。彎曲中心位置特點 彎曲中心的位置取決於截面的幾何形狀和大小,彎曲...
軌道部件中,為了有效地抗輪軌橫向力,在鋼軌外側安裝的部件。軌撐一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側,以防止列車通過曲線時,過大的橫向力造成軌道橫向位移過大,甚至造成鋼軌的翻倒。一般軌撐用於木枕軌道較多。在大多數道岔尖軌部位...
木樑是由支座支承,承受的外力以橫向力和剪力為主,以彎曲為主要變形的構件稱為梁。木樑是梁按照材料分類中的一種。 木樑在古代建築中運用廣泛,現代建築中,採用木地板,木樑等天然材料來裝點家,沒有奢華的裝修,簡約平實。木結構與...
飆移,抓地力的同時前輪要能保持住抓地力,這時只要前輪有一定的橫向力,車就甩尾,即產生漂移。原理 下面我們分類說明:後輪失去抓地力的方法 1 行駛中使後輪與地面間有負速度差(後輪速度相對低);2 任何情況下使後輪與地面間有...
屋架梁的意思屋樑,由支座支撐,承受的外力以橫向力和剪力為主,以彎曲為主要變形的構建稱為梁。併發症 ”架梁“是以其上所架設的檁木根數(也稱架)而命名,如在本梁以上有三根檁木就稱為”三架梁“,有五根檁木就稱為”五架...
橫向力由兩個搖臂同時吸收,支柱只承載車身重量,因此橫向剛度大。由於上下搖臂不等長(上長下短),讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角並且減小輪距變化,上臂比下臂運動弧度小,減小輪胎磨損。並且也能自適應路面,輪胎接地面積大,貼地...
六分力測試系統是一種用於機械工程領域的科學儀器,於2018年4月26日啟用。技術指標 縱向力Fx:≥62kN;橫向力Fy:≥31kN;縱向力Fz:≥62kN;力矩Mx:≥9kN·m;力矩My:≥9kN·m;力矩Mz:≥9kN·m;最大轉速:≥2500rpm;...
飄移產生的條件 飄移產生的條件歸咎到底就是一個:只要後輪橫向力在質心處產生的旋轉力矩小於前輪橫向力在質心處產生的旋轉力矩,車尾就向外滑,即可產生飄移。使後輪相對靜摩擦轉換為滑動摩擦的現象就是飄移(從專業角度來講,使車輛後輪...