基本介紹
- 中文名：機載都卜勒雷達
- 外文名：Airborne Doppler Radar
- 定義：由都卜勒效應探測目標的脈衝雷達
- 功能：測定目標位置和速度、識別目標
- 特點：結構複雜，造價較高
- 套用：機載預警、機載火控、低空防禦等
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基本概念
機載都卜勒雷達，裝在航空器上，利用都卜勒效應探測運動目標的脈衝雷達。與簡單脈衝雷達相比，不僅能測定目標位置，還能根據都卜勒頻移來識別運動目標和測定目標速度。從雜波中探測運動目標的能力強，但結構複雜，造價較高。常用於機載預警、機載火控、低空防禦、飛彈制導、氣象探測等。
機載雷達
都卜勒天氣雷達探測資料具有很高的時空解析度，在強對流天氣精細結構研究及臨近預報中發揮著重要作用。但地基雷達只能探測進入其觀測區的天氣系統，即使雷達聯網也只能觀測探測網內的系統。機載和星載大氣探測設備由於靈活機動，可以彌補地基設備的缺陷。由於機載都卜勒天氣雷達可以對天氣系統進行靈活的觀測，國外從20世紀70年代就開始研製機載都卜勒雷達系統；隨後，機載雷達得到廣泛套用，提高了對災害性天氣系統結構的認識。
目前，套用較廣泛的機載都卜勒天氣雷達系統有4套：WP-3D機載尾翼單波束垂直掃描都卜勒雷達（簡稱P-3雷達）、機載尾翼雙波束雷達（ElectraDoppler Radar / Analyses Stereoscopic par ImpulsionsAeroporte， ELDORA / ASTRAIA）、ER-2都卜勒雷達（EarthResources-2 DopplerRadar，EDOP）和雙偏振雲雷達（WyomingCloudRadar，WCR）。這些雷達根據掃描策略分為2類，一類雷達可進行準雙都卜勒雷達體掃（P-3和ELDORA雷達）；另一類雷達只能進行定向掃描，獲取一個準平面內的探測數據（EDOP和WCR雷達）。
抗干擾措施
脈衝都卜勒雷達以其卓越的雜波抑制性能受到世人矚目。現代飛行器性能的改進和導航手段的加強，使其能在低空和超低空飛行，因此防禦低空入侵已成重要問題，由此要求機載雷達，包括預警機雷達和機載火控雷達具有下視能力，即要求能在強的地雜波背景中發現微弱的目標信號，所以現代的預警機雷達和機載火控雷達皆採用PD體制。這種雷達除了能有效抑制地雜波外，亦具有良好的抗消極干擾能力和抗積極干擾能力。在現代戰爭中，電子戰是克敵致勝的重要手段，因此受到高度重視。電子戰包括對立的兩個內容：電子干擾和電子反干擾，二者是矛與盾的關係。
機載都卜勒雷達可能遇到的有源干擾有：連續噪聲干擾、速度拖引干擾、距離拖引干擾和角度欺騙干擾。可能遇到的無源干擾有：人為投放的箔條、氣象雜波和地雜波。
頻率捷變抗噪聲干擾
應該說頻率捷變是抗有源噪聲干擾行之有效的手段，它能在寬的頻帶內快速改變雷達工作頻率，這樣就迫使干擾機的頻帶加寬，因而使干擾機的功率密度下降，干擾的有效性下降。干擾功率密度下降的倍數，等於雷達捷變頻頻寬與雷達工作瞬時頻寬的比值。根據噪聲干擾電平決定跳頻，以偽隨機編碼進行，干擾噪聲功率在頻帶上分布是不均勻的，頻率捷變使雷達工作在干擾功率電平薄弱的地方。
機載都卜勒雷達若工作在相參積累狀態，則頻率捷變不是在脈間進行，而是在幀間進行。
比較都卜勒頻率與距離變化率抗距離欺騙干擾
距離欺騙干擾一般為距離拖引，是一項針對雷達距離自動跟蹤應答式干擾的技術。它的干擾過程是接收到雷達信號經放大後轉發出一個強的干擾信號，占據雷達跟蹤距離門，轉發信號在時間上的延遲按脈衝逐一改變，將跟蹤距離門拖離目標。時間延遲的改變可以是線性的，也可是拋物線型的，最後關掉干擾機，由於失去信號，雷達中斷跟蹤，進入重新搜尋過程。對抗的措施可採用都卜勒頻率與距離變化率比較的辦法。
比較距離變化率與都卜勒頻率抗速度拖引干擾
這是一個與距離拖引完全類似的一種干擾方式，只不過是由距離改變變為速度改變，即開始時干擾的頻率與目標信號的都卜勒頻率相同，但信號很強，占據速度門，再逐漸改變頻率，將跟蹤的速度門拖離目標。與上述類似，採用距離變化率與都卜勒頻率比較的辦法抗速度拖引干擾。
