橡膠空氣彈簧

橡膠空氣彈簧

橡膠空氣彈簧是一種由橡膠、網線貼合成的曲形膠囊,俗稱氣胎、波紋氣胎、氣囊、皮老虎等。膠囊兩端部需用兩塊鋼板相連線,形成一個壓縮空氣室。

基本介紹

  • 中文名:橡膠空氣彈簧
  • 外文名:Rubber air spring
  • 學科:機械工程
  • 領域:工程技術
  • 範圍橡膠、網線貼合成的曲形膠囊
  • 俗稱:波紋氣胎
簡介,分類,性能特點,套用,橡膠空氣彈簧在車輛懸架系統上的套用,橡膠空氣彈簧在舉升設備上的套用,橡膠空氣彈簧在減振設備上套用,橡膠空氣彈簧其它用途,

簡介

橡膠空氣彈簧是一種由橡膠、網線貼合成的曲形膠囊,俗稱氣胎、波紋氣胎、氣囊、皮老虎等。膠囊兩端部需用兩塊鋼板相連線,形成一個壓縮空氣室。

分類

按照性能與特點又稱為:橡膠空氣衝程調節器,橡膠空氣隔振體,兩個名稱,橡膠空氣彈簧按形狀分為囊式、膜式和袖筒式三大類。按密封結構形式分為壓力自封式、輪緣夾緊式、箍環密封式和混合式四大類,橡膠空氣彈簧的載荷主要由簾線承受,簾線的層數主要由2層組成,特殊要求產品由4層簾線層組成。內層橡膠主要是起密封作用,外層橡膠除了起密封作用外,還起保護作用。
現有的曲囊式橡膠空氣彈簧的端部結構,根據聯接方式可以分為三大類:一類為固定式法蘭聯接型,空氣彈簧的兩端邊緣尺寸和曲囊最大外徑相等或略小一些,鑽若干個孔後用法蘭環和端板緊固聯接;另一類為活套式法蘭聯接型,空氣彈簧的兩端邊緣尺寸比曲囊最大外徑小得多,無須鑽孔,用一個特製的法蘭環和一個普通端板緊固聯接;第三類為自密封型,不用法蘭聯接,壓入端板,充入壓縮空氣則自行密封。
橡膠空氣彈簧端部與連線板的法蘭密封形式有:LHF型、JBF型、GF型、HF型、ZF型五種結構形式。

性能特點

橡膠空氣彈簧裝配成總成後,向空氣彈簧內充入壓縮空氣,利用空氣的可壓縮性實現彈性作用,是具有彈簧作用的非金屬彈簧,同時橡膠空氣彈簧擁有許多優越金屬彈簧的特點:橡膠空氣彈簧具有非線性特性,可根據需要將它的特性線設計成比較理想的曲線;橡膠空氣彈簧的剛度隨載荷而變,使彈簧裝置具有理想的特性:橡膠空氣彈簧能同時承受軸向和徑向載荷,也能傳遞扭矩:橡膠空氣彈簧通過調整內壓力,可以得到不同的承載能力,因此適應多種載荷的需求:橡膠空氣彈簧的重量輕,使用壽命長:橡膠空氣彈簧的高頻隔振和隔音性能好。橡膠空氣彈簧所需安裝空間小,更換方便。

  

套用


  

橡膠空氣彈簧在車輛懸架系統上的套用

以橡膠空氣彈簧為彈性元件的懸架方式叫做空氣懸架系統。國外高檔客車、轎車及牽引車上幾乎都裝有空氣懸架系統,國內中高檔客車正在試製性使用或準備使用空氣懸架系統。當車輛採用空氣懸架系統後,可以實現車身高度的自動調節,使車身高度保持不變,橡膠空氣彈簧的自然頻率低,減振和隔音效果好,可以大大提高車輛行駛的平順行,乘座的柔軟性和舒適性,同時可有效保護車上自身的和運輸的精密儀器和電器設備,減少維修次數和降低維修費用,延長車輛使用壽命,並大大降低車輛對路面的衝擊,延長路面的使用壽命。隨著國內空氣懸架系統套用技術的成熟,以及國家對客車質量等級評審新規定的執行,空氣彈簧在車輛上的套用前景將越來越普遍和廣闊。

橡膠空氣彈簧在舉升設備上的套用

傳統的舉升設備採用的氣缸或液壓缸進行舉升物體,所需安裝空間大,製造困難,重量重,容易發生泄漏,維修不便。使用橡膠空氣彈簧作為舉升設備的舉升元件後,克服舉升設備的傳統缺點,無需進行維護保養,使用壽命長,操作更換方便。因此在舉升設備上橡膠空氣彈簧正逐漸取代氣缸產品。

橡膠空氣彈簧在減振設備上套用

橡膠空氣彈簧的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的優點,能較好實現振動隔離,保證振動設備的底座和控制系統的安全穩定性。因此橡膠空氣彈簧廣泛套用於如振動篩的隔振,豪華車輛座椅的減振等設備上。

橡膠空氣彈簧其它用途

用橡膠空氣彈簧作為減振底座,可以有效保護精密設備在運輸過程中免受損壞,如飛彈及控制發射裝置的運輸。用橡膠空氣彈簧作為支撐工具,利用其重量輕,操作方便的特點,便於對野外車輛和設備的維修等等。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們