深圳捷運11號線（又稱機場線）是深圳捷運第6條建成運營的線路，於2016年6月28日開通運營，標誌色為深紫色。
深圳捷運11號線起於福田站，途徑福田區、南山區和寶安區，貫穿大空港地區、城市商務區，止於碧頭站，大致呈“L形”走向。
深圳捷運11號線全長51.936千米，地下線34.99千米，高架線15.37千米，過渡段1.37千米；共設定18座車站，其中有14個地下車站，4個高架車站；採用8節編組A型列車，其中6節編組為普通車廂，2節為商務車廂。
截至2017年6月，深圳捷運11號線日均客流量為31.2萬人次，單日最高客流達到44.3萬人次；2018年7月，深圳捷運11號線月客流量為1280.4萬人次。
基本介紹
- 中文名：深圳捷運11號線
- 外文名：Shenzhen Metro Line 11
- 開通日期：2016年6月28日
- 軌道類型：捷運系統
- 運營里程：51.936千米
- 車站數量：18座
- 報站語言：國語、粵語、英語
- 標誌色：深紫色
- 運行時間：06:30-次日23:30
- 起止站點：福田站，碧頭站
- 車輛編組：8A
- 最高速度：120千米/小時
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建設歷程
2010年9月12日至17日，深圳捷運集團有限公司在深圳市麒麟山莊組織召開了深圳捷運11號線工程總體設計專家評審會。
2012年4月19日，深圳捷運11號線開工建設；8月，國家發展改革委批准了深圳捷運11號線可行性研究報告。
2013年12月26日，深圳捷運11號線首座車站，後亭站封頂。
2015年1月30日，深圳捷運11號線洞通；6月30日，深圳捷運11號線短軌通；7月4日，深圳捷運11號線首列列車於湖南株洲電力機車有限公司下線；9月28日，深圳捷運11號線長軌通，首輛列車運抵深圳捷運11號線松崗車輛段。
2016年3月10日，深圳捷運11號線最後一座車站，南山站主體結構封頂；3月31日，深圳捷運11號線實現“三權移交”；4月11日，深圳捷運11號線開始試運行；6月28日，深圳捷運11號線開通試運營。
線路站點
車站列表
| 站點 | 換乘線路 | 所在地區 | 車站形式 |
|---|---|---|---|
地下站 | |||
高架站 | |||
地下站 | |||
溫馨提示：以上內容截至2018年8月，機場站到碧海灣站之間有高架區間。 | |||
線路走向
深圳捷運11號線從福田中心樞紐到車公廟，然後轉向濱海大道的濱海醫院，從世界之窗後方經過在建的跨國集團總部基地，到南山前海灣，然後直通深圳寶安國際機場，再到深莞邊界。
深圳捷運11號線線路圖
深圳捷運11號線線路圖運營情況
運營時刻
深圳捷運11號線工作日周一至周五運營時間為06:30-23:37，休息日運營時間為06:30-23:34，節假日運營時間為06:30-00:00。各站首班車時間有所不同，詳情請查看圖片。
深圳捷運11號線時刻表客運流量
截至2017年6月，深圳捷運11號線日均客流量為31.2萬人次，單日最高客流達到44.3萬人次；2018年7月，深圳捷運11號線月客流量為1280.4萬人次。
設備設施
車輛設施
深圳捷運11號線列車是中車株洲電力機車有限公司製造的，設計最高速度為120千米/小時，採用編組8節編組A型列車，長23.54米，寬3米，每列核定載客2564人，電機傳動方式為VVVF交流傳動，列車總數總計33列，設計壽命為30年。
運行設施
深圳捷運11號線設松崗車輛段1座，控制中心設於深雲車輛段NOCC大廳；全線設變電所3座，其中1座主變電所（機場北主變電所），2座與其他線路共用的變電所。系統最大設計能力27對/小時，牽引供電制式採用DC1500V架空接觸網供電，高架及地面段接觸網為彈性懸掛，地下段接觸網為剛性懸掛。
11號線普通車廂站台
11號線普通車廂站台服務設施
- 持深圳通乘客須在“核准機”處核准
核准機的引入也是深圳捷運11號線的亮點，此類閘機為中國國內的首次使用。持深圳通卡乘坐商務車廂的乘客在持深圳通卡進站時，可由任一閘機讀卡入閘進站；在乘坐商務車廂前，乘客須在站台“商務車廂核准機”處進行核准。待核准機提示“嘀”聲，並在界面顯示“核准成功”後方可乘坐商務車廂；出閘時可使用深圳通卡由車站任一閘機出站。
11號線特有的核准機
11號線特有的核准機- 航班信息互聯，自助值機
深圳捷運11號線車站、車廂設定了快速值機櫃檯，實現機場航班信息和捷運信息的互通互聯。在福田站、車公廟站、後海站、前海灣站安裝了自助值機，便於乘客辦理登機手續。
- 智慧客服系統
2019年9月21日起，深圳捷運11號線成為深圳捷運首條線路試行智慧客服系統。上線的自助票務處理機可讓乘客自助處理在捷運出行中遇到的各類票卡問題以及供捷運免票群體自助進行人臉及指靜脈註冊。截至2019年9月，已有28台邊門檢票機和60台自助票務處理機，每個車站至少有一個邊門檢票機和兩台自助票務處理機，提升市民出行效率和體驗。
文化特色
深圳捷運11號線18個車站中，9個車站設有公共藝術牆。這些藝術牆既有“傳統與記憶中的深圳”，也有“時尚與現實的深圳”：南山站的《南山紅》展現荔枝豐收的場景；福永站蚝殼作品《記憶》展現嶺南漁村文化；機場北站的《大芬麗莎》則展現了城市的創新精神。
價值意義
深圳捷運11號線的開通，深圳軌道交通路網連線起高鐵、機場，形成立體交通網路，對促進區域社會經濟發展有著重要意義。（深圳捷運 評）
深圳捷運11號線商務車廂站台
深圳捷運11號線商務車廂站台深圳捷運11號線串聯起了福田、深圳灣、後海、前海、寶安中心區、空港新城等多個重點產業集聚區，加速城區發展一體化的功能也得以體現，成為深圳捷運中的超級換乘線。深圳捷運11號線具備快速聯繫城市中心區與西部片區的功能。遠期，深圳捷運11號線還將與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，聯繫港澳、廣州、東莞、中山、茂名等地，成為深圳串聯“珠三角”地區的紐帶。（南方都市報 評）
